...зато теперь вместо двух "специальных", только один простой амортизатор, который можно подобрать на рынке на любой вкус по весу, цвету и т.п.

Спасибо! Так это - оптимизация (удешевление) производства? Или повышение надежности и ремонтнопригодности? Или еще что?

PS. Вот что думаю. Если харли-аудитория настолько консервативная, зачем ХД ломать устоявшийся образ? Ведь ХД однозначно мониторирует мнение своей аудитории и, по любому, проработал это изменение на этапе планирования. Они могли внести нужные изменения при внешнем сохранении прежнего ракурса. Или не могли? Или изменение настолько профитно, что всё перевесит? Или аудитории основных рынков сбыта ломка "линии" пофигу и это только мы молнии метаем?

Иногда, правда, ощущение, что информация не пробивается через призму догм и артефактов.
Да мониторили всё Харли, и еще как мониторили, они в этом плане большие молодцы. Суть только в другом, что вся олдскульная братия, татуировано-пивно-кожаная не делает больше погоды, продажи падают, падают, падают. Три года что ли подряд. Если бы каждый трумотоцыклистфанатжэлезныхконей каждые пару лет менял свой легендарный ивалюшн, на точно такой же ивалюшн, но новый, да еще число почитателей бы росло - вопросов бы не было. Они клепали бы их и клепали. Но нет. Не работает так. + экология, + нормы по безопасности, вот и всё, выбора у них тупо нет.
Если финансово воспрянут, то может в СЕ или СВО дивижнах, запустят какой нибудь проект для фанатов (пример бмв с 9т и его производными, проект heritrage), какая то избранная железная модель, а может и нет.

В этом вопросе два основных фактора: 1.HD необходимо максимально привлечь более молодые поколения клиентов и тут в плюс как раз работает новизна, современность, прогрессивность настолько на сколько это возможно применительно к HD. 2. Новые модели мотоциклов, выпускаемые на рынок, должны соответствовать определенным нормативам ( например, экологическим), иначе их не легализуют для продажи. Даже одной из основных причин появления мотора М8 была как раз возможность подогнать свои моторы под нормы экологии. Если бы HD не перешел на М8, то с 2018 года нельзя бы было продавать ни одну новую модель HD из-за не соответствия нормам экологии.

+ уменьшенный бак (к-во топлива) с лихвой перекрывает перемещение наверх совершенно незначительного веса.

Рассматриваю такой вариант заднего крыла, но не знаю, как оно будет выглядеть без Арно.
Может есть у кого нибудь опыт или представление?

Где такие колеса продаются?
Интересно, какой размер ...26, ...30?

Скорее всего на фото диски Paramount Contrast Cut этой конторы https://www.performancemachine.com/

Спасибо !
Да, это они. 26 размер.
Красиво, модно, ...но очень дорого

это ж надо так испортить мотоцикл...

на соседней ветке есть обсуждение установки 26" и более колес. Там вся фишка в переделке узла крепления передней вилки. За счет этого сохраняется горизонтальность рамы.
А мот действительно испортили и не только 26" колесом, но и трубами.

Так живы или нет перформансмашин?

Я бы рекомендовал присмотреться к этому киту: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/558633 , ставиться быстро, и передняя вилка выглядет более массивно, по поводу заднего крыла, надо учитывать, что после установки короткого крыла на штатных амортах, будет видно большое расстояние между крылом и колесом, попа как на кроссаче получиться, все красивые фоки в каталогах сделаны на заниженных мотоциклах. А вообще ништяков на Breakout и Rocker не так уж много как на остальные софтейлы. Если интересен Thunderbike, напиши в личку адрес, пришлю их каталог, они наверно больше всех для Brekout делают

Трубы с формой морского узла, мне тоже не понятны, но большое колесо ведь модно... . Конечно пока это эпатаж и ломает привычное восприятие Брейкаута, но мне кажется, что не так уж страшно
Себе точно ставить не буду, т.к. очень дорого, эта мода довольно экстравагантна и может быстро пройти, а стоковые достаточно красивые - "улучшение" не стоит этих денег.

Я не совсем понимаю идею утолщения вилки... Ведь это же стиль драгстера - зачем ему толстая вилка? У него должна быть легкая передняя часть, ближе к чопперу. Я не прав?
ПС. Долго пытался понять, почему все фанатеют от Фэт Боя с тяжелым передком, но так до меня и не дошло - купил Брейкаут
С коротким задним крылом взял паузу, пока не увижу вживую без пневмо подвески - кроссовик мне не нужен

ИМХО разумнее потратить деньги на более эффективные тормоза, модернизацию подвески и мотора

Вопреки моим ожиданиям, тормоза у него вполне нормальные для его веса. Насчет подвески - согласен, но пока на новую модель мало предложений, а мотор новый, на гарантии, что в нем помодернизируешь К тому же, 114 мотор вполне себе ничего тянет.
Так, что пока новый, только цацки, да украшения
Если серьезно, то у меня большой вопрос по поводу легкосъемного стекла для редких выездов за город. На мой взгляд, на этом моте все стекла выглядят ужасно.

Вот вариант стекла ничего так, ИМХО: