Raul, хочешь полагайся - хочешь не полагайся. Напишу, на чем я остановил свой выбор.
И успел испробовать до своего рокового события.

Двигатель - Chevron Supreme 20W50. Минеральное, соответствует всем требованиям производителя, описанным в мануале.
Продается в каждом нормальном автомагазине. Цена за кварту (946 мл) - около 180 рублей.

Трансмиссия (КПП + моторная передача + сцепление) - Motul 5100 10W40.
Разницы с оригинальной Formula+ (800 р. за кварту у дилера) лично я не заметил, ни на холодную, ни после езды по пробкам. Это универсальное масло для "мокрых" сцеплений и деталей КПП, двигателя.
Есть во всяких байклендах, мистерахмото и пр.
Цена за кварту - 360 рублей (плюс/минус).

Проще (и немного дешевле) покупать большие канистры.

Тормозная жидкость - Castrol Response DOT4. Рублей 250-280 за литр. Только контуры нужно промыть после заводской DOT5.
Вообще-то можно и нашу Росу залить. Я на Интрудере так и делаю. Как пишут ровные пацаны - "нареканий нет"

А, да. Фильтр масляный - HiFlo. Модель не помню. Рублей 300 стоит в черном корпусе. Разумеется подобран по модели двигателя, а не то, что от Нексии по резьбе подошло

Итого, полный комплект для замены масла в двигателе (3 л + фильтр) обходится где-то 800-850 рублей.
Трансмиссионка (которую меняешь знаааачительно реже) - 360 рублей.

Вот это разговор!! Спасибо, теперь объявляю бойкот оффициалам!

Да,Мах,нормально ты все расписал)
Тока ошибаешься по ценообразованию немного,по местным дилерам расклад такой:у ХД цены на Европу отличаются от цена на Амерису,и они значительно выше,ну "навар"присутствует,конечно,но здесь он не такой "адовый"думаю около 30 процентов,инфа о более высоких ценах для Европы у меня от местного дилера.
Про себя отмечу,что согласен с тем,что можно аналоговые расходники использовать,кроме советов лить синтетику...у меня,например,фильтр сейчас тоже ипоцкий)масло ХД тк было обменянно мною на батон)но если честно,мне так нравятся продукция с логотипом ХД,что я храню канистрочки ХД пустые)

Спору нет, Rough. Каждый волен выбирать. Особенно, когда выбор возможен.

Что-то лучше только через дилера заказывать ибо OEM-ные товары даже в силу своей дороговизны тяжело заменяемы всяким китайским барахлом.
Например, подшипники (все). Детали подвески. Детали двигателя и трансмиссии.
В розничной сети они не продаются, а альтернатив нет. Опять же - я не вспоминаю всякое дешевое визуальное копирование.
У меня бы даже рука не поднялась ставить это в мотоцикл на продажу. Оно не только может очень быстро закончиться, но еще и человека повредить.
Ну, еще б/у-хи ОЕМные есть в продаже. Но это временный вариант.

Вот тут и спасает дилер. И цену на продукт тут уже не считаешь завышенной, потому как или так или никак

Вот и думай, выбирай

вот объясните мне дураку чем же минералка лучше может быть чем тот же родной мотюль синтетика 20w50?

Rough, это ты верно подметил. Баклажки из под масла клевые тоже лежат

Если, чо кому интересно про масло H-D , то вот инфа от проверенного источника - т.е. от меня
Официальный поставщик масла для Harley Davidson это компания CITGO
http://citgo.com/CITGOforYourBusiness/L ... tsOils.jsp
Обратите внимание на литровые канистры .
В их официально представленной под их маркой линейке , например, вообще отсутствует масло с вязкостью 20W50 как минеральное, так и синтетическое, так что у них спец заказ от H-D.
Раньше, кстати, поставщиком для H-D были TEXACO. Это было указано на канистрах до 2003 г.в. Так что тоже можно смело лить, если найдёте 20W50.
По поводу чо лить, чо не лить, я например по возможности и всем и себе, лью оригинал. Если его в нужный момент нет у диллера (такое тоже бывает) я заливаю Mobil 1 20W50 в мотор, и мотоциклетный Motul 5100 в гусятницу. В коробку, любую минералку 75W90 (жыр он и есть жыр подшипники шестерёнки смажет однозначно) В коробки, после 2007 г (6-ступк. Cruise Drive) можно заливать синтетику 85W140 они тогда тише гундят.
7100 от Motul не использую, оно изначально жиже, чем указанная вязкозть, быстро чернеет, и вообще, масло маслом пахнуть должно, а не шампунем. ))) Себе, как я уже говорил в мотоцикл заливаю Screamin"Eagle Synth. В гусятницу и КПП Formula +.
В V-Rod можно заливать Motul 300V 15W50 отлично работает, однозначно лучше чем с оригинальной минералкой. Сразу заметно что сцепление более информативно, и кпп чётче переключается.
А вот фильтры, настоятельно рекомендую оригинал, Т.К. ради интереса я вскрывал H-D фильтр, Сhampion, Hiflo и Сustom Chrome. В х-д шном фильтре внутрянка, намного качественнее сделана (металлическая сетка+очень плотный чем-то армированный картон+магнитный уловитель). Самый говённый оказался Hiflo - просто скомканный бумажный картон и всё! Сhampion чуть лучше, Картонка+пластиковая сетка, но неподходит харлеевский сьёмник фильтра.. У Сustom Chrome внутри, тоже что и у Сhampion, только корпус сделан из пивной банки (мнётся руками) и тоже не подходит сьёмник. И пару раз имел проблемы с давлением масла на мотоциклах с непонятными фильтрами, внутренности фильтров разлагались, поподали в маслоподающие каналы, забивали их и пропадало давление, задолбался чистить - продувать. Экономия на фильтре 300 руб. Затраты на ремонт 15 000 руб. Вот и думаете: стоит ли овчинка ? Это так к слову..
Ну и про аккумуляторы ещё:
у оф. диллера АКБ на Touring - 18 000 руб. на Softail-Dyna 13 000 руб. на Sportster 9000 руб.
Поставщик АКБ для H-D компания DEKA
http://www.dekavista.com/pages/moto.htm
У них есть представительство и магаз в МСК. напротив BikeLand на Минке.
Если кто-то рубится за оригинальность, можно у них купить такой же АКБ только без надписи "Harley Davidson" минимум в 2 раза дешевле. И YASA тоже никто не отменял, хоть и китайская уже давно, но работает неплохо. Продаётся во всех Мистермото. Есть Харлеевские размеры и параметры.
На Touring Yasa YTX-30L , Softail-Dyna Yasa YTX-20LBS, sportster Yasa YTX-14LB, V-rod 2002-2006 Yasa YTX-14LBS, после 2006 Yasa YTX-20LBS (как на Softail-Dyna)

Респект за инфу!!!!Про фильтры,особенно,у меня Hilfo,сейчас установлен(

DEKA как раз и был куплен на туринг.
чтото в районе 6000рэ (включая доставку по мск 300рэ).

я лью Мотюль в мотор 20W50 в коробку 75W140 все отлично работает

сейчас в ХД Москоу скидки 30-35% на все...
- кварта трансмиссионки (Формула+) = 570 руб...

можно притариться по более менее адекватным ценам)))

А я австрийское купил на замену к сезону.Забыл как же оно называется....ARAL вроде
Но правильной вязкости.Рекомендовано к применению в сильно изношенных ДВС

это на волоколамку ехать, да?

я на волоколамке брал... но скидки во всех салонах ХД

кто уясу ставил как-то отказались при первой возможности. У меня отломились клеммы, например. Берут ту же деку или аналог от варты.
Кстати насчет фильтров,товарищ нашел аналог, предназначенный для олдовых американских тачек. на ебее стоит копейки, по параметрам подходил для его эво

А про масла Motorex кто чего скажет?

А я в двигатель заливаю Shell 10w60, в гусятницу Formula+, в КПП Castrol 75w140

Маслофильт оригинал нахрен не нужен, он собственно Такойже как например на сб750, или еще множестве авто. И нюансе резьбы и обратные клапаны такие же. Друг гидравлик и гениальный механик показывал каталог фильтров, ясен красен унификации и взаимозаменяемо ти в мире много, и харлею нафиг не нужен свой уникальный фильтр. Короче у него сибиха и вымакс, у меня Спортстер. Покупаем одинаковые фильтры по 80 руб ) в любых автозапчастях, маркировку напишу позже.

Когда я ездил на шадовке, мне говорили "лей автомобильное масло, ничего не бойся" и катались они на "сливках"... через год правда лампа масла загарелась и из мотора шпателем массу непонятную доставали... Это я о чем... Да все о тех-же фильтрах от нексии=)

По аватарке понятно зачем тебе мотоцикл, стрелок. Даже как-то объяснять не хочеться матчасть... Масло у него загустело от фильтра .... Во первых у тех же автошных фильтров тоже есть хорошие и плохие производители, различаются фильтра только по резьбе и наличию двух клапанов внутри. Шмотки кала в твоей шадовке были по дугой причине, а говорить что родное лучше чем неродное глупость полнейшая.
Та же нексия это опель, так что фильтр у тебя был от опеля, кадет, если не ошибаюсь.
И с чего ты взял что на дешовые тачки специально производят хреновые фильтры? На дешевых тачках обычно пробеги бывают по более чем на дорогих.
Фу, прям выбесил глупостью.
Можно еще много говорить о унификации, например на мою тачку Лянча, подходит по навесному на моторе многие запчасти от жигулей, которые выпускает фирма Бош... Наверное хреновый ща поеду куплю бошевский регулятор хх, раз он для жигулей... И стоит он всего тыщу, а не 6 тыс за родной....потом наверное у меня от такой безалаберности инжектор ласты склеит...