Неправда. Производится, продается, красное, пахнет клубникой, Jaso MA2.

Привет! У меня похоже что залегли. Давит не меньше 30, но при этом течёт масло с сальника генератора и карьерные газы в масляный бак пробиваются. Как думаешь на что пинать и как попробовать вылечить ?

Amsoil v-twin 20w50 как ведет себя на высоких оборотах часто езжу до отсечки . до этого всегда ездил на мотюль красном 7100. Разница в цене не большая вот думал попробовать амсоил?

Лавр использовать не стоит, внутри остаётся много мелких твёрдых частиц. Карбон-Х лучше. На форуме есть тема про раскоксовку и использование этого препарата.
Прежде, чем что-то предпринимать, стоит сделать диагностику. Измерить компрессию, желательно проверить на утечки. Дунуть в свечное отверстие воздух и на закрытые клапаны во впуске брызнуть бензина. Если клапан негерметичен, это будет видно. Выпускные можно проверить мыльным раствором, если не лень будет выхлоп снимать.
Если не обходиться полумерами, следует вычистить весь впуск, очистить тарелки впускных клапанов от наросшего мха, сделать после раскоксовки промывку Винсом на горячую. Очистятся сёдла, промоются форсунки, вылетят остатки нагара... После промывки проверить на утечки, если клапаны травят, снимать крышки, проверять зазоры. Если клапан зажат, не будет закрываться - пригорание фаски неизбежно.

Что касается жора масла... То, что летит из сапунов способствует закоксовыванию колец и образованию наклёпа в месте контакта седло-клапан. Сначала наклёп, потом пригорание поверхности с образованием раковин. Чем больше закоксовываются кольца, тем больше пульсации давления внутри картера, больше масла летит из сапунов. Замкнутый круг. От вывода сапунов во впуск надо избавляться, чтобы прекратить загаживание камеры сгорания битумом.

Нормально себя ведет, как раз катал на таком на ВРоде. Но ИМХО густовато в нашем климате, я с февраля катаю и лучше 10w-40.