Это заявление можно прям как рекламную брошюру использовать - я уже купился )

Серёга Крылов -








А тут несколько фоток твоего мотоцикла, еще "в процессе" -

http://trggarage.blogspot.com/2012/01/blog-post_15.html

Привет,

просто катайся на своём харли и ничего не делай,
тюнинг из за самого тюнинга, потому что надо что-то переколхозить, так как это модно, но нету вкуса, тогда лучше на стоковом кататься, а тем более на спрингере, грех туда лезть, есть харлюхи "ничегоособенного", там не жалко на выходе в конце мутагенное чудовище.
Я себе тоже осенью купил спрингер, я пошёл по другому пути, мне даже как бы стоило денег, вернуть мотоцикл в максимально приближённое стоковое состояние.
Будь здоров.

Вот это подарок. Спасибо огромное. Буду знать человека в лицо. Реально от души



Благодарю за мнение. Вполне готов к нему прислушаться.
Возможно нужен был форум с тысячами советов, чтобы понять чего хочется. Надо было писать раньше.
Хотя в целом - ничего пока не начато, а значит я успел.

Костя не разлагай мораль хирургическую!!!! И не склоняйчеловека к дурным привычкам

Плюс что тыщ мильенов!
Не мешай машине работать, Гобусик Во даже не моет, что бы не смыть благодать

+1

И к Роману FXR рекомендую заехать, карбюратор отрегулировать - чтобы просто заводить и ездить, а не заниматься всякой ранее описанной ерундой.

Либо к нам в Тверь приезжай.
У нас тут тоже душевные посиделки и сервис и кустомбилдинг ))) И даже поближе чем до Кости в финку . Тем более я тоже хирург, так что общий язык думаю найдем .

Ну что, по пунктам. А не то как так - тема про FXSTS, а Анданта там нет?

1) Текст написан хорошо, душевно, интересно, местами задорно.

2) Спрингер - это хорошо и правильно. Конкретно этот переделан на мой вкус очень специфически и далеко от моего видения спрингеров с 21 колесом, но на вкус и цвет все фломастеры разные, Крылов мужик уважаемый. Однако так как нынешний владелец мотика - ты, тебе и определять его внешний вид, эргономику и внутрянку. Я бы лично заменил глушитель, заднее крыло, переднее колесо на спицовку и вообще пришёл к классическому спрингеру с миниэйпом. Хотя, погодите-ка, я так в итоге и сделал =)

Или забобрил.

Строить из него FLSTS путём вкорячивания толстого бублика (это не невозможно, хотя технически не так просто и нецелесообразно) и разведённого на две стороны выхлопа я бы не стал. Не потому что мне не нравятся спрингерные херитэйджи (этот байк для меня один из эталонов мото-дизайна как такового), а потому что лучше продать этот и купить стоковый FLSTS, чем пытаться из буханки хлеба и нехитрых приспособлений сделать троллейбус.

3) То, что ты избавился от низкого руля - абсолютно верное решение. Это первое, что было сделано с моим байком после приобретения. В аду есть отдельный котёл для тех, кто считает, что на этих мотоциклах подобный руль удобен или хотя бы хорошо смотрится.

4) Очень советую вместо длительных раздумий куда пристроить мотик для качественного ремонта\обслуги\тюнинга связаться с уже упоминаемыми в данной теме Димой DMC или Ромой FXR. Это огромного опыта профессионалы своего дела, которые по одному болту от харлея могут определить модель, год, пробег мотоцикла и размер груди последней фотографировавшейся на том байке барышни. Кроме того, они имеют контакт с человеком, который твой спрингер строил, с немалой долей вероятности даже наблюдали за процессом. Единственная альтернатива, кмк - найти самого Крылова, но тут советовать не могу, так как про компетенцию этого человека слышал, но лично не доводилось проверять.

Отлить в граните и навеки закрепить в шапке форума !!!

о, клевый мотик!
chislo13 - я б посоветовал никого не слушать и просто поездить сезон, починить что отвалится и думать на тему "хочу ли я, могу ли я.. аа, магнолия!"

потата клевая, трубу эту никому не отдавай спрингер - агонь! не знаю как тормозит, но если там резина 130 ширины - нет смысла менять на бублик, ибо бублик будет тоже 130 и тормозить будет точно также. Переделка передка на спрингере - долгое, сложное и дорогое занятие, поверь мне

про хорлеи почитать можно тут http://motostrangers.ru/

...дружной и говорливой стайкой слетелись "пружинопоклонники"


Плюсуюсь с нашим FLSTS`ом - высокий руль оказался для владельца сильно удобнее родного низкого.

Спасибо огромное всем.



А можешь показать как получилось?

И это тоже

На самом деле я вообще не планировал, что сюда придет много людей и выскажется по теме. Конечно с учётом последней записи про сервис я предлагал, что может бомбануть. С другой стороны если хоть один человек задумается - глядишь уже не зря я все это развязал.

Спасибо всем кто принимает пассивное участие во всем происходящем в этой ветке. Форум мне описывали значительно менее дружелюбным и человечным. Типа 30 снобов раздают оплеухи всем вокруг, изредка высказываясь по теме.

+100.

Добавлю. поскольку у афтора нет фантазии ( не в обиду), я бы посоаетовал посмотреть фото кстомов, благо их множество на просторах Тырнета. Выбрать подобие того, что хочется идти к кстомазерам, с сундуком бабла, а не в сервисменам.
Имхо. Без обид

Исходя из посыла ТС. Его желание основано не столько на кастомайзинге своего мота, сколько на желании получить нужный ему сервис в виде улыбки, кофе, стриптиза и т.п.
Но он не может понять, что сервис это не стрипбар. Голова Творческого человека находится в постоянном поиске и работе и как следствие ему не до различения клиентов.

Таким оно приплыло:







Выглядело несуразно. Хорошо, что колхоз был, по большей части, внешний, хотя из карба ребята из Fitil-DMC выгребли тонну бессмысленного тюнинга, который не просто не работал, а по большей части даже мешал нормальной настройке. Ну по внешнему виду байка было ясно, что предыдущим хозяином был человек, который очень хотел сделать из спрингера спорт, но умом не вышел, скупил рандомные цацки из каталога тюнинга, повесил и, почему-то, лавров Росси не снискал.

А вот таким он стал после точечных допилов:











Кроме технички, было сделано: замена руля\тросиков, бочкообразные (безумно удобные) грипсы вместо каких-то стальных фаллоимитаторов, замена поворотников на маленькие и перенос передних на вилку, немного было опущено заднее крыло, серпы обычные заменены на аналогичные, со скрытыми болтами, были убраны кириякинские простихоспади накладки хромированные на маятник и разные, по мелочи, мелкие нашлёпки-крышечки были с мотоцикла почти все дезинтегрированы.

По сути, малой кровью удалось радикально преобразить байк. У него сейчас лишь две взаимосвязанных проблемы:

1)Руки чешутся что-то поменять, но он для меня настолько сферичен в вакууме, что вообще ничего трогать не хочется.

2)Единственный элемент, которого ему сейчас не хватает - это кикстартера, который я не могу поставить с этими глушителями чисто конструктивно. Мало того, что глушители мне эти нравятся и по звуку, и по виду, так я ещё не могу найти им альтернативу, чтобы и кик вставал, и мне нравилось. Так что его я, вероятно, воплощу уже много позже в другом проекте.

Число 13. Советую съезди к Роме фхр, там тебе смогут помоч. На мой взгляд там то что тебе надо, но без стриптиза Там и сервис и кастом. Сам все увидишь.

Стриптизёршам надо будет отдельно доплатить, и всё будет.
Чай, Кофе, Коньяк, Виски при этом бесплатные ! ))))