Да простят меня форумчане за такие вопросы, но муки выбора уже не дают спокойно спать.
Собственно, имеем 2 софтейла с небольшой разницей в цене. 04 года на карбе и 08 года инжектор. Пробеги и состояние одинаковы.
Стоит ли брать мот посвежее? Или все же карбюратор наше все? Какие подводные камни и это вот все?

Я конечно могу ошибаться и пусть меня поправят гуру., но после 06 года пошло много тайваня в железе, имхо 04 приоритетней.

04 конечно.

Мне пофиг на карб, но 04 - это ж 88 движок!!!!!
Конечно 04 год!

Неужели 96 движок так уж плох? )

Слишком спорный вопрос))) тут где то тема целая была... поищи)))
Мне интересней 88

Я попробовал на разных. Ну в смысле не просто прокатится. Если мотоцикл в хорошем состоянии то бери старичка. И девиз не забывай. Харлей должен быть старым , а жена молодой. И будет счастье.

Скопипастил!

Коли возник такой вопрос да еще за Софтейл то тогда лучше инжектор и 96 мотор если разница в цене и состоянии небольшая. Смысла в карбюраторе там нет. Да и в 96 мотор лазить надо меньше нежели в 88 если просто ездить а не искать на пятую точку приключений. Да и год с пробегом что бы не говорили, а влияет на последующую продажу. Без сарказма если что.

Так и в жизнь воплотить же надо. Я вот тоже стырил эту мысль у кого-то. И меняю мотоциклы и жен.

Наверно даже можно конкретизировать:
1) https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_ ... 1718854799
2) https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mo ... _966589791
Больше нравится 04 года. Но цель - ездить и не особо париться. До этого был спортстер 08 инжектор.

Судя по фото и написанному на питерском мотоцикле вряд ли цель будет достигнута ) Слишком много куда приложено ручек для просто ездить. Лично я подобные варианты не рассматривал когда искал мотоцикл. И в последствии оказывалось правильным решением.
Московский же по фото выглядит интереснее в плане приложения тунинговых усилий а посему более интересен для последующей эксплуатации. И если оригинал соответствует своему изображению то стоит задуматься .

Да, московский вариант лучше.

Питерский мот-смешной. На его фоне любой ХД будет лучше. Без обид.
Но можно еще поискать , вдруг найдется мотоцикл у которого фара не будет висеть. Как можно так фоткать , чтобы смотреть без смеха нельзя было. Это я про мотоцикл из Москвы уже.

Питерский мот - колхоз колхозный.

Ну, блин, я аж не удержался... Что им мотоцикл такого сделал?! За что они его так изуродовали! Из этих двух, однозначно, Московский!

Если ездить,то возьми у нашего соконфетника
viewtopic.php?f=34&t=11115
Гармоничный велик и не многим дороже

карбовый хд тру, в данной ситуации полуТру потомучто балансиры), 88 мотор и 5 ступка это же вечные детали. осмотр башмаков и решить что лучше шестерни или переходные валы и 96 плита и будет щастье

Плюсую за кинга у Кабанеры.

Посмотрел оба...., да плюс сто-пицот к посту уважаемого Бороды, уж на что он аплоготет олдскула, но тут он прав, московский мопед выглядит намного лучше. Только карфакс лучше запросить (благо стоит недорого, раз он американец).
З.ы. делать что-то с нуля, гораздо легче, чем переделывать за кем-то. (Это к вопросу о куче "тюнинга" на питерском варианте).