под твоё предложение как раз подходит валволин VR 1 5W-50 , синтетика.которую лью уже третий сезон..

Разве такая вязкость пойдёт на Харлей?
По мануалу же 20В50

Первая цифра (перед W) - это т.н. зимняя вязкость (Winter). Актуальна для ТС, эксплуатирующихся при низких температурах.
В целом, присутствует закономерность у масел при равном "качестве" базового масла: чем шире диапазон по вязкости, тем больше в масле полимерных загустителей, тем выше вероятность более быстрой потери вязкости с пробегом.
"Синтетический" Валволин VR1 5W-50 чуть жиже минеральной вальвы 20W-50 при 100С (18 вс 21), но вязкость в течение эксплуатации сохраняет более длительно (индекс вязкости 183 вс 129). Синтетика стабильнее и деградирует медленнее.

Первая цифра (перед W) - это т.н. зимняя вязкость (Winter). Актуальна для ТС, эксплуатирующихся при низких температурах.
В целом, присутствует закономерность у масел при равном "качестве" базового масла: чем шире диапазон по вязкости, тем больше в масле полимерных загустителей, тем выше вероятность более быстрой потери вязкости с пробегом.
"Синтетический" Валволин VR1 5W-50 чуть жиже минеральной вальвы 20W-50 при 100С (18 вс 21), но вязкость в течение эксплуатации сохраняет более длительно (индекс вязкости 183 вс 129). Синтетика стабильнее и деградирует медленнее.[/quote]
Спасибо за направление, изучу этот вопрос

10w-60 еще лучше

Почему?

Лучше кинетическая вязкость на горячую. Актуально для теплых регионов.

решил залить шелл Helix ultra 10w60. На озоне самый лучший ценник. можно проверить по коду подлинность. о впечатлениях отпишусь.
В коробке syn3 радует

а кто может сказать точный обьем масла в литрах для спортстера???

Например мануал, не?
Насколько я помню, там что-то около 2.7 литра влазило но могу ошибаться, давно уже Спорстер продал.

Всем доброго,

Подскажите, в трансмиссию какое лучше масло залить и есть ли между ними разница?
MOTUL Gear 300 75w-90

или
MOTUL Gear 300 LS 75W-90


Dyna Street Bob FXDB 2017 103

Спасибо!

не какой разницы нет, LS по спецификации идёт для ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ
коробка хд вообще не привередлива, можно и моторку 20W-50 лить и что по гуще

Мотор - 3.6 gt ( 3.4 L )
Трансмиссия - 32 oz ( 946ml )

Первые впечатления о Petro-Canada Duron HP 15W-40 в Twin Cam 88A.
Залито в первичку и мотор.
Мотор шумит сильнее, гидрики накачиваются быстрее, чем от минералки 20W-50 Liqui Moly.
Первичка вроде без изменений, сцепление работает исправно.
Кроме шума, пока неприятных изменений нет.
Со штанов отмывается простым хозяйственным мылом.

Новые впечатления о Petro-Canada Duron HP 15W-40 в Twin Cam 88A.
После незначительного пробега в городском режиме, около 10 миль, погода не жаркая, масло стало слишком жидким, шума в моторе больше, чем на холодную.
В частности, в рокербоксах стрекочет на горячую примерно с 2000 оборотов.
В харлей лить не советую. По крайней мере, в мотор. Сцепление не издаёт ни шороха, работает на этом масле отлично.
Буду менять на проверенное ликвимоле 20W-50, пока эксперимент не обошёлся дороже.

Решил испытать. Кто-нибудь пробовал?

Помогите советом, залил в коробку Бел Рэй для трансмиссии спортстера.
коробка работает тихо приятно... Но вот при переключениях на 5-6к оборотов, есть ощущение что масло не уходит вовремя с фрикционов... приходится чутка подождать пол секунды, чтобы переключится мягко...

что делать, заливать опять ATF, наслаждаясь хорошим сцеплением - но слышать шум из коробки? или еще варианты?

Залей более жиденькое масло для первички (Праймари чиен кейс лубрикант), и будет порядок

Вопрос по топливу. У меня FatBob 2008г.в. электроды на свечах белые,мозги не не прошивались, воздушный фильтр K&N , в стоковых глушителях вынуты флейты- на 95-м бензине мотор всегда при ускорении детонирует.Слышал, что заводские топливные кары бедные из-за экологии. Сейчас заливаю 98-й, детонации практически нет, работает ровно, ускоряется лучше. Критично-ли для двигателя использование такого топлива ? Компенсирует-ли более высокое октановое число бедность смеси? Слышал, что 98-й бензин более устойчив к детонации.

да у меня как бэ, спортстер.... у него общая система смазки(