Комрады, добрый день.
Планирую влиться в коллектив,

Первый мот, всегда хотел купить FB .

Пока занимаюсь у Отарыча, параллельно смотрю варианты.

Нашел юбилейный FB 13го года, пробег 10ккм .
Возникли следующие вопросы:

1) На этом пробеге в ноль стерты передние и задние колодки.
2) Смущают несколько подтеков, фото прилагаю, кто в курсе нормально ли это ?
3) где лучше сделать полную диагностику мота ?

1 - смотря как ездить
2 - первое похоже на прокладку или хреновую затяжку крышки, второе - или датчик коленвала или вывод провода генератора потеют, а может и прокладка гусятницы. Еще не исключено что после замены масла не помыли. В общем, не страшно

Спасибо, а где клубни проводят диагностику и делают ТО + расходники ?
У официалов или есть какие то клубные сервисы ?

у официалов дорого и бестолково, если мот не на гарантии -смысла нет. Не буду рекламировать, но тут достаточно представителей сервисов можно и отрядить спеца на осмотр с выездом.

Спасибо, так же хотелось бы услышать мнение владельцев по 110му движку на них
Отзывы противоречивые, кто то говорит за тягу можно все простить, другие что он сильно греется в городских условиях и не надежный, по этой же причине не ликвиден на вторичке.


PS : уважаемые модераторы, увидел, что оформил тему не по правилам. Самостоятельно отредактировать заголовок не получается. Прошу исправить.

А мне вот подтёки на втором фото не очень нравятся. Слишком их много и есть они под передним горшком и справа и слева и спереди и сзади, судя по фото. Да и дальше по крышке первички идут.

Отарычу тоже не понравились такие подтеки. Хотя хранился в теплом гараже подземном. Можно было бы списать на холодное хранение, но нет..
Поэтому обращаюсь к владельцам, те кто владеют подобным аппаратом.

Если пробег не скручен, то мотоцикл гоняли и в хвост и в гриву, а теперь ушатанный продают. А если скручен, то итог тот же, мотоцикл проехал прилично, а ремонтировать не охота, вот и продают.

Владелец взрослый , на лукавство не похоже.
По внешним косвенным признакам не похоже на скрутку пробега.
Но похоже на то, что мот не любили, относились спустя рукава.

Главное чтоб на ТО не забивал.

А откуда на 13г.в. Фэтбое 110-ый мотор ? Отдельно заказывали и меняли ?

Я видел похожие потёки на моторе после съёма цилиндров, некоторые механики обильно мочат шпильки маслом при сборке.

похоже, потеет из-под переднего горшка.
если он с жидкостным охлаждением голов, то лучше не брать.

Ну и зачем такой мотоцикл нужен? А если еще и сливают за недорого, то тем более за чем?

А где мы тут 110-й мотор увидели?..

Красивый ФэтБой-Юбилейка (110 лет): если недорого - конечно, захочешь такой. Только не производит он впечатление 10 000 км пробега. Надо просто отдавать в этом себе отчет - чё-нить придется в нем менять/настраивать. Ну да для б/у Харлея это норма.

кмк просто не помыли после замены масла, вон и под фильтром все мохнатое, от грязи на масле. Ну или правда из-под горшка натекло

Да, вы правы, это юбилейная надпись, а мотор там 103й значит ?

Хочет он как раз по верху рынка .
Единицу за 13 год
Внешне он красивый, все ок, но диски и выхлоп надо чистить, отмыть, и тп. В остальном все хорошо.
Больше подтеки смущают.

мне кажется, или там вместо хрома полированный алюминий? если так, то ну его)) чертовски проблемно содержать в опрятном виде, мыть надо не абы где и не абы чем, чуть что не так - окислы и разводы... имхо, лучше поискать старый добрый хром, пусть и постарше

Я люблю свою технику , мою только на проверенных мойках со своими тряпками.
Так что это вообще не проблема


Да , точно не хром. Какой то матовый материал, на алюминий действительно похож

Вин код на раме скажет вам точнее всего, что это за мот и мотор.

Скорее всего 103-ий, с заводскими декомпрессорами в головах.