ни чё такой злюка,футуристический дизайн

На превью очень не нравилась вот это огромное пустое поле на хвосте - как будто дизайнер поставил заглушку с припиской "придумать сюда что-нибудь потом" и забыл



На предыдущей же фотке благодаря освещению и светотени видно, что там не плоскость, а форма интереснее. Но всё равно странный для меня элемент, какую-то чужеродную жирность придаёт стремительному по задумке мотоциклу.

У фаб28 ценник совсем не гуманный, но зато есть трубы для монстро-моторов типа T143 от сис

Просто "Раз в стране бродят какие-то денежные знаки, то должны же быть люди, у которых их много.
"(с)

Да, и при кризисах, деньги не исчезают в никуда, а переходят из одних карманов, в другие. ))))

тогда они стоят сдишком дешева!

Накатал тут пару фраз об этом мотоциклете.

https://bikepost.ru/blog/81332/Nedoumen ... -114.html#

Обзор интересный, во многом думал в схожем направлении)

Вот уж да, очень понравился боб 18 года, а теперь вышло вот это вот)
Но к "этому" что-то пока больше вопросов чем к бобу (ну кроме того, что я хочу спицованные колеса, и переднее побольше и поуже, и вот вообще еще вот этсамое).
Очень смущает заднее колесо - обрезанное крыло + крыло от грязи, еще непонятно, что там за "технологичная выемка", на месте второго номера, может подскажете, что там? И это, мот только одноместный получается тогда?

И совсем "квадратный вопрос" - к серии FXR оно никак не относится? (они со своими аббревиатурами совсем сводят меня с ума)

Конечно не относится, последние мотоциклы FXR были собраны из остатков деталей в 2000 году.

Буквами FXD звали Дайны, а FLS – Софтейлы.

To, что новый мотоцикл назван FXD(R), будучи Софтейлом - это неспроста. Точно так же, как была одна Дайна, которая называлась FLD (с намеком на семейство FL – туринг) - Свитчбэк.


Про сидушку пассажирки - хороший вопрос. Для этого мотоцикла она предлагается как двухсотдесятидолларовая опция. К ней еще надо покупать держатели подножек и сами подножки (180 и 150 долларов соответственно). Итого 540 долларов за удовольствие покатать прекрасных дев.

Хм... боюсь узнать, а как эта конструкция выглядит? Аки скворечник над пропастью? А если с сисси баром?

Ээээ, очень интересная конструкция с люком (1) закрывающим крыло - зачем оно? Оно для 540 долларовой опции под пассажирку или там что-то другое? Просто я никак не пойму смысла в оном... обслуживать... крыло?

Чего там в этой конструкции интересного то ? Обычная заглушка, такие с пятьсотлохматого года применяются на японских спортах ! Хочешь - катаешь соло , хочешь - устанавливаешь сиденье и катаешь пассажиров !

Покатался на этом чюдище по Австрии.

Впечатления:

1) Сидеть ожидаемо неудобно. Совсем. Посадка с наклоненной спиной и вытянутыми руками.
2) Вилка для "Пауэр крузера" мягковата очень уж.
3) На низких оборотах дергается взад-вперед и не едет, начинает ПЕРЕТЬ с 2500 примерно.
4) С маятником вообще хохма. Типа снижали вес, сделав его таким всяким литым из алюминия, НО ...добавили такое же жирное литое ТЯЖЕЛОЕ крепление номера. На маятник закрепленное.
5) Стайлинг вблизи крайне спорный - заднее крыло страшное, пластиковый эйрбокс не прилегает к мотору и баку, что заметно, если смотреть сверху или сзади, площадка с буковками FXDR пустая, хотя логично было бы прямо туда спрятать приборы.
6) Благодаря упомянутому выше эйрбоксу звук при разгоне приятный, именно от ВПУСКА, а не от выхлопа. С нормальным SE глушаком мотоцикла не было, он, видимо, еще лучше звучит.
7) Фильтр модерновый, синтетический водонепроницаемый сухой. "Носка" в комплекте нету, типа не нужен.
8) Мот не ощущается легким, назад его толкать по бездорожью было то еще упражнение.
9) Заявляют, что он мощнее своих собратьев по семейству Софтейл, не знаю, с чего бы. Распредвал там все тот же 25400190, неизменный с 17 года)
10) Прошивку скачать не удалось, потому что боковая крышка с диагностическим разъемом закреплена болтами под гигантский внутренний шестигран (больше, чем четверть дюйма!), которого у меня с собой не нашлось. Зачем так сделали, неясно.
11) Крышечка над местом потенциальной пассажирки снимается рукой, а под ней два болта, которые держат седло ездока. Снимать его не сильно быстро и не голыми руками. Еще под этой крышкой есть немного места под мини набор инструмента и аптечку.

Вывод - понравился только звук впуска.

Тоже катнул. Рост 187, вес 100, удобно сесть - нереально. И, наверное, всё вытекает из этого.
На околонулевых скростях очень валко, в пробках, в тесном междурядье будет ад.
Ногу печет очень, фильтр мешается.
Из за выноса вилки прям совсем повороты - не его, если поворот пологий, то лучше.
Дури много, подливает бодро.
Для меня остался один вопрос неясным, для чего он?
Прыгнул радостно в Херитагу и ускакал. Если бы это первый был Харли, который попробовал, много очень мыслительных процессов породил бы он у меня, направленных в адрес конструкторов и маркетологов, там работающих.
Свою аудиторию найдет. Быстр на прямой, выглядит борзо.

Сам от себя не ожидал, но понравился очень симпатичный силуэт в целом.

Уже есть видео где на него ставят Stage IV от Кричащего Орлёнка, 136 лошадей вытащили.

Если кому интересно посмотреть можно тут https://youtu.be/JHpely37FJA

Дядьки, был на тестдраве сегодня, прокатился на нем 2 круга (из трех положенных) и мне не понравилось, ИМХО, посадка отвратная, клипоны не мое абсолютно, вот валит почтенно (114 мотор все таки). На площадке за ним аж очередь стоит. На истину в последней инстанции не претендую.

Уговорили. Продаю. Куплю Гуся.

Но-но! Подожди следующего года и купи гуся от хд. Все же знают, что харливоды - консерваторы, всё новое воспринимается не особо радушно. Вырод же прижился, и этот приживётся.

По теме. Очень много странных решений в моте. Полноценный приемник вырода, через 5 годков будет за вменяемый ценник на вторичке с кучей хорошего автермаркета.

к разговору о посадке... если не нравятся клипоны есть такой вариант... любопытно попробовать кстати