Понял, спасибо.

А ещё такой вопрос: сегодня, после заправки, завёлся как-то странно, с задержкой (в хорошем смысле этого слова)) и обороты подскочили до 2,5 тыщ при запуске. Потом медленно упали.
Приехал в гараж, заглушил-завёл - такая же фигня. Остудил пару часов - опять аж до 2,7 подскочили при старте. На стоке такого небыло ни разу. Это нормально?

Тимофей, вопрос по лицензии. Купил я мотоцикл, человек настраивался и прошивался у тебя и покупал лицензию. Я так понимаю что с покупкой мота лицензию мне надо на себя покупать, ибо только в идеальном мире лицензия пожизненная и переходит с мотом по всем владельцам?:)
Ну и вкратце, какая механика прошивки? Я сейчас ставлю просто новый выхлоп, надо ехать прошиваться, изучаю, так сказать варианты...

думаю лицензия должна остаться, она как раз на мот. а прошивка очень проста, ставишь все что запланировал, сообщаешь "Гуру" он присылает прошивку. времени на прошивку минут 5.

Я с карба перешёл на инж, для меня все эти "всё что запланировал" - новояз и неведомая наука. Опытные говорят что нулевик и новые банки требуют стенда и настройки. Вот, я за ними и пожаловал:)

Ну вот ставишь все запланированные ништяки и перепрошиваешь мозги. Все варианты нулевиков и глушителей и их комбинации уже кем-то в мире настраивались на стенде и есть готовые программы. Естесственно все движки разные, для тонкой настройки конкретного двигателя надо на стенд.

а сам power vision у тебя имеется?

Да. Разве без него можно что настроить и прошить?

Напишу отзыв про прошивку у Кирилла (филиал Тимофея в Москве):
Стрит Глайд 2009, 96", Rinehart true duals, фильтр RSD Turbine. После прошивки, на первой и второй передачах мот стал идеально мягким, никаких рывков при резком сбросе газа. Температура выхлопной трубы снизилась существенно, что я ее вообще не ощущаю (до замены выхлопа трубы были горячими, но не критично. После замены выхлопа также. После установки нулевика - ахтунг). По динамике, не могу сказать, надо с кем-то погоняться, чтоб понять (субъективно, конечно, кажется, что стал бодрее). Сильно тише стал звук!!! Если "До" было комфортно по городу держать 2 000 оборотов, то теперь 2 500 -3 000. Расход не мерял пока.
В общем, доволен, большое спасибо!

Добрый день!

Купил недавно себе первый мотоцикл. Почитал эту тему и хочется настроить его как надо. При сбросе газа стреляет при наборе иногда звенит клапанами ( или типа того) и расход походу большой. Продавец сказал, что стэйдж 1. В Питере есть филиал Тима? Хочется все проверить. Спасибо!

Доброго дня!
Подскажите плз, купил мот Sportster 1200N 2008гв. Есть подозрения на то, что мозги прошивались.. Можно это как-то проверить в "домашних" условиях?
Если нет, к кому в Москве обратится?
PS командиров и фуелпаков найдено не было

Никак.

Например, к дилеру, хотя внутрь прошивки дилер залезть не сможет.

Стучись к Тиму ( он создавал эту тему) он подскажет. к кому в Москве обратиться..,но чтоб это узнать,200 долл.отдать надо за лицензию

А как узнать по поводу лицензии? Может мот уже прошивался и не нужна лицензия. По номеру эбу?

Можно узнать только у бывшего хозяина, где и каким повервижном,для другого повервижна нужна другая лицензия...

Лицензия привязывается к конкретному мотоциклу и PV, чтобы подключить мот к другому PV надо покупать другую лицензию.

Не вводите людей в заблуждение!!!
Лицензия независима от PV.
Имея лицензию, мотоцикл можно прошивать на ЛЮБОМ PV!

Я, например, своим клиентам всегда даю лицензию чтобы у них была возможность прошить мотоцикл в другом месте или передать ее при продаже следующему владельцу.

Ок, значит я неправильно понял.


То есть тот файл, который приходит по почте и который мы потом делаем Add license в WinPV потом можно докидывать к другому PV?

Тогда сорри за предыдущий пост.

Настроился в субботу, всё четко ))

Подскажите где сейчас можно правильно прошить Электричку 2010 года???
Как я понял Лучший специалист в Праге? А в Москве нет его Товарисчей?
Заранее прошу прощения если что то упустил!