Хочу отключить АВS и снять всю сопутствующую (блок, датчики,заменить тормозные шланги). Посоветуйте, кто сталкивался: через дилерский комп полной заменой прошивки или просто отключается в параметрах? Алгоритм действий какой? Мотик стритбоб 2013г. ABS, прошивка от Тимофея)

Однозначно при снятии всего и замене на прямую тормозную систему единственным результатом для системы будет только наличие ошибки АБС. Которая, вполне вероятно, должна достаточно легко убираться, в крайнем случае можно смастерить обманку. Но это дело техники. Просто лично у меня вопрос - зачем? Инфа 100%, с АБС лучше. Я вот наоборот призадумался поставить АБС как минимум на задний тормоз, благо существуют киты как на оба, так и на один контур, не завязанные на электронику самого мота, кроме как по питанию.

Обманку не хотелось бы. Программно возможно через комп выключить?

Боюсь что нет, или крайне сложно. Это ж все блоки управления надо сконфигурировать на работу без АБС, иначе везде будут ошибки связи типа U0100 итп. И что то мне кажется дилерский комп такими возможностями не должен обладать ибо НЕ ПОЛОЖЕНО!! Но может наши гуру меня поправят .
ПС. конечно, хакнуть то все можно, вопрос времени и денег.

Проще всего избавиться от ABS - поставить в колёса обычные подшипники, вместо ABS-ных и обычные шланги, напрямую от мастер-цилиндров к рабочим. На блоках ABS штуцеры заглушить.
Провода, вообще не трогать. Ошибок никаких система видеть не будет. Типа мотоцикл стоит и никуда не едет. Всё остальное будет работать в штатном режиме. По крайней мере, на "до СAN-овой" ABS-ной Электричке, так и было.

Потом найти желающего оснастить свою Dyna этих же годов выпуска ABS-ом и махнуться с ним проводкой, и блоками и ещё попросить доплату с его стороны, тыщь сто!

Работа по замене, сразу предупреждаю, не для слабоумных. И не для задоруких.

Проще не дербанить, хорошо сделанную вещь, а просто продать этот ненавистный мот с абс, а себе купить такой же, но без абс. Чай не эксклюзивная модель у ТСа. А на оставшиеся от такого размена бабки, они по любому останутся, напиться, всплакнув что поменял норм мот с абс, на историю.

Аплодирую, Бро.

А более конструктивно? (окромя продать-пропить-заглушить)

Я конечно не консультант, но скорее всего, там дополнительно нужно будет ставить датчик скорости. И соответственно переписывать ПО в контроллере управления двигателем на работу с датчиком скорости вместо АБС. Возможно придется переконфигурировать комбинацию приборов.
она то же должна знать у кого брать сигнал скорости с АБС или с КСУД.
На ДО CAN-овой. датчик скорости стоял... видимо.
Кроме того, тут еще и противобуксовочная система перестанет работать...

Стесняюсь спросить..а противобукс там откуда?..

Какой датчик скорости? Какой антибукс? Что за бред. Абы что лишь бы написать что ли?))

Датчик скорости там есть. Все функции ECM универсальны для ABS и NON ABS. Похоже что единственное, что в проводке идёт на ECM, это один единственный контрольный провод, по которому считывается ошибка для индикации на лампочку.И если контролька ABS выведена отдельным значком, а не проявляется привычным джекичаном и кодом ошибки при опросе ECM, значит ABS работает в этой системе вообще отдельно. Если так - простая ампутация всех блоков и датчиков ABS, замена магистралей на прямые. Всё.

Всё как я и написал ранее.
Куда уж конструктивнее ?!

Если надо всё это снять с мота, электрик нужен хороший, который умеет читать схемы, и выдернет из проводки то, что осталось не нужным, и не выдернет то , что нужно для работы без ABS.
И останется пустячок.
Прошить блок ECM без ABS-ной прошивкой. Без дилера, этого не сделать.

Просто аналогия с автомобилями.
Какой смысл дублировать датчики скорости в колесах датчиком скорости на коробке?
Я и надеялся что его убрали, а скорость берут из АБС по CAN.
Но видимо зря.

Анти пробуксовка - тоже стандартная функция с ЕСП на автомобиле.
У Вас же дроссель по проводам управляется?
Анти букс - это просто ограничение в открытии дросселя при разгоне и разнице в скорости колес.
Функция простейшая, но довольно полезная на мокром покрытии. Если ее нет - то и вопросов нет.

Если на моте CAN то связь между электронными блоками должна диагностироваться.
Соответственно нужно в конфигурации или в ПО указывать наличие - отсутствие АБС.
Как в КСУД, так и в спидометре.

Дим, я вот схему не видел, но я посмотрел микрофиши по моту с абс и без. Разница - лишь в наличии дополнительных клемм в проводке под АБС, наличие датчиков и самого блок-насоса. Всё. Остальное то же самое с теми же партномерами. ЕСМ имеет один и тот же партномер по обеим модификациям. Думаю эти блоки даже не общаются, если отдельная контролька на АБС есть.

Просто, видимо, опыт общения с автомобилями начинается с тачек чуть выше бюджетного класса и чуть моложе 2015 года. Завидую блин. А мы тут всё древние рыдваны колупаем)))

Отдельная контролька на ABS есть.
На CAN-овых мотоциклах блок ABS и ЕСМ двигателя общаются между собой..
Прошивки в CAN-овый ECM есть разные. С ABS или без ABS.