Первый этап сборки завершили. Колено отбалансировано и собрано в картере. Процесс балансировки не фоткал, тк долгая процедура требующая внимательности, поэтому решили не отвлекаться на фото.














ЦПГ до нг уже не прийдет, задержки у америкосов по вылету, так что продолжим уже после нового года.

Интересно. У сис`а под тимкен металлическая вставка, как на ранних оригинальных картерах, она съемная, похоже? И я вот смотрю, что нету дырок для крпления провода статора генератора (который на РР идет), просто так всовывается в картер и никак не фиксируется?

PS. А ты компенсатор со звездами и ротором просто так приложил или уже прикрутил? Не опасаешься перенапрячься когда все это добро в раму впихивать будешь?

вопросцы:
1. как подбирал шайбу между конусами подшипника.
2. чем запрессовывал подшипник на вал и в картер.

Внешние обоймы тимкена были запресованы в картер изначально.
Отверстие для крепления провода генератора есть, просто в кадр не попало. Там болт под шестигранник.
Да, мы просто приложили, посмотреть что да как, после установки в раму будем устанавливать.

В комплекте подшипников тимкен есть и проставочное кольцо в картер для между обоймами и спейсер между половинками собственно подшипников. Меняться должно все в сборе (я порывался поменять только подшипники и оставить обоймы, мне все сказали что так не надо делать ), говорят что в большинстве случаев комплект встает как надо.

Внешние обоймы подшипников были запрессованы в раму изначально, шайба между ними так же была туда уже установленна, мы ничего не меняли.

Запрессовывали мы прессом, подбирая нужные оправки. Спец инструмента для подшипников у нас нет. Кстати с помощью пресса и колено затягивали, руководствуясь советом этих ребят с асашай

да, это логично, у нас обоймы были запрессованы,кольца установлены, подшипники шли в комплекте с картером. Короче все было в комплекте.

в вк у меня есть видео отбалансированного коленвала, на какой установке бы его проверяли, к сожалению понять не могу как загрузить видео из личных сообщений

Спасибо! а не надо как-то специально подбирать тимкены под уже запрессованные обоймы?



а не может быть такого, что проставочное кольцо не подойдет к картеру? особенно если он не родной?

tatro maschine классный канал кстати. С удовольствием по вечерам смотрю как сериал.

Что значит не подойдет?! Тут у комрада не конический подшипник вместо конического подошел, а ты спрашиваешь про стандартную з/ч

...вобще, в мануале, в проклятом кляймере, сказано перепресовывать внешний подшипник меняя спейсер пока не попадешь в "End play" 0.025-0.127мм.



В другом вот еще посчитать предлагают, чтобы быстрей найти нужный спейсер



...я так подозреваю, что знающие люди могут и без лишних сборок-разборок определеить какой спейсер нужен.

я думаю не желательно, тимкены продаются полными комплектами 2 подшипника, 2 обоймы, 2 полу кольца. Меняй все разом.

Я думаю что такого не может быть чтобы кольцо не подошло. У меня картер ультима и оригинал картер, в оба подойдет.

Кстати на счет того подшипника) он действительно тимкен и на фото кажется не конический, его забивали молотком да и от времени устал. На самом деле он конический был когда то ))

это, конечно, не так интригующе звучит

Вот я про это и говорю. Заказывать то надо получается несколько проставочек, а не только комплекную

У меня еще назрел вопрос, как лучше выполнить сапун, через головы или через картер? Вот думаю карбюратор s&s брать, а там надо выбрать через что двигатель дышит.

вот буквально намедни озадачивался поиском набора этих самый спейсеров, но продаюца только по одному. При этом "trast wosher", или как их там эти калиброванные шайбы называют, для сапуна и распреда в наборе всех размеров у меня есть... В общем я надеюсь что попаду...





Я у Донни нашего Петерсона читал что на объемный эво лучше делать и так и так одновременно.



? Да на асфальт дыши, у нас грин-пис вроде еще не особо сверепствует

А у тебя кстати какая родная вентиляция была? А то у меня есть поросенок, он же gear cover, он же nosecone cover новый ниразу не надеванный, отличный ваще блестящий такой с дорестайла (нижней вентеляции) незадораха... практически...

p/n 25268-84A, https://www.motorcyclestorehouse.com/product/502285

Разве герметик между половинками должен быть?

ссылка куда то нитуда )
у меня была вентиляция через головы.





Зонтики ведь по одному нужны?

Я думал это даже не обсуждается, всегда с ним сборки видел