Всем привет!
Нужен совет коллективного разума, ибо сам уже мозг сломал.
Дано: Спортстер 883, 2004 года , карбюратор.
Мот вдруг перестал ехать,разгон происходит где-то до 1/3 оборота ручки. т.е открывая газ он не едет, на любой передаче. Заводится и на холостых работает идеально, никаких посторонних шумов нет.
Что сделали: ставили 3 разных карба с рабочих мотоциклов( его карб перебран, помыт, проверен раз 5 уже),бак и краник проверен( ставили с другого мота тоже). Мозги, катушки,датчик положения коленвала ставили с разных рабочих мотов.Ошибок нет. Аккумулятор меняли. Поршневая зимой заменена. Компрессия 9,3 в обоих горшках.
Куда копать?

Сцепление?

Та не.

компрессии мало. На новой поршневой геометрическая степень сжатия 9,5, компрессия должна быть всяко повыше

Свечи кончились, мембрана вакуумной заслонки в карбе порвалась

Дык, все это меняли. Не может на трёх разных карбах, с рабочих мотоциклов мембрана порваться. Симптомы, как на авто, у которого бензонасос помер. Только тут и кран и карбюраторы меняли на заведомо рабочие.

Да, компрессия должна быть как минимум 11, сделайте тест на утечку (leak down test)

Был у меня один хитро-китайский компрессометр, всегда показывал заниженную компрессию 8.5 на ТС88, после замены поршневой, ровную в каждом цилиндре.
Поршневая сток, по словам меняющего.

Взял обычный дешёвый "орион", стал показывать более правильные 12.8, так же ровно.
А без коллектора впуска, показывал 14.

Но, да, первым делом был тест на утечку, который не значительно изменил показания, и опять же ровно.

У спортстера 883-2004 без коллектора 10 замеряли, с прилично езженой поршневой, и 13 с новой.
Аккумулятор должен быть заряжен, и стартер исправен, иначе, покажет меньше.

Привет,

крышка бака живая, то-есть вентиляция бака работает?

Да, гоняли без неё.

И что, может помочь гонять без крышки бензобака?

Привет,
да, если "вентиляция" бака в крышке забилась или по каким-то причинам не пропускает воздух. Бензин течёт в карбюратор, а пустое пространство в баке заполняет воздух, если этого не происходит, то бензин не течёт или плохо течёт в карбюратор и мотоцикл не едет.

Похоже на стандартную проблему карба cv, когда ставят нулевик на стоковый карб.. Заслонка начинает дергаться и мотор не выходит на полные обороты.
Все впорядке с фильтром?

А не едет - это, как? более подробно, если можно, начинает захлебываться или перебои?

На 1/3 ручки ещё хоть как-то едет, а дальше нет. Двигатель не крутится наверное выше тысяч двух оборотов. Бензин поступает, поплавковая камера полная. И да может стрельнуть в воздухан.

Вентиляция бака на 2004 г. осуществляется не через крышку, а через трубку внутри бензобака, к которой присоединяется шлан (идет вдоль хребта рамы и опускается вниз в районе маслобака).

Вопросы:
1. Что происходит, если, к примеру, ручка газа откручена на 1/4 хода, а потом резко ее откручивают до полного открытия? Через секунду двигатель упирается в те же обороты, на которых "не едет", или начинает "не ехать" с более высоких оборотах? И если открыть газ более чем на 1/3 хода - он едет также как и на 1/3, не более 2000 об. или глохнет или дергается или начинает стрелять?
2. Есть ли какие-либо ошибки на спидометре?
3. Пробовали ли ставить модуль зажигания от другого мотоцикла?
4. Какие конкретно поршни ставились?
5. Ставили ли MAP Sensor от другого мотоцикла?
6. Когда меняли поршневую, не перепутали ли местами впускные и выпускные штанги толкателей?
7. Что снимали/ставили при замене поршневой? Если вытаскивали валы, обратно их поставили строго по меткам?

Может где то подсос воздуха, коллектор, резинка между ним и карбом, воздухан?

+ 100

Если еще не починили - еще один совет - посмотреть не заткнут ли чем выхлоп...
Эффект будет тот же что и заткнуть впуск.
На ХХ будет работать - на нагрузке нет.
Поверить просто - подставить руку под трубу на заведенном двигателе - должны быть ощутимые пульсации выхлопа.

Внезапно заткнул кто-то?
Нет, ну если обозлённые от звука прямотока соседи забили в глушитель картоху...
Или, залили цементом...

На самом деле, если не хватает пропускной способности глушителя, он нещадно коптить начинает.
Сразу два забиться вряд ли могут, значит, коптить будет через один.