Вот в балансе с задним колесом теперь хорошо, наверное. Теперь переднее заметно больше.
Но на предыдущем варианте очень нравилась "жирность" покрышки. Может и сюда шину повыше/пошире, помясистее? Крыла ж все-равно нет- твори чё хочу...

Когда это крыло было сдерживающим фактором для творца ?! ))))

тож толстые бублики нравятся, поэтому и 48 и Роад Кинг

ставь Серега

мне больше предыдущий вариант переднего колеса нравится.

А мне просто само предыдущее колесо)) Серега, диск люминевый не продаешь?

Обод ушел уже давно, Жень...

А зачем такие кожухи штанг? Для красоты или есть какой-то тайный смысл?
И крышечки смотрю снизу эксклюзивные... Высоты необыкновенной

Артем, составные кожухи вместо обычных, потому что головки от XB12.

Чтобы не было вопроса о снятии головок при доступе к гидрикам и при течи уплотнений кожухов.
А основания высокие, да. Выглядит здорово, но сначала не понравилось.
Пришлось вытащить штифты родных крышек.
В целом, посмотрим.

О! На "риджиде" прописались жЫрные цилиндры 04+ и головки. Выглядеть слева должно просто класс!
Инженерные подробности будут?

Mad Max,а на 9 странице фотка вот такая.. это что за красивые медно-трубки по раме?

и здрасьть всем, однако..

Мотоцикл не просто так называется - «1/2» , у него половина бака, это масло бак .



Масло магистрали это ! Но тема совсем о другом мотоцикле !

Да пока особо нечего сказать.
Выглядит, да, необычно. На старом картере "толстые" башни.
Смотришь так несколько секунд на мотор, наступает легкая шизофазия, потом допетриваешь)))





Теперь конфигурация такая:

Весь низ от риджида (в тч коленвал, распредвалы);
Поршневая от 1200-раббермаунта (цилиндры + поршни + кольца + пальцы);
Головки от ХВ12 (с выведенными сaпунами через кронштейн карбюратора);
Рокербоксы с рокерами от риджида, штанги - его же;
Кожухи штанг - разборные, от Zippers.

Поршень от раббермаунта (всборе с пальцами и кольцами) весит на 50 г меньше такого же набора риджида.

Дальше.
Само собой, седла прирезаны, клапаны притерты.
Маслосъемные колпачки новые.

Прокладки под цилиндры - обычные 0.01"
Прокладки под головки - MLS 0.04"

Вот тут подробнее.
То, ради чего все затевалось, выбрать правильный итоговый зазор для создания нужного качества турбулентности в камере. Зазор между донышком поршня и привалочной плоскостью ГБЦ.
Что-то пошло не так и я ошибся в своих расчетах.
Собрал мотор и решил просто проверить полученный зазор. Так, подстраховаться и быть спокойным.

Взял мягкий припой-проволочку и измерил зазоры по 2-м точкам в каждом цилиндре.






1 мм!
А должно быть 0.7-0.8 мм.

Вернулся назад, понял, где ошибся.

Снял головки, убрал по одной прокладке из бутерброда MLS, оставив центральную толстую часть и нижнюю черную (по прикидкам этого должно было хватить), снова собрал. Уже на высокотемпературном герметике для прокладок головок.

Снова взял припой, измерил еще раз.

Разброс в 0.72-0.75-0.78

Гуд! Отлично!
Успокоиться и работать дальше.

ничёссе
это понятно. но не открывать же новую темму по каждому вопросу? или открывать?
яж не знаю, как тут принято..
и паасип, конечно, за разъяснение..

Со всеми подобными вопросами пожалуйте в "квадратный" или создавайте отдельную тему

MadMax понял, спасибо.

Ерунда вроде, но, как говорят немцы, "дьявол в мелочах"...


Рокербоксы Эволюшенские, кто видел, тот знает, качества ужасного.
И бигтвинские и спорти.
Три слоя бутерброда и вместе, как ты их не позиционируй, получается полная шляпа.
Они нехило так вытарчивают друг над другом, образуя стремные козырьки, а иной раз, копаясь с карбом, о них можно и порезаться))
Все это в меньшей мере относится к хромированным версиям. Там-то их кое-как хоть доводят, перед полировкой и хромированием. Но вариант в краске ужасен.

Свои я вывел болгаркой и целым ворохом наждаков разной зернистости. По всему периметру.
Финиш - сатинирование скотчбрайтом.

Теперь на них приятно смотреть и даже трогать)))
То, что было позором, стало достопримечательностью)))

Точно! По моему этот сэндвич делает весь мотор и я не мало удивлялся, когда они не особо состыковывались друг с другом. Хотя если носом в хром не тыкаться, то и не особо заметно когда собрано...

Гуд! Чо дальше? Так и оставишь или покраска? Если так то окисляться будет по жесткому, особенно после моек)

WD40 и никакой краски.

Мотоциклы свои не мою.
Нормальный ливень все смывает. Без химий. И бесплатно.