Очередной привет всем от естествоиспытателя. (Это я о супротеке. Пару тысяч миль, пока полет нормальный. Тфу тфу тфу , а дальше жизнь покаже).
Собственно открыл данную тему в связи стем, что наши бензин оставляет желать лучшего.
Во всвяком случае для двигателей с повышенной степенью сжатия.
В Тырнета начитался, что ацетон повышает устойчивость двигателя к детонации, а также чистит камеру сгорания. Есть ли у кого опыт Микса с бензом, то поделитесь!

Да кстати, советы типа а зачем, если есть 98-100 бенз, не нужны. Поскольку он в дальняке не везде есть.

У субаристов богатый опыт, юзают вроде с положительным эффектом. Главное, как обычнчо, не навреди!

Нафталин, ацетон, то-ли еще возвернется .
На всякий случай https://www.youtube.com/watch?v=ehLCLv1l39w
А субаристы показатель, да )

Не убедительный опыт. В карбе остаётся бензин, которого хватает минут на 5-10.

В производстве бензинов используется МТБЭ (метилтретбутиловый эфир) с октаном 125. Если хочешь поиграться с низкооктановым топливом , купи и экспериментируй . Октан поднять и убрать детонацию не сложно, а вот всякая бяка типа мехпримесей никуда не денется что не заливай . Всякие Супротеки и другие присадки в топливо есть самообман. Ацетон тоже содержит метиловый спирт, только нахрена его лить в бензин, если он совсем для другого?

Ацетон агрессивная штука, знаю людей которые в спорты подливали и вроде без последствий, но лучше не экспериментировать без нужды. Если бензина норм нету, а детон есть тогда можно попробовать добавить чтоб доехать до нормальной заправки

Господа, при всем уважении...
Если заправлять на и нормальных сетевых заправках, бензин в стране нормальный. Лукойл, Роснефть, ГПН, ТНК, ВР, Татнефть, Башнефть - принадлежащие ВИНК, а не франшиза.

98 и 100 для наших древних по конструктиву нижневальных атмосферных моторов - ненужная роскошь. Степень сжатия 9.7 - 95 бенз.

98 и 100 нужны для турбированных машин. В свои БМВ лью 98.

Поверьте бывшему нефтянику.

Ну а ацетон... цель-то какая? Конкретно?

С ацетоном надо быть крайне осторожным, на Кавказе им " улучшают" бензин , что приводит к растворению отложений в баке и бензопроводах , в итоге забиваются форсунки ,карбы , топливный фильтр. В лучшем случае проблема устраняется разборкой и промывкой топливной системы , в худшем заменой форсунок ,топливного насоса ,фильтров. Регионы где внимательно нужно подбирать атозаправку , Калмыкия ,Чеченская республика, Ингушетия , Дагестан . Каборда, Осетия , Ставропольский край в меньшей степени , там желательно использовать бензин сетевых заправок.

Я только не пойму с каких это моделей Харлеивские движки стали с повышенной степенью сжатия?
А уж то на чем ездит автор статьи "Влияние растворителя на катучесть ведра" вообще не как не подходит под мотор с высокой степенью сжатия, может конечно он спилил пол котла и дунул

В Дагестане и Чечне нет сетевых заправок .

Ну у кого из Вас «Ведро» вопрос ещё

Даже странно как то, миллионы людей, в т.ч. и харлеистов, ездят на обычном бензине и вообще не заморачиваются, и по-моему даж не жалуются

в дальняке главное чтоб туалетная бумага была под рукой, а на межгород можно взять бутылочку октан-корректора. токо от этих корректоров свечи становятся рыжие и быстро дохнут.
впрыскивай воду. я пробовал, оч хорошо мотор работает.

Мини самоварчик на мот пристроить? Читал про впрыск воды, забавная тема, но нафиг ненужная для 99.999% ездунов.

Шарабан! В смысле, воду?

Про ацетон и воду - огонь-тема! Особенно успешно должна действовать их комбинация. Особенно везёт диабетикам: ведь в их моче (водной) много ацетона. Можно мочиться в бак!
Огонь-тема!

Для 99% не нужно лезть в мотор и как-то там его модифицировать. И тем не менее лезут и модифицируют. Желания - источник страданий)
На самом деле, впрыск воды довольно полезная штука для мотора. Он сильно меньше греется, поднимается мощность процентов на 5-10. Гемор состоит в том, что расход воды около литра на 100-150км и нужно следить и заливать.
Тут на форуме была тема, можно поиском поискать.

Абсолютная правда...присоединяюсь.

Юзал данную тему на Вазике в 80е, мощность не меряли, расход тоже. Проблемы были в подачи (куда, как подвезти, диаметр подводящей трубки и т.д.) Зато камера сгорания после воды как с завода. чистейшая ...

С водой еще в "Жигулях" экспериментировали индивидуумы. Иголку от шприца во впускной коллектор вставляли. А еще если он с добавлением воды поработает то нагар в камере сгорания уменьшается, это да.