Всем привет!
сёнь, в процессе ежедневного ТО подумалось: а чёй-та у меня болтается рычаг переднего тормоза? при подробном осмотре было обнаружено: поломано оно там. так понимаю, предстоит замена машинки.
теперь соббсна такое размышление.. раз уж её менять, так может "тормозов добавить"? или не париться, а заменить на такую же?

Машинку тормозную точно менять .
А вот по поводу добавить тормозов , одной заменой тормозной машинки тормозов не добавишь.
Тут на форуме уже сто раз обсуждалось , путь такой , менять стаканы на вилке , ставить два суппорта и так далее.
ИХМО на Дину ни чего добавлять особо не нужно , у меня стоит один суппорт стандартный и все хватает .
Важно что бы все было исправно , обслужено , тормозная жидкость поменяна , тормозной шланг хороший армированный , колодки хорошие

да.почитал форум, и общем то, понял- нет необходимости.машинка kакая нужна? 9/16?
Софтайловская такая же, наверное?

Я так понимаю что у тебя сейчас стоит 9/16.
Ставь такую же , без разницы от чего , Софтайл или Дина или от Спорта.
Если будешь брать Б/У закажи рем комплект и поменяй все уплотнители и резинки сразу .

спасибо!

зы. тока что с техосмотра. вот что звук громкий- это они видят, а что человек с аварийным тормозом приехал- этого не видят! инспекторы, мать их..за что деньги получают?

...это они слышат.
И так в очень многих областях человеческой деятельности на просторах бывшего СССР, к сожалению. Оттого и не как в Германии все пока; хотя вроде и руки, и ноги у всех есть...

Ничего аварийного там не вижу, просто рычаг болтается и не эстетично. А прямотоки это явное вмешательство в конструкцию ТС.

А там на ось рычага нагрузка не в эту ли, обломанную сторону? Ось эта теперь только за верх держится и в этом месте сила в два раза больше и на излом. Не останется рычаг в ладошке в самый ответственный момент?

не, не должно. давит в "целую" сторону. ну, и машинка ощемто найдена уже..

Как это в целую давит? И почему давит то, когда тянет.
Не путаем с тросом. трос к рычагу цепляется сверху оси, за трос тянет, а на ось давит.
У нас здесь не трос, а поршень, рычаг давит на поршень, а если на поршень давит, то за ось тянет. Не может сразу в двух направлениях давить.
Треугольник мысленно нарисуй: длинная сторона - рычаг где пальцы, короткая сторона - рычаг, что давит на поршень. Посредине гвоздик.
Теперь представь, что поршень остается неподвижным. Куда будет гвоздик смещаться?

Согласен. чёй-та перепутал по аналогии со сцеплением.
Яж грю- аварийные тормоза. а черти на техосмотре хлеб свой зря жрут.

На форуме есть замечательная тема
Двухдисковый передний тормоз на Softail
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=3299&hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7
По большому счету рассмотрены и обсуждены все вопросы сваязаные с передним тормозом всех современных моделей ХД.

Менять конечно же на двухдисковый.
Одного тормоза на дайне хватает, если ни на чем другом японском до этого не ездил.
Мне после Минстрика показалось, что тормозов на Дайне нет вообще, поэтому это было первое чем я озадачился. Но опять таки как ездить.

виноват-с..Бгг ездил только на совкоциклах . пока всё останется в стоке. а там по обстоятельствам.

Я вот действительно не понимаю этого , или вы советуете просто для совета ?
Я еще понимаю поставить два диска на тяжелый Softail HERITAGE или на Fatboy да на туже ELECTRA GLIDE.
А тут Dyna WIDE GLIDE с тоненьким 21 передним колесом .
И будет два диска блокировать переднее колесо за секунду , а райдер на асфальте .
Харлей судя по подписи 1998 года , и стоит у него одно поршневой супорт на переднем колесе , я могу посоветовать поставить 4-х поршневый суппорт от Харлеев 2000 годов и выше с родным под него диском .

Я прошу прощения что проглядел, что у автора Вайд глайд..
Тут я свои слова беру обратно, так как эта модель с такими колесами рейком совершенно не для отжига, да и поставить два диска на спицованное 21 колесо конечно же проблематично.

На суперглайд и на литье я по прежнему считаю, что стоит ставить.
И блокирование колеса от навыков зависит а не от самого механизма

Зачем изобретать велосипед когда есть с завода правильная комплектация. Это раньше, когда был один мотор и один тормоз приходилось выкручиваться. Сейчас ситуевина в корне иная.

тогда и главный оттуда же, я так полагаю? наверное 11/16, да?

Да , все верно , главный тоже нужно менять на 11/16 .
Все это по правде муторно , так как стакан на вилке тоже нужен от 2000 годов и выше , если я не ошибаюсь у тебя на WIDE GLIDE перья вилки 41 мм.
Тут сразу вопрос по оси колеса , могу ошибаться , у тебя сейчас стоят подшипники конические с сальниками , а после 2000 стали 3/4 закрытого типа .
Я бы забил на это все , промыл и почистил всю систему , залил бы новой тормозной жидкости , поставил новые колодки и наслаждался ездой