Довольно забавная рокировка намечается. Британские электропеды теперь V-твинами будут. А в Милуоки до этого не догадались.

Девушка - лошпетка полная, как и авторы промо-ролика:
1). Колени расставленные,
2). Едет по самой гуще падшей листвы...

Ппц, грамотеи...

Как человек, изучавший рекламу, поясню. Это так называемые мотивационные элементы - девушки в рекламе обычно показываются так, чтобы возникало определённое желание именно девушки, а уж к нему прицепом и желание того, что она есть/пьёт/использует в рекламе. А гуща листвы - ну так она так красиво разлетается из под колёс))) Так ведь можно договориться, что эта лохушка ничего не понимает в безопасности - шлем открытый опять же)))

Желание этой девушки не возникло. Коленки у нее какие-то кривые - расползаются в стороны. Да и в голову надуло, с таким шлемом-то...

Нашёл на просторах:

Электоромопед.
ссылка на новость:https://auto.mail.ru/article/71276-chem_udivila_amerika_zheleznye_sobaki_i_avto_s_nogami/

Официальная цена Harley-Davidson Livewire в США: 29 799 долларов. В этом году поступит в продажу, уже принимаются предзаказы, но только на территории США — остальным придётся подождать.

Дешевле электросамокат купить за 30 рублей

У нас под 3.5 ляма будет, значит.
Эх, нескоро ещё я себе электромотоцикл смогу позволить(

Не могу даже представить, как это чувак тягает из под гика свой байк на сушу.....Не говорю уж об обратном. И вообще молчу про работу с веревками у мачты в море. Пардон за ОФ

Но вы же не купили себе балт моторс вместо хд? Хотя разница в цене тоже ощутимая.

ну не только в цене же дело) когда покупаешь телегу за 3.5 ляма, хотелось бы иметь с нее ттх явно лучше чем у электро самоката)) а сильно лучше то она не будет)

у нас в городе, нашелся забавный паренек, укупил с китая в разбор несколько интересных зч, и собрал по факту конструктор.
отдельно купил электро-мопед (визуально под спорт)
отдельно электромотор и аккум.
все собрал: сие чудо ездит... заряда хватает на 100км, максимальная скорость 80км/ч , как ставить его на учет никто не знает, и является ли оно игрушкой или уже ТС не известно.
но паренек решил не рисковать, хотя была возможность поставить более мощный мотор, побоялся проблем с регистрацией этого ТС. ( вдруг уже права нужны)
цена всей забавы около 100к рублев.

у тебя есть официальные данные о ттх, и о цене в РФ?
или это твои фантазии?

Это, несомненно, лучше (или, как минимум, не хуже) того, что делали в заводских условиях десятки людей с профильным образованием и соответствующей материальной базой
Все эти "я бы лучше купил..." - в пользу бедных. Лучше? Ну купи!
Я вот не могу позволить себе купить мотоцикл за 30 тыщ зелени, но и успокаивать себя в стиле "ой, да это всё хрень, можно на коленке из китайских запчастей сделать, вон Вася в гараже собрал не хуже буржуинов этих проклятых" я тоже не буду.


Если верить инфе на офсайте:
Запас хода 110 миль
Зарядка либо от обычной розетки (13 миль запаса хода за час) , либо от "быстрой" зарядки (192 мили хода/час, т.е. получается чуть больше получаса на полную зарядку).

Загуглите : электровелосипед телепортор лайт

Я произвожу (сейчас 1-2 рамы в месяц, как халтура) рамы для электровелосипедов, когда у тебя есть педали нельзя доказать что ты ехал на электротяге, поэтому можно даже под пивом.
Ценник - рама + мотор 3квт + контроллер хороший (российский кстати один из лучших в мире) = 110 тыс рублей, прибавьте к этому аккум чем больше и лучше тем дороже, все они, даже на теслах- собираются из китайских элементов 18650, которые в свою очередь тоже бывают разные по емкости, максимальному току и качеству в целом, в среднем хороший аккум обойдётся от 60 тыр.
Ну и далее добавляем велокомпоненты цена которых имеет очень большой диапазон: вилка, амморт, колеса, покрышки, каретка, шатуны, педали, звезды, трещетка, тормоза, руль, сидения, оптика.

Вот и получаем тысяч 250 за хороший электровел двухподвес с максималкой около 90 кмч, массой 50 кг, запасом хода в смешанном цикле до 60-80 км ( я не увеличиваю как врут в интернетах, трехкиловатный мотор хорошо тянет но и хорошо кушает, особенно в пике когда 6-7 кВт контроллер выдает на непродолжительное время, продолжительное нельзя ибо перегрев обмотки)

Сделал больше полутора сотен рам, ни на одном не ездил, но ни одной рекламации! Мне самому дизайн не нравится, мечтаю начертить что-то покрасивее и потехнологичнее в производстве, эту раму уж больно гемморно варить.

места для фантазии тут мало, почти каждому известны ттх современных электро моторов и их батарей)
как выше писали, элементы везде все равно китай...
я сомневаюсь что байк от харли будет валить под 300, иметь разгон 2.7 , и запас хода 300 км.
данные будут весьма посредственны, основное ценообразование выйдет за шилд, премиум класс и тд.

я не говорил что лучше, какая бы база не была, батареи и моторы везде одинаковы... да, хд будет лучше рулится (вероятно) тормозить и тд...
но соотношение цена - качество какое то запредельное))

Для электротранспорта в РФ порог регистрации 4 кВт номинальной (не пиковой) мощности. Однако, всё, что более 250 Вт уже мопед, а не велосипед. Это к вопросу "как регистрировать".

По поводу электромота я давно задумываюсь, однако даже б/у Zero не укупить дешевле 650 тысяч, что ИМХО многовато. Чуть менее месяца назад прикупил в Японии электромобиль Mitsubishi I-MiEV, летом призадумался о покупке лёгкого мота и конверсии его в электричку (со всеми сертификациями и регистрацией) киловатт на 15, не более, по поводу электроХарлея уже высказывался - буду ждать, когда за приемлемые деньги можно будет купить на копарте)))



Андрюх, ну при нашей мягко сказать неразвитой инфраструктуре, электротранспорт ещё очень долго будет сугубо городским. Мне вот запас хода в 300 км и скорость 300 км/ч не нужны, надо чтобы уверенно ездил 100-120 при пробеге 100-150 км. И таки да, за шилд будет переплата, согласен, именно поэтому я буду ждать появления б/у)))

Даешь педали у хорлея!

эмм... Думаю, дорого очень.