И в мыслях нее было отказываться от ХД, есичо )
Речь шла о втором моте. Ну или я в процессе к этой идее пришел )

Можно и на спортстере по 700км в день мотать и даже с ростом 190 (как волк на велосипеде из мультфильма) с канистрами и баулом . По автобанам тоже можно не нём же. И электричку разбежать до 160-180, а потом заметить что ты с лапухом и передним колесом едешь вместе, а попа с кофрами играет в ножички с перестановкой отдельно. Хотя и втулки и резина и все все все. Хорошо прорвать на Shovel-легенде да ещё на сухаре 54 года и вспомнить молодость, когда ехал в дальнобой на КАМАЗе и испытывал похожие чувства, доеду не доеду заведу не заведу. Лежать в палатке и ещё два часа слушать звук мотора в ушах все это PS а просто в магазин или в Грузию можно и на BMW, тем более что от вибрации в ее кофрах банки с пивом сами не открываются.

Любопытная тема.) Необычна нетерпимостью и однополярностью мнений большинства участников: харлеисты слепо доказывают: "Знаешь, Вовка! Не нужен тебе другой мотоцикл!", имея лишь собственное однобокое теоретическое представление об этом другом мотоцикле и оправдывая объективные недостатки харлея.) Точно секта!

пробовал. В Питер съездил. После этого спортстер поступил в продажу, а сам я лег лечить обострившуюся грыжу позвоночника )))

Наоборот обычна )))

Ответом на вопрос "Есть ли жизнь после харлея?" стал холивар "БНВ против ХД"
У меня вот есть знакомый, продал херитагу на эво и ходит теперь на индиана слюни пускает.
Мне еще вот дукасы нравятся - красивые мотоциклы.. монстры там всякие и диавели.. да и туристы у них классные..
Однозначно хотел бы себе в гараж один дукати. Хотя никогда на них не ездил, не довелось.
Ну и какую нибудь CRFку можно сюда добавить, ездить посмотреть на красоты соседних деревень напрямую через лес и горы, а не в объезд, как на ХД

Как говорят христиане - Пути Господни неисповедимы
Ну а я бы ответил на этот вопрос так - есть ли жизнь после харлея, я не знаю, но по-соседству точно много вариантов.

Привет,
а что не так в спортстере, мне просто интересно кто какие сказки рассказывает про спортстер.

При моем росте 185 и весе 90 для дальняка он жёсток, малостабилен, плохо ветрозащищен и - самое главное - неорганичен в плане посадки. Ехал со стеклом, есичо. До 150 км нормально, терпимо.
По мне Спортстер для райдеров до 175см

Для повседневной езды по городу Спортстер самое то, быстро и без напряга передвигаешься и пролазишь везде где надо) прям велосипед! А так да, в конце июня в районе Чебоксар попался мне по дороге парень на Спортстере юбилейном вроде 2003 года, без стекла с прямотоками! ехал из Москвы в Пермь вроде, посочувствовал я ему тогда в душе, а он ни чего так веселый, валил и валил на нем! Может тут на форуме есть

Ну я вот и написал, что при дневном пробеге до 150км он вообще идеален, для города в частности.
Еще надо учитывать, для роста 175см+ он не вполне комфортен. Он все же создавался для невысоких райдеров.

Привет,
нет ну жесть просто, ну правда как можно ездить без ветровика, я вот в три мотопутешествия ездил в этом году, это же все меня жалели что ли
Интересно что по твоему не так в спортстере?

Можно прокомментировать?
Можно делать что-то благодаря, а можно вопреки. Вопрос подхода.
Так вот дальняк на спортстере, да еще без ветровика - это вопреки.
Многим нравится.

Можно прокомментировать?
Можно делать что-то благодаря, а можно вопреки. Вопрос подхода.
Так вот дальняк на спортстере, да еще без ветровика - это вопреки.
Многим нравится.[/quote]




Привет ещё раз,
просто надоели эти догмы, в которые верят даже сами спортоводы, от самовнушения или чего,
Рост у тебя 185, это уже в категорию " а как я выгляжу на мотоцикле", почему люди среднего роста считают себя великанами, тем более ты хочешь мотоцикл, где пятки находятся аккурат под задницей и невозможно вытянуть ноги, но ведь общепризнанная догма говорит что гусь удобен, тут не поспоришь.
И с какой стороны спортяга жёсткий, в чём это выражается, малостабилен, а это где, неорганичен в плане посадки, для дальняков нужно дорабатывать любую модель, был у меня роад кинг, всё то же самое, сидуха была корбин, аморты тоже менял на ёлки. а

Ну, я даже не знаю, в каком ключе тебе ответить...

Мне этот моц, даже с установкой форвардов, был неудобен. Это выразилось в том, что, после дальняка на нем, я просто лежал в лежку с дикими болями, колол эпидурально лекарства (это, ми-ми-ми, в позвоночный столб!), и потратил около 100тыр на лечение и лекарства, и продолжаю тратить((( . А на Кинге я ПОСЛЕ этого ездил, и день езды на нем МЕНЕЕ нагрузочен, чем день стояния/хождения на выставке, например.

Не уверен, что убедил, но более мне сказать нечего. Не хочу пытаться МАЛЕНЬКИЙ мотоцикл переделать по КРУПНОГО человека. лучше сразу купить соответствующий по габаритам.

как-то так.

Ну ты это, не болей раз оно так, значит ты правильный мот для себя нашёл.
Не знаю почему, но я не на всякой сидухе могу долго сидеть, от модели мота не зависимо, начинает отстёгиваться копчик, люди ездят на дальняк на сидухах, на которых я часа не могу выдержать, на кинге у была идеальная корбин сидуля, на спортяге я в этом году создал наконец подходящую, даже обзор в форуме есть, на софтэйл я уже три раза разбирал сидение.

пасип ))
пневмосиденье рулит!
Осталось только правильной высоты ветровик поставить, и будет уже более комфортно. И руль, наверное, повыше надо попробовать.

Но бээнве я все же попробую. а вдруг?
Если торкнет, куплю для дальняков, перемещения А-> Б, а Харлей для города, для души ))

Ну а если нет, то буду дальше РК пилить )))

Одни пытаются подстроится под мотоцикл, другие подстраивают его под себя....
У меня 187см и 112кг грыжа шейного отдела и 60 лет эксплуатации всего остального...
XL1200C 2013 года почти полный сток кроме стекла от гуся, кофров и амортизаторов(переделанных) ,до Москвы не ездил ,но по 600 в день по пригороду СПБ приходилось...больших проблем, да и малых тоже , не испытывал. Конечно езда на новом Электро Глайде доставила гораздо больше позитива, но цена за этот комфорт не вдохновила...

снимаю шляпу, чо )))

Когда вижу "на спортстере не больше 150 км в день", "неприспособлен для дальняков" и прочие обобщения, то понимаю, что спорить тут не о чем. Потому что человек, который вот так лихо перекидывает свое личное мнение на всех и вся, не особо, как по мне, в принципе может спорить. Есть только его правильное мнение.

Да, чтобы не быть голословным. За два года в общей сложности проехал 23, что ли, страны и 40000 километров на своем пришпоренном почти совершеннолетнем риджиде. Руль, сиденье и подножки штатные, плюс каталожный ветровик на быстросъеме. Было все, в том числе и 2000 км за два дня по маршруту Минск-Москва-СПб со съездами с трассы на "а поговорить, стопицот лет не виделись". В итоге вечером приехал в Питер и поехал тусить, сил было полно.

И да, тоже есть проблемы со спиной, перед вторым еврорайдом три недели в стационаре лежал. На выходе проблем ноль.

Вот почитал данную тему, и призадумался)))
Продавать ли любимый Фет Бой?
Есть три варианта, продать и:
1. Купить движок Эво и построить кастом?
2. Купить трэндуро (этот класс еще не катал)?
3.Не продавать и купить второй недорогой мот, например хонда XR250, для пробы?
Толстяк откровенно нравится из за без проблемности, напоминает мне предыдущую Валькирию.