Дмитрий, данное зажигание требует регулировки угла опережения путем кручения против/по часовой + пляски со стробоскопом или там все автоматически можно выставить"

Ну как я понял тут как обычно, мол ВМТ задний котел, крутим до загорания красной лампочки на жиге, фиксируем. Войс сама уже детали регулирует. Ну и пара режимов там у ней

Убрал 1мм прокладку между гбц и цилиндром. Оставил одну 0.35мм. По расчётам степень сжатия 9.5. Измерил компрессию, на обоих котлах 17. Кстати заменил компрессометр. У старого всего две насадки. Мерил той которая прижимается вручную резиновой фиговиной. Резиновая фиговина разорвалась при очередном измерении. Новый с 5 разными насадками.

Я б обороты чуть поднял. Ну и вопрос по переднему тормозу ты не решал похоже)

Да это я запустил на холодную. Когда прогреется, то норм))
Щас пока что гидрики поменять и кольца другие подкинуть. Масло заменю с фильтром сразу. Потом займусь передним тормозом и аморты передние заменю на мощнее и надежнее

Доработаны и облегчены 90мм поршня. Увеличены дренажные отверстия, создан сливной канал. Вес без колец и пальца 300гр.



Изготовил сапуны. Ранее были болты с отверстиями которые засирали всё вокруг. Нарезал резьбу и сделал грани на болтах под ключ. Вкрутил бронзу, одел шанг-отвод.

зря, наверное, в фильтр сапуны вывел. Теперь то, что раньше засирало вокруг будет лететь в двиг

Посмотрим. В стоке у микуни специальные отводы сделаны в сам фильтр. Если будет мешать, то повешу маленький фильтр и соидиню сапуны в него

Спалили

Что в этом плохого?? Когда немного масла добавляется в воздушный поток для доп. Смазки....это не просто так сделано... Не ради экологии и чистоты...

Передняя вилка смотрится просто чума! Очень классно! Фара тоже в тему!

Спасибо бро!

А я всё голову ломаю почему байк не едет и гремит как чёрт...
Стоковый и регулируемый пушроды (выкручен на максимум):




Part N: 17901-86. Screamin' Eagle. Было написано для Evo 1340, Sportster XL. Разница в 4мм
Ставлю сток плюс прокладки под бошку и прёт. Ставлю регулируемые на максимум выкрученные и не едет

Там же не просто на максимум нужно выкручивать, а поджимать гидрики на 4 оборота.
На сколько оборотов хватает поджать гидрики?
Отписал в личку, есть длинные пушроды, нужно проверить, авось подойдут.

Как раз на 4 оборота хватает в притирочку. Но байк не едет. Мучил его минут 10 катая по городу

а все 4 регулируемых одинаковые? У меня розовые Andrew, насколько помню, 2 коротких и 2 длинных...

В догонку. Тут пишут что пушроды по этому p/n должны выкручиваться на 3 оборота. В любом случае, длинна пушрода от момента касания гидрика до верно настроенного состояния составляет .100" (2,54 мм видимо) и может различаться для разных наборов пушродов в зависимости от их устройства (шага резьбы например).

https://books.google.ru/books?id=AmkOBA ... 86&f=false

...а еще их упоминают в разделе про тюнигованные гидрики

Просто оставлю это здесь.
Считаем витки на дюйм, выбираем по таблице количество оборотов поджима.
Инфа с сайта S&S.

Скорей всего кит был и там шло с другими гидриками.
Таблицу витков я видал. У меня 28, т.е. соответствует 3.5 оборотов. Максимум и можно выкрутить на 4 оборота где 24 грани. Но как видите при этом по сравнению со стоком -4мм. Двигатель работает странно как будто "пустотелый" и набит ватой. И гремит все со стороны гидриков