Такая тема, и этой теме 2 дня.
Заметил,что под сброс газа мот 2009г как бы почти глохнет. И на холостых. Почти глохнет, Но не глохнет, а вот вот почти падают резко обороты и доли секунды уже тишина и оп и он обратно работает в нормальном режиме. Работает работает и потом оп и почти глохнет, не плавают обороты, а именно как прерывание сети. Причём когда эта доля секунды происходит,это мгновение,тухнет свет, и потом с момента возвращения к работе,свет загорается. Хотя ,если просто выключить двигатель свет всеровно горит.

Ошибок нет. Валит, разгон отличный без проблем вобще едет.
Пока проверял насрал в штаны 2 раза. Проверяю на ошибки такой сижу в трусах у дома. Включил зажигание, потом кнопку нажал,чтоб P блок первый проверить и ошибок нет и тут Байк сам заводиться, я перепугался, всесужастики вспомнил, второй раз так же сделал, он сам заводиться через какое то время 10-30 сикунд после нажатия на кнопку, но НЕ ЗАЖИМАЯ КНОПКУ ЗАВОДА,КОГДА СТАРТЕР КРУТИТ. То есть без кнопки, неведомая сила нажимает как бы кнопку. И так 2 раза. На третий раз я начал снимать видео и естественно это прошло и потом 5 раз пробовал и норм,не заводиться сам. Я не шучу,я трезвый))).

Кстати похожее было на ямахе. Глох на ходу и не сразу заводится. В итоге все развалилось в штуке пластиковой,где эти две кнопки на руле,сгнили или от старости и вибрации.
Ну или где то чото с контактами. . . Может у кого было?

У меня на хонде в прошлом году началось. На ходу заглох мотор, пока я соображал и катился с включенной передачей, взял и завелся. И так несколько раз. В этом году в апреле-мае вроде нормально, а в июне опять. Походу где-то что-то ржавеет-отгнивает-перегревается. Но где пока не нашел, как то случайно это все происходит на дороге и в нервах. Нет постоянства и в гараже воспроизвести не получается Грешу на датчик подножки, когда такое было стартер с воткнутой передачей не крутил вроде... Про кнопки хорошая мысль, я до нее не додумался. Надо проверить.

Я б священника позвал, помещение освятить.

Если свет тухнет - то где-то в "истоках" электричества неконтакт... МаксиФус - замок зажигания - колодка предохранителей.
Сам заводится - это либо в пульте правом какая-то разруха и/или в реле стартера, либо есть система дистанционного запуска и она глючит)))

Схожая проблема на vrsca после полного передела, на неровной дороге может заглохнуть на ходу,, приборка гаснет, стрелки падают, потом либо сам через секунду заводится либо надо покрутить стартер, но не просто заводится а с пару нажатий... и на холостых может снизить обороты сильно и заглохнуть и тоже не с первого нажатия заводится. Мозги прошил в ДК Мото, сейчас там же проверяют что может быть причиной такой проблемы

Реле-регулятор. У шадовок это больное место. Разьём между РР и геной - контакты гниют и аккум перестаёт заряжаться. И начинаются такие вот эфекты.

А видосик-то будет?

Вполне еще может быть обратное - где-то перетерлась изоляция и коротит на массу. Это кстати более опасный вариант - может и загореться.
По идее и стартер может крутить двиг по той же причине...

Вобщем само прошло. И скорее всего от мойки. Достаточно тщательно мыл, видимо вода куда то попала. После мойки три дня это было,потом прошло.
Вспомнил,что в том году другой был глюк,какой не помню(попроще) . Стал мыть иначе сам. Короче лучше всего вобще в близи ничо не сифонить из керхера и при длительном направлении еа одну точку.

Я очень извиняюсь, но всё это смахивает на плохой контакт клеммы аккумулятора. Надо проверить, плотно ли притянуты толстые провода.
Контакт "плавает" из-за вибрации.

Покажи мне цепь, которая при коротком на "массу" будет включать стартер ни с того, ни с сего. Фантазёр.

Слышали про черного прапора..?

Не

В электрике есть 2 проблемы - контакт там, где его не должно быть, и отсутствие контакта там, где он должен быть.
Отсутствие контакта стартер не включит, значит логично предполагать, что появился контакт там, где его быть не должно. А уж на массу оно коротит или на "плюс" - это уже вскрытие покажет.
Как пояснил выше топикстартер - где-то в разъем попала вода, т.е. появился лишний контакт.

Очень рекомендую взять спрей для электрических разъемов и "пробежаться" по разъемам проводки. Если попадала влага - будет окисел, со временем под действием электричества эррозия контактов будет прогрессировать (может проявиться через 3-5 лет, а может и через пол года отгнить - как повезет). В итоге можно поймать массу глюков и геморроя с заменой разьемов, а то и кусков проводки.

А если коротит на плюс?

Искать, устранять.