Потому Ио пусковой ток 275 для моего Сис супер стока, ни о чем. У алеант он 900. Есть разница

Мне на Дайну, 96 мотор. Да и какие характеристики у стокового аккума?

На первой странице этой темы все есть !

ETX20L

Изготовитель:Deka

Ёмкость (С20), А/ч:18 Ач

Ток пуска (-18°С):310 А

Полярность:Обратная -/+

Размер (ДхШхВ)мм:176x88x156

Тип АКБ:AGMПроизводство:США

В том и дело, что я не коротил. Я его высадил. Таскал его в качестве тестового, светлячки/лампочки всякие включал-проверял. Маленький и лёгкий, удобно же, под потолком особенно. А потом втягивающее от стартера стал проверять. Там то всего-то ампер 16, но боливар не выдержал. А я еще пощелкал дополнительно, думал с проводами релюхами что о или с соленоидом самим. Пощелкал, пока не заметил, что вспух мой маленький и лёгкий. Замерил - 8 В. зарядка его не спасла уже.
Идея в нем поковыряться понравилась)))

Если стоковый мотор, не надо мозг мять. Бери что предписано и норм.
Немцы хороши. На машине Варта Сильвер похоже с новья стояла и до сих пор, тьфу-тьфу. При габаритах как у 55 Амперного в нём 73Ач (!)
Никто таких для мотиков не видел?)))

Други, имел я на Байкпосте переписку с одним мотобратом на предмет заряжания agm-аккумуляторов (т.е. как раз DEK и Yuas). Так вот он сказал мне одну вещь, от которой челюсть у меня упала. Я его переспросил - правильно ли я его понял, и не бред ли это. Так он ролик запилил и выложил, чтоб я не сомневался. Очень прошу - если то, что говорит этот друже, всем давно известно - посмейтесь кто-нибудь надо мной явно:

Да все правильно в ролике. Повышенное напряжение приводит к тому, что вода испаряется. С гелевым все еще жестче, напряжение зарядки должно быть не более 14.5 - иначе связанный гелем электролит начинает испаряться и аккуму приходит пушной зверь.

Совет подливать чуток воды в AGM аккум - правильный совет, главное не переборщить, ну и следить за корректной работой реле регулятора, чтобы напруга не прыгала сильно выше 15 вольт, а если это В-Род - то не более 14.4 вольт.

Всё правильно, а вот про запах "тухлых яиц" не знал. Пасип.

Народ,подскажите, пожалуйста, кто знает.Во всех каталогах аккумуляторов, какие я видел, Спортстер почему-то идет только до 2004 года. После 2004 аккумуляторы те же?

был в субботу у диллеров в Тюмени
там мне показали новые аккумуляторы ... это нечто
они почти ничего не весят, почти как пушинки.
если найду ссылку на эти творения рук человека выложу.
нашел

А цена?

у меня когда то такой литий-ионный аккумулятор стоял на мотоцикле baltmotors) (в стоке) аккум действительно ничего не весит. как будто внутри этой коробки пусто. Только вот стоят такие батареи на порядок дороже обычных. Я даже был удивлен с чего бы ему делать стоке китайского мотоцикла. (а вдруг акб стоит дороже всего двухколесного друга)

Вот на твой год
https://www.yuasabatteries.com/batterie ... -sportster

Ай дорого ... те что видел, вроде в районе 35—40 ...

Спасибо !!

а почему ампер-часов так мало?



Или я чего-то не понял...? Или не в ампер-часах вообще счастье...?

я себе на Evolution 2 года назад Aliant покупал 24 ампер-часа (родной AGM для Softail 19 ампер-часов) и он тоже гораздо меньше и легче родного (около 0,6 кг если не ошибаюсь)



потом я нашел убитый аккумулятор родного размера, обрезал ему верхушку, вытряхнул все внутренности только чтоб коробочку пластиковую от него иметь которая в штатное место хорошо становиться. В эту коробку потом вставлял Aliant, по бокам прокладывал его уплотнителем чтоб он не болтался.





пусковой ток бешеный, крутит как дурной и не устает, ни разу не подвел, а заряжается всего 40 минут.

Я все почитал, посмотрел))) обьясните убогому - а какой пусковой ток в родной батарее спортстера xl1200x?
На самой батарее написано только 12а/ч и все как бэ (вроде гелевой должна быть по утверждению дилера 65958-04В). Устал я от нее, 2-3 раза крутанет и умирает. Заряжаю бош с3 в обычном режиме, не агм. На самой батарее год выпуска 2014, а мот покупал в 16 году. Вот читаю что Алиант люди хвалят, 14 мне хватит за глаза или 24ка нужна? Цена за 24 кусается конечно.

Такие штуки для тех, кто на цену не смотрит. И для большеобъемной современной техники, допилились потому что. Простому исправному мотоциклу вполне хватает обычного аккумулятора. Сейчас думаю или Deka брать, или Exide. Последний вообще в районе пятерки выходит. Смысла не вижу платить больше. Маслать мотор как умалишенный мне надобности нет.

А где ты его покупал?
И за сколько, если не секрет?

Вес, кстати, 1650г