Так то все нормально должно быть, просто с виду необычно. Наверняка цилиндрической фрезой за много проходов делали.

там норм, бликует. Все ровно шлифовка еще будет.

Часом назад заменил распредвал

Немного фоточек проделанной работы:

Пришла поршневая 90мм. Поглядим как станут. Скорей всего уши на укорочение. Цена за 2шт. в комплекте 1800руб.



Также ремень 130 зубов, 1040мм длинны, 50мм ширины на первичку. Стоимость 1850 руб.



PS: Наверно тему надо переименовать на "Китайский Harley по дешману" ))

Собрал первичку с новым ремнём. Если натяжитель не сорвёт то затея удалась.



Примерил поршни.
Кстати ребят, правильно поршня вставил? Ато я же всё таки всё это впервые делаю, не знаю. Там же направление по идее хода коленвала?

А почему тогда стрелки в разные стороны смотрят?

Ориентировался на угол толкания типа. Шатуны при вращении коленвала идут в стороны так и поршни поставил в стороны.
Нашёл на юутубе видео сейчас. Ставить все два стрелками к масляному фильтру. Норм

По идее лучше свериться с инструкцией на них. Кажется, обе стрелочки должны смотреть вперед у оригинальных поршней, а у wiseco стрелочки смотрят на выпуск, в разные стороны (но это не точно)))

Вот здесь подсказка как проверить (на англ)

http://www.vtwinmfg.com/Instructions/MS ... itment.pdf

А что может произойти если поставить допустим не так как надо? Ведь это не оригинальные поршня не для Harley, а у технике для кого они изначально, вообще один цилиндр

О, теперь понятно всё. Спасибо!

А высота компрессионной головки совпадает? Как изменится сж?

Эти поршни тоньше и легче на 150гр оригинала. Фрезерну цилиндр чутка снизу и будет вровень. Учитывая что срезал бошки на 3мм, минус поршень с занижением, думаю будет норм. На днях вычислю объём камеры сгорания.

каким-то сложным путем ты пошел))))
а коленвал не будешь балансировать под более легкие поршни?

Пошел бы адекватным путём если бы деньги были, а так я чуть выше уровня бедности живу от сезона к сезону.

Пролетел со станком и срезал один цилиндр вручную. Пришлось каракатицу придумать чтобы шлифануть потом ровно поверхность. Завтра второй бахну.

Весьма выгодно приобрёл два цилиндра под будущий проект

Если поршни направленные, значит у них смещен палец для уменьшения перекладки, в твоем случае нужно ставить стрелкой вперед оба поршня, но лучше перепроверить: палец должен быть смещен к задней стенке цилиндра (по ходу движения)
Степень сжатия можно еще поднять уменьшив высоту жарового пояса поршня, т.к. поршень с вогнутым днищем.
Ну и надо не забыть про циковки под клапаны.

Да, именно всё так. Определил оба стрелками вперёд. Циковки сделал и проверил касание на выпускном клапане установив бошки, пружины и отрегулировал клапан. Запас хороший.

А где-нибудь есть точная информация по этим стрелочкам на поршне, для чего они и куда указывают?
Просто на сколько мне известно стрелочки указывают на вЫпуск и больше не на что.