Каков ресурс дисков сцепления на Спортстере 883? Когда менять и какие лучше (оригинал или афтемаркет)?

Если сцепление правильно отрегулировано, залито соответствующее масло и им умело пользоваться, то на 100 000 км легко хватает.

Каков ресурс дисков сцепления на Спортстере 883? Когда менять и какие лучше (оригинал или афтемаркет)?

Начало буксовать сцепление, мот трогается и едет до 90-100 миль, если ручку почти не крутить, если резко крутишь то просто газует впустую. Произошло после того как открутилась гайка регулировки сцепления под крышкой первички.
Мне говорили что можно как-то подтянуть сцепление, это реально или только замена?
sportster 2008 36миль пробег

Только Spring Plate любит в самый неподходящий момент развалиться, и запороть своими заклёпками половину дисков. Лучше её выкинуть сразу, и вставить ещё пару обычных дисков (фрикционный и железный)

Я как то так хотел сделать, но меня отговорили. Причина оставить спринг плейт была объективной. Если кто помнит подводный камень убирания спринг плейта скажите.

Что за бредовые советы, как там гайка может открутиться? Судя потому что она открутилась собрано и настроено там все таджиком, надо смотреть не криворукому и кто слышал про мануалы, стальные диски если даже немного синие но синева легко счищается скотчбрайтом то все ок, после 200-й шкурки дискам будет плохо, 0,1 мм минус это половина ресурса дисков...

Я как то так хотел сделать, но меня отговорили. Причина оставить спринг плейт была объективной. Если кто помнит подводный камень убирания спринг плейта скажите.

Если просто убрать Spring plate (развалившийся диск) то сцепления не будет вообще. Можно вместо него вставить ещё один металический и фрикционный диск, и тогда всё работать будет, но с оговорками. Spring plate - является дэмпфирующим диском гасящим, ударные нагрузки передающиеся от коленвала к кпп и компенсирует деформацию дисков при сильном нагреве.. Как следствие- будут удары при переключении передач, менее плавное трогание, повышенный износ корзины (забои на рабочей поверхности) и более жёсткие удары по первичному приводу во время сброса газа и торможения двигателем. Ещё при плавном трогании может появлятся эффект - как будто трогаешься на старом 53 газоне, который в момент отпускания сцепления весь трясётся, как паралитик. ) Но поездить недельку - две до прихода нужной детальки можно без резких телодвижений. А деталь эта подходит, помимо спортстеров, от всех эволюшенов до 1998 г.