Как-то не удосужился с момента покупки проверить наличие отсечки.
Месяц назад обнаружил, что мотор крутится, вроде даже не плохо так (пока тахометр не поставил, не знаю RPM), а отсечка не наступает. Прёт, волокёт, но отсечки нет.
На чём тестировалось: Электрика сток, впуск нулевик, выпуск прямоток с флейтами, джет кит 195 на 45, игла сток.

что, на первой прет до бесконечности пока страшно не станет?)

Видимо да

На первой 60 КМ/ч. Причём сначала с низов набирает 40 моментально, потом пауза, и на высоких скачок до 60. Но отсечки нет, нет этого "волшебного" звука прерывателя зажигания.

Заранен прошу прощения у автора.
Ребят скажите чтобы тему новую не создавать. На каких примерно оборотах стоковому ево может прийти конец. Допустим на 5500 можно но не долго, а на 6000 чуть дойдешь и конец двиглу.

Если бензиновый мотор исправен, даже при отсутсвии принудительной отсечки, то он сам не раскрутится до оборотов, на которых ему прийдет конец моментально.
А время сколько мотор сможет "провисеть" на отсечке или нейтралке с выкрученной до упора ручкой газа уже зависит от его состояния.

Спасибо!

Замерили обороты, вышло 7200 в минуту, но отсечки так и не родилось.

Прочитал тему, но так и не понял на кой тебе сдалась отсечка на карбюраторном Харлее?

Звучит как "карбы не едут".
А так, я истинно верю, что отсечка убережёт мотор от чрезмерного раскручивания. Меня это не будет пугать, если поставлю маслонасос производительнее и валы соответствующие режимам питания на высоких оборотах.

А она вобще на карбюраторных двигателях есть? Если сделать, то в момент ее срабатывания, что будет со смесью, будет непрерывно стрелять в выпуск?

Да есть ! у меня на Дайна 02 года , на стоковом зажигании и на Dyna крутится до отсечки.
отсечка эта ощущается как : " искра пропала или бенз неидет" при переключении передачи вверх, крутится еще.
на стоковом зажигании на третьей крутил в отсечку ,на Dyna обороты регулируются поэтому второя передача,на 7000 невыставлял.

Где? Как? Сток коммутатор регулируется? Можно подробнее? Или речь о встроенных режимах для разных передач, а не о возможности выставлять отсечку в ручную?

И так, отчёт. Сегодня отсечка была найдена на 7250 оборотах.
Отсечка работает по принципу прерывания зажигания (искры) на определённых оборотах.
Никаких "бенз неидет" - не в каменном веке живём, всё делает электроника.

Было найдено два пути решения:
1) Уменьшить количество воздуха в смеси, то есть задушить нулевик. Джет кит оказался не правильно подобран.
2) ГТЖ сменить на 200-й размер. Сейчас 195, что на 5 больше стока, чего для нулевика не достаточно, только для прямотока.
Суть проблемы была в бедной смеси на высоких оборотах.

как бензин может не идти, если дроссель открыт и КВ вращается?

ЗЫ. не в каменном веке ЭБУ двигателя управляет форсункой и свечой.
ЗЫЫ. я на хонде никак не могу победить карбы. При движении на пятой и почти максимальном открытии дросселя, это где то 110-120 появляются прерывания в работе двигателя. Я вот думал, что что то со смесью, а вдруг это отсечка???

Вот и я о чём, при исправном мото никак.


Слышал про механическую, вот там каменный...


Был у меня слешер 400, карбы знаю как свои уши... Если что, в личку, авось помогу.

viewtopic.php?f=18&t=12610
вот это зажигание ,нижнее на фото.

[quote="grub"]как бензин может не идти, если дроссель открыт и КВ вращается?

Чувак я ж написал:"ощущается КАК" а дальше бла бла бла ..... вставь своё.

Было найдено два пути решения:
1) Уменьшить количество воздуха в смеси, то есть задушить нулевик. Джет кит оказался не правильно подобран.
2) ГТЖ сменить на 200-й размер. Сейчас 195, что на 5 больше стока, чего для нулевика не достаточно, только для прямотока.
Суть проблемы была в бедной смеси на высоких оборотах.[/quote]

О да, поменять смесь в худшую сторону что б мотор некрутился ,ЭТО ВЫХОД)))) уменьшить количество оборотов!

"Худшая" и "Богаче" - не синонимы, когда речь идёт о смеси и о конкретном случае. Мотор как раз раскрутился сильнее, смесь стала правильнее - лучше.

По ссылке на зажигание Dynotek нашел как называется функция отсечки: REV LIMIT. Наше все для безграмотных как я, википедия, по ignition rev limit выдает описание чо-как в общих словах.

На hdforums пишут, я так понял что про тс88, что



https://www.hdforums.com/forum/dyna-gli ... motor.html

Зажигание Dyna 2000, первое что нпшел, может настраиваться в диапазоне 6000-7500

http://www.dynaonline.com/products/harl ... -2000.aspx

Зы. я так понял что двигатель до отсечки просто не раскручивался из-за косяков с карбом?