За мырганье повороьников с 96 года отвечает TSM или такой он под баком должен жить. Эта приблуда скорее всего именно програмируемый модуль зажигания в замен штатных мозгов, зная любовь хд к деньгам програмироваться может только супермегадилерским прибором за овер много убитых енотов.

потому, что это не картинка была

https://manualzz.com/doc/6298523/screamin--eagle-selectable-map-ignition-system

Хорошая ссылка, спасибо!
Теперь нужно понять нужен ли мне этот пульт для настройки и где его взять...

Аватару пора уже сменить

Да сменю, надо фото хорошее сделать.)

Еще вопрос задам, кто знает, какой более производительный суппорт встанет в родную каркалыгу? Вроде встречал на форуме тему, но найти не могу.

из бюджетных - wilwood gp310, но постоянно засирался и приходилось часто чистить. У него нет пыльников, только сальники

GP310 Motorcycle Front (1984-1999)

есть чОрный, есть хром. Учти, что если у тебя суппорт справа, надо заказывать левый

из более дорогих - PM, но к ним тоже надо подбирать силиконовую тормозуху и смазку для поршней

если сменишь каркалыгу на CVO-шную, туда встает стоковый ниссин
http://cdnmedia.endeavorsuite.com/images/catalogs/1386/products/detail/1e59d40d-c33b-4db9-b2f1-c639b3362c36.jpg

По тормозам смотря какие цели ставить. У меня был спрингер софтейл (правда инжекторный). Отвинчивал я местами так как мотоцикл мог ехать ))) и не могу пожаловаться, что тормозов вот прямо не хватало, да, не верх мечтаний, но для тс88 было норм. Суппорт однопоршневой это да, но посмотри на его размеры. Площадь поршня ого го.

Дим, спасибо! Как раз твою тему и искал)



Цель простая, ездить безопасно с определенным запасом в тормозах. Отвинчивать на всю дыру не буду, ну или крайне не часто. Просто привык на спортяге с двойным передним тормозом, здесь цепкости явно меньше. Хотя может и привыкну...

А существуют CVOшные каркалыги на правую сторону? Партномер может есть у кого?

нет, на правую нету
была раньше вот такая штука от demons cycle, кажись сняли с производства


на моте вот так смотрелось
http://motostrangers.ru/wordpress/wp-content/uploads/0189eq.jpg

Понял, спасибо. Буду думать...

Если у кого нить, вдруг, есть необходимый суппорт на продажу и цветом он хром, то киньте инфу в личку. С удовольствием рассмотрю предложение.

Озадачен вопросом выбора дуги (crush bar). Нашел на ebay недорогой вариант (хотя подозреваю что кЕтайщина), но вопрос в следующем: Указано, что подходит на Софтейлы FL c 00 до 17 годов. Получается у FX Софтейлов рама чем то отличается? Тогда выходит дуги FL и FX разные что ли?

Gовно китайское не бери. Они ломаются на раз-два, загибаются, при падении-ударе у мотика всё побито и они тоже загнуты.
Ищи нормальные харлейские дуги, не экономь за здоровье



PS: crush - это лимонад такой был, а это crash bar

Не, кЕтай брать не буду. В идеале оригинал, либо хороший известный производитель. Но тем не менее интересно, действительно рамы на FX и FL разные?

рамы-то может и нет, а вот обвес разный, у тебя форварды, а на FL платформы

Были как-то такого производителя дуги. Хром облез за полтора сезона на местах сварки и креплениях к раме.
На удивление, японского чоппера держали хорошо в падениях типа "забыл подножку выставить" и "торможу передним на щебне".
От отечественного мастера дуги из нержавейки харлея так не держат.

Если верить микрофишам, то одинаковые, по крайней мере в местах крепления дуги.

Точно! Наверно в этом и вся суть. Спасибо за ликбез!

каркалыгу можно и доработать, мне Дима DMC делал - теперь хоть модуляция на переднем тормозе появилась.

Доработать можно, это понятно. Чего с хромом потом делать?
А черную не хочу, выделяться будет.

А что в контексте технического форума означает термин "каркалыга"?