Этот на сток колёсах вроде)

Мой летний поджоп.
Продаю, может надо кому

Сменю тему не на долго, чтоб кипиш слёг)

мои 5коп.
когда говорят, что строят ВОВВЕR, то подразумевают, что держатся в канве стилистики кастом-мопедов 40х годов.
само собой разумеется, что у каждого своё видение прекрасного, однако существуют исторически сложившиеся признаки того или иного стиля, отбросить которые не получится - либо мы им следуем либо получим в итоге лютый колхоз.
Если посмотреть на фото настоящих бобберов, то видно, что при всей их схожести, каждый из них уникален.
Не имею ничего против каталожных деталек, но увидев в двадцатый-тридцатый раз одни и те же черепки/кости и все эти одинаковые ЧПУшные "ништяки", непроизвольно испытываешь рвотный рефлекс и стараешься отойти от такого вот "кастома-которого-ниукогобольшенет". И, наоборот, вызывают уважение решения и детали сугубо функциональные, не рассчитанные на "поразить публику", но выполняющие какие-то ясные и понятные функции. А если еще эти детали или узлы сделаны своими руками или на заказ, то это действительно интересно.
Боббер - это мотоцикл, с которого убрано всё лишнее. Называть "боббером" современный инжекторный агрегат, подвергшийся внешней косметической переделке с черепами - нелепость. Очередной планктон - "казаться, но не быть".
Понятно, что самое главное, чтоб хозяину нравилось, но лично мне неловко общаться с таким человеком, который искренне считает, что построил подобный каталожный "боббер" или "кастом". Я не смогу оценить его художества, поэтому не трачу свое время и прохожу мимо.
Народ прав на счет того, что КБ лучше не сделать. Испортить ради потехи легко, но сделать его лучше "тюнингом" вряд ли получится - это надо иметь большой талант, чтобы чувствовать грань и не свалиться в каталожную пошлость.
Мне б тоже было неприятно смотреть на испорченный КБ. Однако, хозяин-барин. Правда в том, что такой хозяин-кастомайзер через какое-то время начинает понимать, то сделал "что-то не то". Потом, как правило, "кастом" пополняет ряды мопедов авто.ру
Для КБ хочется увидеть по-настоящему хороший проект - из души, а не из каталога. Ан нет, жизнь полна разочарований... )))
всё вышенаписанное мое скромное личное мнение.

Нет. V&H вовсе не поэтому попса. Он отстойный потому, что это "решение" сродни дудки на жигу девятку. Если уж менять выхлоп, да и делать боббер, почему не пойти по канонам и классике и не разориться на правильную считанную трубу с эталонным звуком. Да и разница будет тыщ в 35, что, при постройке мота чужими руками - вообще просто погрешность.

Не пременительно к теме бобростроения, но вот например по твоему, это "испорченный" Cross Bones ? На нём много всего каталожного...
http://www.fitil-dmc.ru/custom/works/13/15.html

Очень стильный !!!

Чтобы разглядеть детали, тут есть много его фоток:
http://www.fitil-dmc.com/nashi_raboti/jack_daniels.html

Так он и остался Cross Bones, только финансово нехило потяжелел в угоду индивидуальности ) Это к слову про талант и чувство грани.

Ты не Шарабан, конечно, ну ладно )))
Ваш звонок, тоже очень важен для нас ! )))
Вопрос не в этом.
Он был "испорчен" или нет ?
После этого потяжеления, был продан за цену вдвое большую, чем стоил новый Cross Bones, за 65 000$ (2,5 млн) в 2011г
И очень радует и прошлого и нынешнего хозяина, и много народу, которые проходя мимо заглядываются на него.
На Harley Superraly В Греции, он занял почётное первое место в номинации
Modified HD
Это ли не профит для создателей мотоцикла ?

Не Шарабан, конечно, но мысли сходятся ) Ваша работа по полному праву отмечена. Я не сторонник RSD но тут даже возразить нечего. И уж точно мотоцикл не "испорчен".

да, "испорчен" по-минимуму

Обоснуйте минимум, пожалуйста, если это не RSD ) Вся концепция мотоцикла полностью сохранена по моему.

Если что, от RSD там только крышки бака и воздушный фильтр.
Но может ручки руля ещё. Точно не помню, возможно они PRO-1...

Конкретно, чем "испорчен" ?
Мне, просто знать на будущее .

Ну вот а так было интересно последить что выйдет у автора(

Считайте, что он из него Jack Daniels запилил !

очевидно, тебя зацепило про "каталожный тюнинг" и ты воспринял это на свой счет.
что ж, вот тебе мое мнение (уточню на всякий случай, что это мнение простого человека, не эксперта/ценителя/судьи из жюри): будь этот мотоцикл у меня, я б чувствовал себя неуютно на таком, разъезжая как обычно. мне было бы неудобно от постоянных вопросов, взглядов и внимания со стороны разнообразной публики. на мой взгляд, это мотоцикл для выставки или витрины, но не для жизни. обычный КБ был бы много лучше в этом отношении.
неприменительно к КБ и бобберам, мне нравится как сделан этот кастом:

очевидно, тебя зацепило про "каталожный тюнинг" и ты воспринял это на свой счет.
что ж, вот тебе мое мнение (уточню на всякий случай, что это мнение простого человека, не эксперта/ценителя/судьи из жюри): будь этот мотоцикл у меня, я б чувствовал себя неуютно на таком, разъезжая как обычно. мне было бы неудобно от постоянных вопросов, взглядов и внимания со стороны разнообразной публики. на мой взгляд, это мотоцикл для выставки или витрины, но не для жизни. обычный КБ был бы много лучше в этом отношении.
неприменительно к КБ и бобберам, мне нравится как сделан этот кастом:



Сорян конечно, но что тут кастомного? Перевареная рулевая колонка и колесо с крылом?

Ясно. "испорчен" тем, что привлекает излишнее внимание...
Обычный Cross Bones хорош, конечно, но их было выпущено около 80 тыс. экземпляров, учитывая, что выбор цветов у них тоже не особо богат, купив такой мотоцикл, человек станет одним из 80 тыс. владельцев обычного Cross Bones. А очень часто мотоцикл покупается для того, чтобы выделиться из толпы, и вот для того чтобы выделиться из 80-ти тысячной толпы владельцев Cross Bones делается ярко индивидуальный проект, при этом сущность и потребительские качаства этой модели, остаются прежними.

По мне, так Dyna с перевареной рулевой колонкой и есть "испорченный" мотоцикл. Так как она из удобного, манёвренного классического мотоцикла, превратилась, в плохоуправляемый мотоурод (чоппер), с нелепой длинной тонкой вилкой.

Ну да ладно, конечно же у каждого человека, должно быть своё мнение на этот счёт. Отличное от других.