5 утра. Ток вернулся с теста чоппера. Впервые тестил форсировку двигла которую делал всю зиму. Было проделано масса работы с минимальными вложениями. Как результат - валит сильнее чем ожидалось. Просто бешенство. Колесо буксует при каждом резком ускорении. Предстоит работа по более детальной настройке карба, так как пукает и чихает иногда и свечи чёрные.
PS: Или кажется, или всё же вибрации меньше стало. Надо время на покатать.

Ну успехов. Пиши, как оно будет в дальнейшем.

Спасибо! Буду конечно писать. Проект в планах же уже имеется по увеличению объёма двигла до 2.4 литра где-то. Альтернативные цилиндры и поршня уже приобрёл. Но это уже потом. Надо протестировать что сделал.

Тепленько и сухо. Около +16. Прокатился до работы и обратно. Подъезжал к работе и шелест появился с левой стороны. Надеюсь не подшипник коленвала, а то похоже.

а где потата? обороты трактора непонятного

А как же прогрев то?) Он на видео и минуты не поработал на подсосе.
Хотя справедливости ради скажу что без подсоса на холостых плохо работает и обороты повыше чем были раньше на другом карбе. Ток второй выезд и то беглые на этом карбе. Настройки бегло сделал, но свечи слегка кирпичные на удивление. Там же получается на месте только винтом качества смеси можно регулировать и иглой. Игла на предпоследней бедной смеси. Винт на два оборота выкручен.

После форсировки можно забыть про потату. К примеру мое двигло, тот же Evo, но форсированный, реальную потату, как на evo не сделать, глохнет, ему обороты нужны, да и очень плохо для форсированых потата, насос не справляется с подачей масла и нагрузка на все механизмы огромная. По мануалу обороты не менее 950, а лучше 1050.

Она для любых моторов очень плохо. Разве на парковке "поудивлять" разок - другой. И то - после хорошей прогазовки.

Понял. Спасибо ребята за информацию!

Подкинул датчик топлива и оборотов. И чуть побаловался с холостыми

А что у вас за такая "жесткая покраска"? Кисточкой?

Все у него в порядке и с покраской, и с руками, и с чувством прекрасного

Спасибо!
То не кисточка. То черный матовый, потом поверх перламутровый красный, пленкой сморщено эффект кожи и лаком

Понятно, а то на видосе, как будто кисточкой переливается)

Приехало маслецо Polymerium XPro 10W-40. По тестам весьма и весьма и на долго долго сохраняет свои свойства. Проверим.

Настораживает, что слово "соответствует", написанно по русски, на этой яркой этикетке

А оно отечественное

А в чем смысл ставить опыт на своём двигателе? Бренд явно не имеет своей переработки. Те пользуется сторонними производителями. Если вопрос цены то в конце концов есть лукойл, газпром ....

пару тестов видел, где через 5 тыс оно практически сохранила свои свойства полностью. Вот поверил. Буду лить.

Можно уточнить, что значит:

Я к тому, что если масло слилось таким же как заливалось, после такого пробега, то оно как раз не работает и не выполняет свое назначение