Затеялся поменять перья на своей Электре 2003 года. По part numbers идет 45972-02 left tube и 45890-97 right tube. Нашел новые перья, но у них одинаковый партнамбер 45890-97. Вопрос знатокам:в чем отличие у левого и правого пера и можно ли втулить имеющиеся одинаковые?

Можно и именно так бы я и рекомендовал сделать,
тк в одном пере у тебя стоит катридж, от которого завод в последствии отказался. Из-за него последующая процедура по замене масла из 15-ти минутного занятия превращается в танцы с бубном с полной разборкой вилки.

Для того чтобы понять какие еще детали помимо перьев тебе понадобятся,смотри парт какталог для Роад-Кинга твоих же годов, у них этого катриджа не было.

Вот полный список запов для конверсии:

45803-97
45838-77
45845-77
45859-77A
45890-97
45891-97
45892-02
45933-86

Ок,спасибо!

Народ,всем привет ! Решил поменять масло в вилке на Электричке 2004 г.в. С правым пером все получилось норм , слил ,промыл , залил 328 г Мотуля 20W. С левым - сложнее . Слил , а залить не получилось . Снял левое перо полностью , промыл , положил перо горизонтально и залил 108 г Мотуля 20W в сливное отверстие-правильно ли я сделал ? Работой вилки все равно не очень доволен - при торможении передним тормозом какой-то стук.

Не правильно.

Читай в мануале процедуру по замене масла в левом пере Электрички. Тебе нужен спец-инструмент чтобы прокачать катридж. По факту гораздо проще переделать все как я писал выше и забыть про этот геморрой как страшный сон )

Большое спасибо , я так и подумал , что с левым пером что-то не так !

Каких годов моты с проблемной прокачкой?

Роннис в помощь, раздел фронт форк

2003 электры/роад глайды в их числе) РК - нет

На электричке 02 года картридж, менял масло осенью того года, из разбора- снял внешний лопух, и магнитолу, в одно перо залил мануальные 328см3 , никаких проблем не было, ибо заливал шприцем с надетым шлангом, а на картриджном пере, немного залил, потом пальцем закрыл отверстие с болта сверху, а оппонент зажав передний тормоз прокачивал вилку, шатая мотоцикл вперёд назад, спустя некоторое время было влито мануальные 177см3 и после чего мы все собрали. Результ был прекрасный, все мягко работает, не пробивает и нет стуков в вилке. Сливал я масло снизу через сливные отверстия, а масло использовал 20w fork oil.

Вот спасибо. Буду менять по ээтой схеме, тоже сейчас стук присутствует.

Вопрос по теме, Роад Кинг 2001 года выпуска, открыл сезон, проехал 250 миль, потекло левое перо вилки. Может из-за этого. может нет помял крыло переднее(встретилось на отбое с дугой). Кто подскажет, что приобрести пока не снимал вилку для ремонта. Зараннее благодарен

сальники и направляющие как минимум, а так- разбирать и смотреть почему течет

В идеале купить кит Revtech (пружины и "золотые" клапана"), вилка станет совершенно другой, небо и земля со стоком. Стоит не так дорого но оно того стоит.

Наверное Race Tech а не "Revtech"

Да, извиняюсь. С путал с другой компанией, профессиональная деформация
В общем я очень доволен этим китом.

Что стоит такая переделка?

Вопрос: перья до 97 и после 97 года чем отличаются?

Это ролик с коментариями: