Вопрос- кто ставил киткомплект занижайки задних амортизаторов?
Мнения,доводы и тест драйв,если кто то поставил ездил..

Я ставил комплект (в виде двух изогнутых железок с дырками и набора болтов и шайб) с ebay на туринг RG 06. Ставил по инструкции (есть небольшие нюансы). При наличие инструмента и домкрата дел на час. Изменения в управляемости не заметил. Лежачих полицейских не цепляет. С пассажиром и вещами тоже все нормально.

Единственно неудобство после установки не влезает подкатной мотодомкрат )

Спасибо!)

Не совсем про туринг, но ставил заниженные аморты (не кит) на дайну.
Моё мнение насчёт идеи занижения в целом - не надо этого делать.
Только если ради сомнительной красоты, потому что в повседневной езде у меня это вызвало сплошной негатив.
Клиренс меньше, стал цеплять всё подряд, фара светит в небо, если и морду не занизить, на подножке мотоцикл криво стоит - надо будет допиливать.
Но управляемость вроде как поострее стала немного.
Если интересно - есть 12" аморты от свежих турингов с раздельной регулировкой, поменял бы на 13"

Давай в ватцапе

Стоит 1.75" кит на Дайне. Вид радует. Проходимость естественно хуже, управляемость в целом - без изменений. Фара настраивается. Домкрат вылез. На подножке стоит почти как и было (на спортстере когда-то пришлось покупать укороченную). Цена вопроса $30 и час времени. Если не нравится - всегда можно всё вернуть назад. Я считаю это отличный способ оценить занижение вообще, прежде чем вкладываться в аморты.

Я все уже купил,установить тоже сам могу) изучаю вопрос изменения управляемости,расколбаса и прочего негатива

Я тебе в вотсапе написал, повторю и здесь:

Установка занижайки на и без того отвратительную конструкцию туринга - это прямой путь словить расколбас.

Никогда никому не советую ставить это дерьмо!

Если хочется пацанского вида, есть отличные Битубо любой длины. И не дорого и подвеска хорошо работать будет.

На спортстере поменял родные 13" аморты на 11" и дропнул переднюю вилку на 2". Поменял подножку на укороченную. В один прекрасный день зацепился брюхом при проезде "нестандартного" полицейского и навернулся. Хорошо, что скорость была 10 - 20 км/ч.
Поцарапал дугу, рычаг сцепления, сумку и погнул руль. Такой вот негатив.

Если твои аморты бывшие владельцы не поменяли на 13" , в стоке у 2006 FLHTSE стоят 12" т.е. он уже занижен на дюйм. Если ещё и комплект унижения поставить, колесо будет тереть об крыло на кочках.
Лучше, как Костян правильно сказал, поставь амортизаторы хорошие.

Ставил себе на кинга комплект занижения, причём там две позиции по высоте. Расколбаса не какого не заметил, на самом низкой позиции с пасажиром стал цыплять колесом крылом (аж проточило резину, пока по Крыму колесил). Смотрится ся мотоцикл присевше по интереснее.

P.S.
Кому надо могу запродать не дорого

Костя,я тебя услышал и понял,просто изучаю вопрос,ставить пока не планирую

Дима,год 2004, и как узнать,какие стоят,,12 или 13?

снял, не понравилось, при моем не самом богатырском росте, цеплял брюхом лежачих полицейских хотя садится и слезать с мота было удобнее.

А вот у меня стоит кит занижения, но у меня 13" ёлинзы, и я чуть понизил мопед, что бы на парковке и т.п. было сподручнее корячить мопед, никакого дискомфорта от процедуры занижения не ощутил, а вот от установки амортов радости добавилось, если не вспоминать их стоимость

C 2004 по 2006 на FLHTCSE шли 12"
Как померить ?! Ты что прикалываешься ?!
Сними кофр, приложи линейку от центра болта до центра болта и посмотри.
Если 305 мм - значит 12 дюймов.
Если 330 мм - значит 13 дюймов.
Этож очевидно !!!

Чё та затупил)))))

Аморты 305...

Если ножками до землицы не достать то стоит задуматься о другом мотоцикле. Потому как беда все эти переделки. Суть не меняется от этого. Туринг это не эндуро. Свою ошибку в выборе Роад Кинга я понял буквально в день приобретения, прокатившись из салона до работы. И три года пытался от этого "счастья " избавится.
А тут, судя по длине амортизатора, уже беда .

А в чем беда то?