Ехать на рассвете с добрыми щщами на красивом чопере вот такая задача, для валилова есть хороший авто, а тут скорее езда для кайфа , но главное чтоб хватало динамики, в пробке там поднажать например .

А вот у Спорти в непогоду комфорт и понты в космосе, ага)
Просто это не туристы, для РФ и все.
Ну и так то по сравнению с Гусем АДВ, как туристом, подавляющее большинство мотов, ну такоооээ.

на сезон - барабан. На подольше - 114.
В пробке любой мот - адово быстр.

Так новый хочу на подольше. Какой смысл на сезон брать новый мот и терять на нем потом 300-400 килоруб .

Просто сам по себе я только начинаю водить.
По комплектухе 107 и 114 сильно различаются разве ? Почему барабан ?

Я хочу взять один байк надолго и кастомить понемногу.

Комплектухи - одинаковые. Это ж Харле.
Барабан - все равно, на сезон то.
На долго бери 114 и тюнится лучше и едет поприятней.

Я тут со Стритом 114 зарубился, с бигбором. Сам был на 103, мне было больно.
И мне теперь интересно, если этот 128 прикрутить на софти, что получится.
Ты у Отарыча вроде занимаешься, учат там хорошо. поговори там и пойми всё.
Начало, не начало - пох, если нормально учился....
А не два года потел на 300....теперь 5 лет буду потеть на 600....а там и.... ОЙСРЕЗАННЫЙАСФАЛЬТВСЁПРОПАЛО!!!11!

а ещё, когда ты на такой этажерке с такими же щщами уезжаешь, от современных, технологичных, стремительных мотоциклов, это тоже очень прикольно ощущение.
Ибо они на Вайд так с улыбкой смотрят, сначала....

Отарыч говорит - что пофиг на вес и большой объем , главное навык. А научиться ездить можно на любом мотоцикле, это не проблемма.

Те я на своем моте могу у него навык получать.


По цене разница между 107 и 114 около 400 т.р. стоит оно того или нет - вопрос открытый. Плюс говорят 107 хорошо шьется

Спортстер это классик со всеми вытекающими и тут разговор не о них. А птиц-баварец нынешний является такой же распиаренной вещью что и творения из Милуоки, не более.

Насколько я могу судить из постов, клубни не оч жалуют современные софтейлы на новых 107 и 114 моторах из милуоке, почему ? Не тру ?

Забей на клубней и прочее. Смотри глазами, думай головой. Ездить тебе.

Неправда,приезжай на фест в Суздаль в конце месяца ,сам увидишь

Причем про Суздаль и подобное достаточно фото и видео посмотреть чтоб определиться )

Я, лично, проехал на водяном адвенчере весь Памир, Киргизию, не по асфальту. Перевалы Грузии и всякие ещё штуки в Грузии, европы и прочая даже упоминать лень.
ГС дни...
Мои товарищи лазили в Марокко, не маршрутом Денмера ( хотя и ему респект), а пустыни всякие еще.
Я всё время с умилением читаю комментарии экспертов по Гусям, как и что, какие они ломучие и прочая....

Огонь, нормальная телега М8, на каждый день вообще прекрасно. Но она хоть как то едет, тормозит и поворачивает, а это не приветствуется истинным адептом Харли.

Забей. Если есть деньги - бери современный на 107", отличный мотоцикл.

Хотя я все же считаю, что самый универсальный Харли - это туринг.

Для меня гусь это корова на оппозите ) А Адвенчер хороший мотоцикл но и Африка тыщасотая при этом есть. Да много чего в этом сегменте. И тут еще поглядеть надо.

Привет,

чем же туринг такой универсальный, кофры можно к любому мотоциклу приделать, универсально можно везде со сложными щщами ездить, я редко видел кого нибудь на туринге, кто действительно справляется со своим мотоциклом, сразу видно, что мотоцикл чуваку слишком тяжёлый.

Нравится толстяк - бери и не парься. Харизма есть, и в отличие от многих других новых "софтейлов" у него четко прослеживается родство с тем самым первым фэтбоем. Поездишь в удовольствие, а надо будут подальнобоить - комплект заводских кофров на него вполне позволяет это сделать. Ну и плюс стекло на быстросъемах. Туринг - это все-таки не самый универсальный мопед, вес больше на 80кг (385 против 304 у толстяка), и в городе на толстяке будет и проще и стиля больше. Про 107 и 114 я уже сказал, с моей точки зрения стандарта вполне достаточно. Апгрейд годика черз три можно будет сделать по необходимости, и это будет существенно дешевле 400 тысяч.

Спасибо всем за мнения и развернутые ответы.

Буду целиться на фэт боя, 107 м8

Здоровья тебе,

Тестил я давеча фэт бой 114, если судить, как выше сказанно, с позиции мотоциклиста, мотоцикл скучный, на виражах так себе едет, хоть и мощность приличная, пересел потом на спортстер роадстер 1200, вот это мотоцикл, на нём можно реально жечь, подвески, тормоза, мощность, но на спортстере сложные щи,
не просто изобразить.

Благодарю! Взаимно!

Для меня пока любой байк скучным не будет о харлеевском толстяке мечтаю с выхода терминатора 2 )) сейчас мне 37 - пора реализовать мечту уже , если будет скучно, значит у него появится собрат )

По поводу спортстера, мой друг заказал 48й спешиал, дилер затянул с поставкой, ждем к середине июля , последний тру 19го ) говорят больше их не будет, мол не проходит экологические нормативы.
Уже лежат заказанные кастомный глушак, проставки для бака и еще что-то. Так что будет возможность потестить. Но по первым ощущениям , под мой рост посадка у толстяка удобнее чем у роадстера