А вообще есть смысл ставить такой компенсатор? Ну кроме облегчения веса кол-вала

Он не легче штатного. Просто штатный не живет долго, а этот надежный.

Костя ,а на 96-103 есть такие компенсаторы ? И как долго ты на нём уже ездишь ?

Если он намного дешевле штатного. Сдается мне что появление люфта на резьбе это вопрос времени и похоже не долгого. На Волге резьбовые втулки ходили максимум год при условии смазки.

Самое оптимальное это старая конструкция, во всяком случае даже выглядит внушительней. Не даром столько времени без изменений. Но она к сожалению свой лимит на современных моторах исчерпала. Вот интересно, а усиленные пружины туда пробовали ставить ?

Знаю несколько человек ,в том числе и из Питера ,просто тупо заваривших детали компенсатора между собой ..И ничего катаются ,кто-то несколько лет)))Дёшево и сердито )) Я вот очкую такие эксперементы проводить на своём моте и покупаю уже второй компенсатор(

Есть.

Езжу год но очень агрессивно да моторчик у меня в 2 раза мощнее стока

Пришёл с Америки, а мот продал. Вот кому надо
viewtopic.php?f=32&t=14646

Оживлю тему. Начал шуметь компенсатор на ТС88. Какой выбрать на замену? или на своем поменять пружину, она вроде отдельно продается...

Для начала подкрути гайку на 38, предварительно распустив цепь в первичке и вставив упор между звезд. Усилие 203-226Нм

Крутил, разбирал, смотрел. Похоже, что усилие пружин со временем сошло на нет.