Если кому-то интересно моё мнение, на этот мот просятся тормозные диски маленького диаметра и спереди и сзади, и убрать конструкцию на заднем крыле. Тогда будет очень гармонично на мой взгляд. Это лёгкие штрихи, которые не просят глобального вмешательства, а на внешний вид позитивно повлияют. И аморты надо по-нормальному поставить. Так они и не работают толком, и вид портят сильно. Про вилку уже и без меня всё сказали, надеюсь на колёсах под нагрузкой, более гармонично выглядит.

Мнения безусловно интересны все, а твое Дим особенно интересно и ценно.
А какие диски тормозные сюда пойдут? И как их с суппортами сдружить если они меньшего диаметра будут?

Ну уж нет, тут и так в колхозе лютом уличили, а если еще фару на крыло, то....

Кстати, к разговору о фаре и винтажности: дерзкие винтажные пацаны вешали ее на вилку сбоку... ну, тоже в копилку:)

Да шутю я, Алексей. Я уже как-то высказывался: лучшее - враг хорошего (мне твой мот нравился в предыдущем виде).
Но смотрю с интересом, куда же ты в итоге придешь... Искренне завидую людям, готовым что-то менять кардинально.

Диски, хорошо бы какие-нибудь ажурные и 10-ти дюймовые.
Кронштейны суппортов, конечно переделывать придётся...

Если фару вешать сбоку, она должна быть максимально маленькая. 4,5" не больше.

Наверно я не настолько дерзок )))

В общем получил от Вас уважаемые хорошую обратную связь, спасибо! Есть что обдумать...
Спрошу еще. Многие негативно высказались о "некой конструкции" на заднем крыле, которая в моем понимании является багажником с сисибаром. В моем понимании штука эта конечно не особо изящная, да и визуально приподнимает корму - это минус. Но ведь зато оригинальная и практичная. Почему сисибар должен быть шаблонный, как у всех, некой мачтой? Да и если посмотреть на старые мотики, то багажники на них были весьма грузные и неказистые, так что на мой взгляд штуковина эта вписывается в концепцию.

Не парься.

«Это не нравится мне». — Почему?
— «Я не дорос до этого». — Ответил ли так когда-нибудь хоть один человек?
© Фридрих Вильгельм Ницше

а, каркалыги под суппорта самодельные, ничо так
а что сделано с рокерами? в стоке там ШС-ы с тефлоном, а тут?

про вид уже писали, да - рокеры почти параллельны земле и обе вилки должны быть параллельны друг другу
и делали ли эмуляцию крайних положений вилки? чота мне кажется, железки могут друг об друга стукаться

Рокера сделаны на роликовых подшипниках, по два на каждой оси.
На тех фото, что показал, вилка вообще отдельно от мотоцикла, соответственно полностью разгружена. Полный ход вилки проверял, все четко. Плюс кронштейны суппортов и ноги вилки находятся в разных плоскостях, по сему захочешь не встретятся.
Как уже писал выше, тяги к кронам суппортов на ШСах.

там приличные ударные нагрузки, может и развалиться, но дороги покажут плюс надо что-то делать со смазкой - чем она там свежей, тем лучше. Мойки и дожди все-таки

тяги-ШС-ы со временем тоже разбалтываются, я туда вкорячил тяги от мотора, которые его к раме фиксируют между цилиндров, они дольше прожили

Это верно, время покажет...
А так все подшипники закрыты от внешней среды сальниками, так что думаю походят

Отмыл мотик от зимней пыли. Фото конечно не под солнцем, но разглядеть что то можно...









А еще, набрался смелости и заявился на мотовесну



Не знаю, имеет ли место данная гаражная поделка на подобном мероприятии, но мне результат решительно нравится!
А еще сегодня от души катнул по паркингу))) Это просто рок н ролл!

Меняй фонарь пока не поздно

https://m.ebay.com/itm/Antique-1930-Jos ... SwYWdaDK3O

Ну а что, фонарь годный. Обязательно прикручу такой к следующей поделке, а здесь пусть останеЦа как есть...

Аморт здорооооов))

Видать, автомобильный.
Нужен короткоходный тут. У рычагов, поди, ход-то всего-ничего.
Этот работать будет плохо. Наверное, никак. Только пружины пружинить будут. Аморт, как демпфер.

Да, аморт выделяется)))
Ход родного аморта 60 мм, соответственно и полный ход родного спрингера примерно такой же.
На этой вилке ход около 90 мм, отсюда и аморт этот появился, у него ход больше.

Про то как будет работать, время покажет.
Сейчас могу сказать, специально покатавшись по всем имеющимся колдобинам в гаражах, вилка по ощущениям жестче телескопа, но очень собранная и дискомфорта не доставляет абсолютно.
Так же пробовал ездить без аморта, не понравилось... Более "прыгучая" подвеска получается... Так что аморт этот работает, и вроде не плохо.

Передняя часть мота очень нравится, оканчивая на сидухе, прямо 10 из 10.
Руль новый - очень классный, со спрингером отлично смотрится.
С задом что-то не так.
Режут глаза красные провода свечные, инородно как-то слишком.

P.S. если бы увидел фото этого спорти в случайных интернетах, решил бы, что этот бобер из Японии, очень мне такая стилистика по нраву.