Вилка секс!! Дорого вышло?

Я бы остановился пока на первом варианте! Бак софтейл то есть уже, а переднего колеса, как я понял, еще нет. Нужно его еще найти. Сделай основное. Со софти баком все гармонично и безпроблемно. За баком худым может седло потянуться, крыло, переделка проводки, приборов. С баком от спорти вид мота поменяется и нужно будет подгонять остальной обвес.

Товарищи, уверен что такой вопрос волнует меня не первого и какие-то грамотные решения по этому поводу есть.
Вот при таких высоких стойках руля, как сделать более незаметной проводку, которая идет в руль? Спрятать вроде некуда. Как этот вопрос решается? А то не кайф ездить с маленькой высоковольтной мачтой на вилке

Есть стойки под скрытую проводу, или руль т-бар . На ебеях полно

Тока пустячок в том, что ни стойки под скрытую проводку ни т-bar не подходят на спрингер, из-за специфического крепления руля.

Что же делать с проводами?

Простого готового решения нет, кроме переходной траверсы про которую я говорил, и т-bar под скрытую проводку.

Во всех остальных случаях , только токарно-фрезарные-сварочные работы, с последующей хромировкой.

А если что-то типа хромированной трубки соответствующего жгуту диаметра? Спрятать в нее провода, а саму трубку установить между рулем и траверсой типа как третью тонкую стойку. Получится своего рода оплетка, только жесткая и в хроме. Вопрос только как ее укрепить?

Многие колхозники ставят проводку в экран -оплётки ,в шланг от душа,считаю в оригинале чёрная неприметная есть правильное решение,пока лучше на сегодня никто не придумал,разве через bluetooth или др.если это возможно.

Согласен. На фото выше, у Димы , черная. Вот так оно нормально. Толи привыкаешь с годами, толи и правда не режет глаз. А вот со шлангом душевым, это не передаваемо. Я то думал ,что такой уникум был один , а оно вон как , везде присутствуют такие.

Если отбросить стереотипы, то шланг от душа очень даже неплох.

у одного чела..там большой крест.

У Deuce Screamin Eagle FXSTDSE, так и сделано. Только не трубка между стойками, а красивая железка, скрывающая проводку.
Кстати заказать по оригиналу, ни стойки, ни эту железку от FXSTDSE уже нельзя. ((

Нашел Т-bar фирмы Wild1 именно под вилку спрингер. Вроде сразу с сайлентблоками и под скрытую проводку.

Ценник правда не совсем гуманный
С другой стороны не надо отдельно стойки покупать или переходную траверсу, которые на спрингер тоже стоят не слабо.

В общем есть где-то 4 варианта установки руля/стоек (с учетом того, что у меня Эво, лучше наверное иметь руль на сайлентблоках):

1. Это вышеуказанный Т-бар 6 дюймов сразу под спрингер, уже с сайлентблоками, больше ничего не надо (проводка в стойках руля).
2. Высокие стойки 6 дюймов именно под спрингер (наверное без сайлент блоков) + низкий 1-3 дюйма руль (вопрос с проводкой остается открытый, плюс видимо нет сайлентблоков).
3. Переходная траверса со спрингера на обычные стойки + любые высокие стойки на выбор + низкий же руль или обычный, не спрингеровский Т-бар 6-8 дюймов под скрытую проводку (первый вариант не решает вопрос с проводкой, второй решает. Сайлентблоков нет.)
4. Низкие стойки 1,5-2 дюйма именно под спрингер (есть ли там сайлентблоки не известно) и руль классический мини-эйп 10-12 дюймов (стойки низкие, поэтому проводка прячется без проблем).

Визуально мне больше сейчас нравится относительно высокие стойки и низкий руль.
По ценам вопроса, все более-менее одинаково.
Вот думаю...

Низкий руль и бак от спортстера будут смотреться? На фото узкий бак и высокий руль смотрятся оч красиво.

У Гуська в теме переходная траверса за $145

Бака от Спортстера не будет. По крайней мере в этом сезоне. А то напотом ничего не останется, если все сделать сразу
Решил оставлять со стоковым баком, имеющимся седлом.

Если не ошибаюсь то этот руль нужно закреплять на спрингере как раз через переходную траверсу. Глядя на крепление не могу понять как крепить без неё.

На официальном сайте указывают, что это руль именно для Спрингера. Мне думается, что вот эти штуки внизу стоек (шпильки с резьбой) сверху вкручиваются в отверстия с резьбой в траверсе спрингера. Другого варианта не вижу.


А вот те стойки, которые внизу имеют отверстия с резьбой (обычные, не для спрингера), они как раз и прикручиваются болтом к переходной траверсе, которая уже в свою очередь прикручивается сверху болтами к траверсе непосредственно спрингера.

Судя по широкостоящим стойкам, похож на спрингеровский.
Толька, хоть убей, не могу понять, как одновременно одной гайкой и руль крепиться к траверсе, и траверса к вилке !
Либо там в руле обратная резьба, но как тада понять что они обе одновременно до упора закрутились, либо мне надо в поликлинику сходить провериться !