можно поставить натяжитель на два болта в маятнике нижней защиты ремня. они есть готовые

мне тоже интересно посмотреть на готовое решение, если это с али экспрэсс то я что то не очень довряю механические узлы китайцам.

Привет. Готовое решение выглядит примерно как здесь, ставиться так. Но в зависимости от длины амортизаторов ролик ставится или под или над цепью. Т.е. натяжитель работает или как натяжитель или как слайдер

пишу для дальнейшего развития темы. вообщем sportster 2004 года. перешел на цепной привод. недостатки вылезли следующие, задний ременной шкив больше в диаметре цепной звезды, из за этого бьет цепь нижней частью об заднию подножку пассажира. Я максимально подножку обточил и поставил 13- е аморты прогрессив место стока 12 с целью чуток поднять зад мота и увеличить расстояние между подножкой и цепью. Пока не тестил. И очень близко расстояние от цепи до заднего колеса, полмизинца моего пролазит только. Это конечно можно прставками устранить но боюсь слишком близко будет цепь к хром накладкам ведущей звезды. В принцыпе я не очень парюсь, прост страх есть что если вдруг колесо восьмерой пойдет резко, ну типа ступичные подшипники поднакроються колесо может задеть цепь и это чревато падением на большой скорости.

пишу для дальнейшего развития темы. вообщем sportster 2004 года. перешел на цепной привод. недостатки вылезли следующие, задний ременной шкив больше в диаметре цепной звезды, из за этого бьет цепь нижней частью об заднию подножку пассажира. Я максимально подножку обточил и поставил 13- е аморты прогрессив место стока 12 с целью чуток поднять зад мота и увеличить расстояние между подножкой и цепью. Пока не тестил. И очень близко расстояние от цепи до заднего колеса, полмизинца моего пролазит только. Это конечно можно прставками устранить но боюсь слишком близко будет цепь к хром накладкам ведущей звезды. В принцыпе я не очень парюсь, прост страх есть что если вдруг колесо восьмерой пойдет резко, ну типа ступичные подшипники поднакроються колесо может задеть цепь и это чревато падением на большой скорости.

Короче парни поездил я все по тэстил. цепь не задевает больше заднию пасажирскую подножку. видимо у меня до того уже убитые задние аморты были что они тупо не отробатывали так как надо. напомню что я поменял аморты с 12 дюймов стока на 13 прогресив. вообщем все гуд.

Вот я человек в американских мотоциклах не сведующий, но ремень менять товарищу приходилось - много работы. А теперь по теме. На своих "японцах" я никогда не менял одновременно цепь со звёздами. У меня на всех мотоциклах стоял автоматический смазчик цепи SCOOTOILER. Обычно, как минимум 2 (а то и 3) ведущих звезды поменяешь, прежде, чем приходит пора менять ведомую с цепью вместе. В связи с вышесказанным я хочу понять - а какой смысл ставить звёзды с цепью на HD, если замена ведущей звезды будет сопряжена с таким геморроем по её замене? А делать это нужно будет чаще, чем менять родной шкив. Только потому, что цепь проще поменять? Чё-то я не совсем понимаю сии манипуляции. Сам себе могу это объяснить только thrue-темой. Поправьте, пожалуйста, если чего-то недопонимаю.

Это просто у меня начинается к пенсии новая мотоциклетная веха в жизни. Всю жизнь с цепями, а теперь с ремнём. Куплю запасной и буду таскать на всякий пожарный..., но на цепи-звёзды переходить, думаю не рационально.
А вообще, много случаев порыва ремня по статистике?
Цепь бывает тоже рвется, но очень редко. Но если порвется, то сталинграда может мнооооого наделать с картером двигателя.

это ремень от модификации ElectroGlide with Sidecar с коляской. Он усиленный, имеет иной каталожный номер, и стоил (пока выпускался) в полтора раза дороже обычного.