fiolet Спасибо Большое за воздухан! Мот твой оценил, на мой идейки появились), и есть к чему стремиться и мне)

На здровье, всегда рад помочь!

в общем раскидали мотор с Артуром, я много нового узнал))) короче криминал есть но вродене все так страшно- биение колена в опорах 0,65 ((( . Но как Артур сказал- все это возможно сделать. Одна форсунка накрылась смазки поршней, ну и подшипник коренной махнем один, за одно сальник вала переключения кпп. Все же непривычная конструкция для меня, рад что стал не сам все раскидывать а у Артура.

блок балансиров тоже можно удалить навсегда

Ну первое что интересует не разбомбит ли это мотор а второе это даст не более чем немного больше вибрации, и смысл тогда?

В общем колено выправили- биение на данный момент хвостовика коленвала составляет 0.01мм))) Ждем запчасти и прокладки и обратная сборка)

Присоединюсь к вопросу. Можно ли просто извлечь балансир и какие последствия будут, кроме повышенной вибрации?

Как я понимаю это становится Риджет как на спортстерах и ни чего страшного не произойдет, добавится вибраций и движок острее чувствовать будишь за счет того что у софтэйла жесткое крепление двигателя к раме.

Да ничего не произойдёт.
Бензобак по швам растрескается, и всего делов то. )))

Прекращай пугать народ))) ни чего не будит) фото мота удалили, выкладываю откорректированные по размеру)

К сожалению (или к счастью) к словам этого человека стоит прислушиваться, даже если он шутит))))

Да это понятно что в любой шутки лиш доля шутки, но по факту я снимать не собираюсь балансиры, если были в моторе изначально ту пусть и в дальнейшем будут.

ну вот - обратная сборка) в обнимку с мануалом и динамометрическими ключами) Заменили один подшипник коленвала, одну форсунку смазки поршня и обратная сборка началась) ну и разсухарили одну голову. В выхи продолжим)

повышенных вибраций не будет. будет нормальная работа мотора, закрепленного жестко в раме, как Эво. немного поднимется Нм/лс.
балансиры - это больше для девочек.

пс
просто для размышления: есть множество моторов - от 80 до 145 cui с жестким креплением к раме, моторы эти без балансиров. Нет в них никаких жутких вибраций, разрывающих картер и раму, выплевывающих болты и гайки. Напротив, моторы эти ездят оч хорошо.

Господа вопрос знатокам) имеются штанги screamin eagle 18413-08 и 18422-08, как отрегулировать их после спуска гидриков???? И как по резьбе определить число оборотов? Спасибо за ранее!

Спасибо большое!

Господа- Доброе утро! Или день что там у вас, столкнулся с проблемой крышка смотровая на цепь праймари кривая, нет ли у кого ни то в спб? Кривая она на столько что на глаз видно изгиб(((( Выручайте, где крышку можно достать?

наши руки не для скуки) в общем буду сегодня эксперементировать) вырезали на водорезке

Ура! Я выкатился)
Могу сказать Огромное Человеческое Спасибо Артуру за грамотный ремонт и разъяснения. После ремонта пока с ломоносова доехал до стрелки, могу сказать что изменений много в работе мотоцикла- двигатель мягко работает по сравнению с тем что было, тянет увереннее нет провалов что были, запускается мотор на много легче и мягче, нет прострелов в карбюратор, после смены всех жидкостей в кпп и праймари коробку просто не узнать- она стала работать очень мягко. В общем по сравнению с тем что было и стало небо и земля. Доволен как слон, ехал под небольшим дождечком , промок по колено но на это было забить) Я просто уже был рад что я наконец еду на своем Дьюисе) В общем я снова в строю!)