Кому вопрос то? У меня щелкает шаровый шарнир тяги тормоза, и проблемы я в этом не вижу. Что касается люфтов - это к ТС - я как то без люфтов живу...)

Я мотоцикл покачал, первое впечатление, что вилка жёсткая, по амортизации, сжатия и отбоя не понял пока, на счёт задних амортизаторов, ну там такое ощущение как будто масло слили с амортизаторов, пружинить пружинят, а амортизации никакой.

Понравилась развесовка, центр тяжести, хотя я уже знал что софты такие, сидя на мотоцикле влево вправо позаваливал, ощущение лёгкости как на спортстере, на роад кинге кажется, что мот весит тонну, сидя с женой на мотоцикле также наклонял влево- вправо, тоже ощущения лёгкости конструкции как на спортяге, с женой на кинге ощущение, как-будто женщина весит пол тонны.

В общем братва, я сидел на моте, с нажатым тормозом и смотрел вниз на суппорт, мотоцикл дёргал, суппорт тормозной вперёд- назад люфтил слегка.

А на дворе всего лишь 15 ноября, что нас ждёт к 8 Марта страшно даже представить

Вопрос был всем)). Я перебирал и смазывал все шарниры на вилке. Нареканий до этого не было, просто сразу после покупки решил такие места проверить.
Я сравнивал вилку flsts и flstc одного года - мне показалось что у классика она более "плавающая", что ли. Что мягче, тоже показалось. А еще я заметил что спрингер более склонен к заваливанию мотоцикла в сторону поворота руля при стоячем положении и при движении на малой скорости. Ну и , понятное дело, не стоит требовать от архаичной "бабушкиной" конструкции каких-то супер характеристик по работе.
Задние родные амморты я уже заменил на PS 422 - заднюю подвеску не узнать, перестала пробивать , действительно стала работать.

У меня тоже суппорт ходит вперед-назад, около 5-ти мм, если не больше. Считаю это нормальным. Там же везде зазоры, даже на направляющих винтах скобы. Возьми рукой покачай из стороны в сторону, и передний и задний двигается.

По седлу, не понял, вроде кожа натуральная, на рейлинг водительского седла есть спинка, поджопник такой. Не понятно по удобству, надо как минимум соточку проехать, чтобы понять. Седло для второго номера кожа искусственная, сисибар есть, жене не очень понравилось, говорит на кинге комфортнее

Сумки пойдут так, на кинге конечно они больше, но я думаю что я и эти сниму, поглядим.

Мотоцикл по внешнему виду "перегружен" всякой фигнёй,
буду разгружать,
поворотники поставлю оригинальные поменьше от более свежих моделей, у меня их целая коробка, стекло на помойку, возможно люстры тоже, погляжу.

На счёт руля погляжу, выглядит немного как buckhorn, если бы райзеры были пониже, смотрелось бы лучше.

Привет,

ты о чём, нормальные будни рядового халивода.

А я не против попросить мне всё-всё это продать,если тебе ненужно.
Если ,что в личку пиши пожалуйста.

Ну началось! Перегружен! У тебя на нем куча ништяков, о которых другие владельцы подобной техники мечтают! Весь комплект, то, что надо! И багажник, и сумка и тд и тп. Ты не спеши что-то менять-снимать, поезди так, поймешь. Не порти мотоцикл.
Из кожаного на седлах только боковины с тиснением и кончо. Поджопник не снимай, меня при нормально ускорении прижимает к рейлингу (поджопника у меня нет), так что это полезная штука. (Если, конечно, нравится она тебе по внешнему виду) (а на фото нет "поджопника")

А Fonat уже тут как тут! Выпрашивает)

Да ,я же собираю именно эту модель.
Многим не нравится стекло ,повороты,кофры,люстра.
Я бы тоже не советовал это снимать,а лишь дополнить.
Я бы заменил глушители на фишьтейлы.

Всё верно, торопиться не буду, мотоцикла ещё нету, недавно позвонили, завтра в 13 часов привезут,

так что я лечу мот пока по фотографии

колхозить не буду, всё будет сделано, что-бы в всё назад в любой момент, может всё оставлю как есть, ну кроме стекла и поворотников.

Так что фонат извеняй.

Я это тоже заметил, думаешь руль отпустишь и вилка сразу завалится.
Надо глазомером замерить, Trail, как это по русски, то-есть стремление переднего колеса выпрямится в сторону движения, пересечение линии рулевой колонки и вертикальной линии оси колеса.



А ты не мог бы конструктивно описать работу амортизаторов? Как скорость сжатия, скорость отбоя......

Да я это ,так к слову сказал.
Заранее зная что ты и стекло снимать не будешь,в нём весь шарм.
И поворотники тож не снимай.
А если к ним найдёшь ободки в хроме,то совсем сок будет.

Есть такие, лежат в сумке

Поворотники поставятся оригинальные харлюшечные, афтермаркет не вопрос,

На роад кинге снимать гигантские поворотники, даже мысли такой не возникало, вписываются в картинку, а здесь чуток поменьше лучше будет,
но стекло нет, люблю ветер в харю.

Женя, так поздравлять с покупкой-то можно уже?

Да,

читушку ставлю не вопрос,

а читушка это же маленькая бутылка вроде не, значит большой пузырь.

Ну поздравляю!!!!

Чтоб радовал! А выпьем мы с тобой весной

Ну стекло это ладно,можно и снять если ветра хотца.
Но лучше поворотников ,чем эти на FLSTS не существует,вот с такими ободками!

Без этих поворотов это не FLSTS ,поверь.
Я ещё не встречал ,чтобы кто то ,их менял уж мимо не одного фото не пропускаю из не заколхоженых.
Присоединяюсь к рекомендациям Yumm не порть мотоцикл,он отлично укомплектован заводом и имеет большое количество именно своего оригинального дополнительного из ништяков.

Буду думать, курить и с бубном плясать, я таких поворотников целый ворох в мусоный мешок, ещё не успел на помойку, вытащить штоли окоёмок правда нету хромированных.