разряжение да, достаточно сильное. разница достигает 0.5-0.6 атмосферы. поэтому если не уравнять давление в рокербокасах и коллекторе, то масло втягивает в впускн.коллектор.
я неправильно написал: не тарелка, а галтель (переход от ножки к седлу). Именно галтель видна через впускной коллектор.
Галтель клапана омывается ТВС, поэтому, как правило, она почти чистая. Если имеет место быть подтекание масла через клапанную втулку (вследствие, например, износа этой втулки), то галтель будет в черной каше горелого масла и ТВС.

Через сапуны в основном вода летит, масла совсем мизер, если много масла летит значится что то не то с двиглом.

Не нашёл инфы по регулировке таких карбов. На моём движке S&S 124 стал чёрный нагар на свечах, по началу был чутка сероватый. Да и ко всему дохнут свечи на переднем горшке, за 2500 миль сменил 3 штуки.

Привет) а в итоге нашел инфу по регулировке карбюратора?
ЗЫ если есть у кого, киньте ссылку на мануал или видео, спасибо)