Эммм... не знаю, пусть расскажет

Это FXR.
Там как на TOURING двигатель в раме крепится.

Согласен, мое мнение что корпус гусятницы мало подходит для этого. Тем более что ты сточик практически все ребра жесткости и утонщил деталь. Почему ты по аналогу корпуса не заказал плиту?

Для владельцу туринга там как-то непривычно выглядит стык коробка-двиг, да и болтов на серьгах, которые сайлент-блоки маятника в раме держат не видно. Может от FXR тока память осталась и все уже на болтах без резинок крепится?

Двигатель и коробка между собой крепится отдельной плитой на стыке. Также двигатель крепится к раме и к раме крепится коробка. Проверим лопнит чи не. Буду поглядывать и проверять затяжку. Крышку саму плоскость не делал тоньше, даже некоторые ребка жесткости оставил. По идее до 100 л.с должно держать , имхо

Ну дай бог! А так прикольный аппарат!

А какая история двигателя, коробки, праймери и рамы? Я просто не представляю куда воткнуть плиту между двигуном и коробкой, так чтобы родная праймери встала



Update. блин но у тебя же вроде пятиступка?

Да, пятиступка. Я имею ввиду жесткое крепление стандартное болтами между ними. Потом крышка праймери прикручивается к двиглу и коробки. У меня до этого ремни рвало, но по моему там ремни поганые или натяг плохой и зубы ремня срывало. Проверим как будет с этой крыхой и натяжителем ремня. Истории не знаю толком как и прошлые два владельца

сначала затягиваются болты праймери, при отпущенных болтах двиг-коробка, потом затягиваются болты двиг-коробка. Есть мнение, что иначе может лопнуть картер двигателя рядом с ушами крепления.

ну так пишут по крайней мере.

Понял! Спасибо за инфу

Укоротил вал стартера и шестерню. Выточил конус для красоты и некоторой функциональности. Установил натяжитель. Шлифанул чутка плиту праймери. Осталось дождаться ремня, который чутка шире стокового. И можно проверять.

С помощью натяжителя ты собираешься ремень первички натягивать что ли?

да. видел на паре проектов подобное. один был на панхеде, другой на ево.

Сомневаюсь я что он будет справляться со своей функцией. Обычно ремни в первичную передачу ставят без натяжителей. Просто в размер.

в этом то и дело. оригинал заказывал с ебея за почти 6000р. Установил и он легко встал без разбора валов (шкивов) даже. При работе видно некоторое биение ремня, как будто послаблен. Откатал сезон всего и зубы сорвало и ремень тупо выпал. Сетую на износ зубов шкивов. Хотя визуально их износ на 1мм примерно. Вот и думаю установить снизу слабенький натяжитель, чтобы суть натягивало, ато даже больше будет работать как успокоитель.

Можно подобрать маленький эксцентриковый ролик натяжитель,посадить его на болт или шпильку.

вот как раз таки я подобное и сделал снизу (на фото видно). Он снизу ремень чуть подопрёт не сильно. Также на шпильке со втулкой. Проверим в общем скоро, хотя бы в гараже погазую.

Еще чутка видео. Правда многое было уже переделано с тех пор.

Придал воздушной системе брутальности. Теперь всех пролетающих голубей отведает мой Харли. Также сделал отвод газов ГБЦ (микрофончик над карбом)