механика не ясна. Если пластина изгибается, то поворачиваются корпуса картера и коробки. А вместе с ними и сальники. Если ремень может как-то сместить валы, то с поворотом корпусов это смещение валов относительно корпусов должно уменьшиться, нет?

Получается смещение левого конца оси коленвала относительно правого конца оси и этого достаточно, чтоб через короткий срок сальник потек. Другого объяснения этой проблемы я не вижу. У меня стоит именно такая первичка, но полноценная и ничего до сих пор не потекло.

Стоит открытая первичка с 2009 года , небольшой подтек после зимы, все. Проблема если в узле сальник вала все Ок, то либо давление карьерных газов большое тогда сапун и около него либо откачивающий насос тут я не представляю что может быть.

А какая у вас первичка? Модель или фото если можно.

Ну на собранном-то нормально можно подобраться только к хвостовику со стороны распредвала. Для того чтобы измерить биение хвостовика со стороны компенсатора придется мутить тонкий наконечник для индикатора, чтобы он умещался на валу где не дорезана резьба.

А ты сальники какие используешь? Что-то подобрал подходящее из метрического?