Проблема данного мотоцикла не банальном ТО и его отсутствии, а в том что он продан изначально неисправным.
Сервис не может полную диагностику сделать, за ней отправляют к официалам. О продаваемом товаре предоставляется недостоверная информация.
Если Вас лично устраивает такой подход- Ваше право там ремонтировать технику.

А что сломано-то?

Просто глохнет по перегреву, а та кда, хороший мопед очень

Лично ко мне в Антихоге такого подхода нет. Интересно почему?

Потому что, тётеньке проще всего лапши на уши навешать, за максимальное количество денег.

Имел такую проблему после установки стейдж два и настройки у официалов... один в один.
Нашлись нормальные настройщики, мозги настроили, мотор греться перестал.

Оля, перепрошейте ЕСМ нормальной прошивкой и проблема скорее всего исчезнет.

Потому, что Вы разбираетесь в технике и заметите проблему сразу.
А вообще, я свое впечатление о работе данного сервиса и отношения к клиенту оставила, дальше - личное дело каждого, обращать на это внимание или нет.

Блин да выправьте мопет девчеке.
От советов он не поедет.

Владимир с Налесной работает еще? А то набираю, а звонок скидывается - даже до звонка дело не доходит.
Скиньте в личку актуальный телефон, пожалуйста.
Два года назад у него делал ТО и прочие мелочи - все было отлично.

Еще конечно может знает кто сервис ближе в СВАО (медведково) - боюсь не доехать =)

Здравствуйте уважаемые друзья! Интересно мне стало эту тему почитать. И вот решил вставить свои 5 копеек. Обращаюсь в особенности к мастерам из Москвы, которые знаю читают этот форум. Позвонил я в прошлом году одному известному мастеру и спросил, сколько будет стоить замена резины на старой дайне? Он попросил 8 рублей. Я задумался над предложением. Квалифицированный доктор-хирург за суточное дежурство, обслуживая минимум 25 человек, зарабатывает 6 рублей. Изматывается при этом в хлам. А тут максимум за час работы 8 рублей, некисло подумал я... За шиномонтаж R-18 официалы субару берут 4, Усубару Карл!, а у них один станок стоит под миллион рублей... В итоге путем поиска в инете и прозвонов выбор пал на каких-то пацанов, которые отрастили бороды и открыли сервис на Дубнинской, они мне объявили 3.5 рубля. Разница подумал я.. И поехал к ним с юга на север города. Сделали хорошо и заодно у них подшибники нашлись в наличии, которые я решил поменять. В итоге сделали все хорошо, без вопросов. Так это я к чему, Вы парни будьте разумны в вопросах ценообразования и если Вы не официалы, то ориентируйтесь на среднюю зарплату граждан, которая в нашей фокус группе в среднем не превышает 10 дол. в час и то не у всех. А когда Вам не хочется браться за работу, и Вы лупите ценник исходя и рыбку съесть и на ... сесть, то в итоге Вы можете потерять надежного клиента.

А в чем проблема?Не устроило за 8,нашел за 3 и все устроило,а кто то сделает за 8 и его все устроит....Рынок....

Москва ,однако В Калуге 350р -одно колесо ,шиномонтаж +балансировка ,снять поставить 2штуки ещё 1000р ...А всего 200км.

В среднем нормо-час в мастерских 1000 р. Вот и вся арифметика. Просто одни быстро делают а другие мозг имеют.

Напиши контакт сервиса на Дубнинской.

Поддерживаю!!!

Внесу и я 5 копеек, замена одного балона на колесе не вожно перед или зад, занимает в среднем 1 час (американец или японец, не важно). Норма час в сервисе (не офиц.) около 1500 руб., вот и получается что адекватная стоимость около 3000 - 3500, у турингов только чтобы добраться до оси заднего колеса еще нужно 30-40 минут. Но это при идеальном раскладе. Один раз шиномонтаж туринга затянулся на 6 часов, все болты прикипели, оси проржавели и т.д. и тут понятно что шиномонтаж будет стоить дороже, не по воли сервиса!

Люди на грузовиках монтажи делают дешевле, где гайки с кулак, грязь по пояс, и тяжесть огромная

Взял пива, снял все сам, сел в такси, доехал до любого шиномонтажа на такси если своей машины нет. Сервис потому и сервисом называется что это дорого и не должно быть по карману каждому.