А чем погрызенный зимней дорожной химией алюминий восстанавливать?
В частности, на передних стойках. Пятна жуткие. И на дисках алюминиевых.
Мот везли на прицепе зимой, и после перевозки не помыли ((
Спасибо!

сам себе отвечу - разводы после мойки тут рекомендуют всякими полиролями для металла выводить (про экзотику типа кока-колы я промолчу )). Лимонная кислота, возможно, работает - просто потому, что слабая кислота. Щелочь, может, кто-то пробовал?

Если будут еще советы по восстановлению матового алюминия после дорожной химии - с радостью приму.

Привет! Удалось как-то исправить?

Если кому интересно, белые разводы с черной краски на двигателе удалось убрать вэдэшкой. Причем на холодном двигателе эффект был нулевой. Брызгать надо на прогретый мотор, но не раскаленный, чтобы не исарялась wd. Вероятно на горячем вэдэ проникает глубже в краску..

Грязь на глушителе заполировал абразивной полиролью. Стало лучше но не идеально все равно

Повести движок от воды температурой 15 градусов ?

Да бросте. Тогда надо было бы объезжать все лужи на всякий.

про движок речи не было. Я исключительно про то как отмыть пятна с краски )

Завтра буду пробовать, а то пару капель от полироли уже чем только не тёр.. отпишусь по итогу)

Паста для очистки ствола оружия Iosso Bore Cleaner отчищает моментально, если попала на шершавое покрытие, то без проблем убирается WD-40

Поддерживаю комментарий по поводу родной химии ХД. Действительно убирает подобное, но и стоит немало.

бывает тоже такое после мойки. может смешно,но после замера моторного масла протёр масляной салфеткой по помутневшим рокербоксам и стали как положено. масло BELRAY 10W50 синтетика !

ну как прогресс..справился7

Не нашел старую тему про окись на алюминии, но в этой тоже будет нормально.
Значит нашёл я маст хэв для всех владельцев Харли. Продается в магазинах для автомоек, стоит 1300-1500 рублей, ищется в Гугле. Выглядит так:





Внутри банки пакет с розовой ватой. Да, ватой. Очень похоже на сладкую вату на палочке. Так же отрывается и очень вкусно пахнет.

Берём вот такую деталь из окислившегося алюминия:



Натираем кусочком этой ваты. Вата чернеет. Вытираем тряпкой, которую не жалко и потом натираем микрофиброй. Сделали так ещё раз и получаем вот это:





На все про все 3 минуты. Никаких паст и машинок. Поверьте, я перепробовал многое на двух Харли с их почерневшими крышками рокер-боксов. По два дня сидел до боли в пальцах. От этой ваты я обалдел.
Проверено, рекомендую.

Вот спасибо!

Zhoze1911
Спасибо

Не за что, парни. Вы только когда пакет открывать будете, отрезайте небольшой уголок, чтобы пальцы пролезли и не больше. Чтобы вата с пропиткой не высохла. Вату отрывайте небольшими кусочками. Оторвал, пакетик скрутил, в банку убрал. Вам этой банки хватит весь мотоцикл натереть два раза.

ща у Амеров вычитал - что если вата высохла - то несколько капель Уайтспирита - возвращают все ее свойства на 100% !

По хрому есть верное "дедушкино" средство - кока кола. На губку или на поверхность нанес и круговыми движениями снимаешь. Убирает даже ржавчину. Сам пользовался несколько раз. Только хорошенько после водой промой. Так же хорошо все снимает с поверхности хрома алюминиевая фольга (в которую шоколад оборачивают) ничего не поцарапает, хром во много раз тверже алюминия но очищает хорошо. Скатал в шарик и легкими движениями счищаешь шлак с поверхности.
А с мойками да... лучше уж на какой нибудь "мой сам" заехать и любя и аккуратно сполоснуть или раз хотябы в сезон в какой то детейлинг сервис, где все моменты промоют и наполируют.
Мотоцикл и керхер и вообще высокое давление воды это не очень хорошая связка.

Может немного не в тему вопрос, но все же: почему не рекомендуют мыть мот горячим? Не, ну я понимаю, что на горячее железо струя холодной воды, наверное, не очень хорошо. Но ведь мотоцикл так устроен, что движок у него на улице. И при наезде на любую лужу та же самая струя холодной воды нещадно льет на горячий движок. Чего теперь, и по лужам ездить нельзя? )

А по теме - аналогичная ситуация. Но немного поинтереснее - налет налип не на весь хром, а кто избирательно: горячие глушители без налета вообще, зато траверсы и некоторые прочие не горячие детали - все в белых разводах. Руль вот тоже, вроде хромированный, но на нем разводов нет. Движок черный, хромированная крышка первички - в белом налете, хромированный корпус воздушки - абсолютно без налета. И так далее...
Мыл на ара-мойке. Специально ради этого вышел аж хозяин мойки и мыл собственноручно и очень старался, честно. Но.. получилось то, что получилось.

Вчера ездил на мойку в Крылатском, посоветовали ребята из HOG , мот остывал минут 40. Помыли кохом, раствор слабой концетрации. Просушили спец феном, похожим на пылесос, ни одного развода и пр. Доволен, парни знают свое дело.
Если кому нужны рекомендации пришлю в лс, чтоб не сочли за рекламу.

Понятия не имею чем вам мотоциклы моют... мне обычной пеной и водой, мот сияет как с конвейера сошел.

Мою на горячую, загнал и сразу струей ледяной воды по раскаленному мотору. Все мотоциклы исключительно так и мыл.
Когда появится хотя бы один задокументированный случай, что от мойки на горячую что-то "повело" тогда будет тема для разговора, пока это все брехня.

Белый налет как-то оттерли обычной пастой ГОИ №4, а так же пастой doctor wax metal polish.