Добрый день,

Мот Дюна 2004 года, не заводится. Кручю стартер и между трубой и педалью тормоза проскакивает искра, педаль нагревается, акумулятор быстро сажается и не крутит стартер. Если нажать на педаль тормоза, то цепь разъеденяет.

Может кто сталкивался, где искать проблему?

Провода толстые проверь. От аккумулятора "+" толстый подключен непосредственно к стартеру и ни к чему долее не касается, а "-" привинчен к двигателю очень крепко и надежно (масса). У тебя, похоже, "-" куда-то нитуда, может к главному заднему тормозному, а двиг, как я понимаю, на подушках резиновых, и ток такой мощный себе самую короткую дорогу ищет, ну и нашел, видимо, серез педальку.... В машинеах обычно от аккума провод на кузов, а от кузова другим аналогичного сечения к двигателю. Если при монтаже вот этот второй забыть привязать - при попытке запустить двиг. горят и плавятся разные тросы и более тонкие провода.
Проверь всё что с массой связано. Должно быть: масса с аккума на двигатель, от двигателя короткий провод (не очень толстый) к раме, электрика вся остальная на раме (так у Спортстера резинового).

окислы на клеммах проверь и затяжку всех силовых проводов.

От окислов и разболтаных клемм, обычно иные последствия - щелчок втягивающего и тёмная панель приборов. И щелкать так можно пока не поседеешь - аккумулятор не посадишь - нечем садить: ничто не греется, ничто не крутится...

крутит, но не бодро и дико греет силовые провода. опять же крутит не долго и быстро затыкается.

то, что ты описал - следующий этап. когда ключ крутанул и все погасло.

и вообще начнем с начала: после чего вылезла такая беда?
долго хранили или разбирали?

Да, 5 лет собираем кастом.

Вот дело дошло до запуска и была замечена такая фигня
Мотор так и не завёлся

Не расстраивайся, привинти правильно провода, и всё будет хорошо! Удачи.

отключайте все потребители - оставьте только относящееся к пуску и работе двигателя.
предыдущий оратор прав - косяк в цепях где-то.

Все траблы с проводкой от плохих контактов. Окись, закись, недокрут.

хорошо, что это не машина с 2 батареями... а то я видал деятелей, которые включили 2 банки не параллельно, а последовательно... красота была - фейерверк на весь бокс

Да ладно, парни, хорош веселиться, давайте спокойно подождем информации как вообще подключен стартер на испытуемом аппарате и как в эту цепь попали механизмы заднего тормоза...

Спасибо за советы!

Проверить смогу не раньше выходных! Буду держать в курсе, как никак финишная прямая Осталось завести и дождаться как снег сойдёт

Это даааа

Покаж, что хоть собрали?

Ну чего, проверил, куда провода привинтили?

Всё еще интересно куда привинтили провода.

Тоже интересно, но история с отсутствующим проводом массы была бы очень логичной если бы не нагрев педали и быстрая посадка аккумулятора. И плохие контакты тут то же не причем. Очень интересно все же что там такое.

Готов подискутировать на счет логичности. А при каких тогда обстоятельствах история с отсутствующим проводом массы была бы логичной, позвольте спросить мистер?)))
Моя то гипотеза такова. Когда ток начинает течь где попало, он это что-попало стремится нагревать, вообще то. Педаль, конечно, не самый правильный электронагревательный прибор, но я предполагаю, что греется то не сама педаль от тока, который течет, а греется в местах контакта, судя по искрам, котрые там летают, котнакт не очень хороший - сопротивление в том месте повышенное, падение напряжение там и, соответственно, нагрев. И садится аккум довольно логично - расходует энергию на нагрев чего попало...
Ваша гепотиза, уважаемый оппонент?