Спасибо за отзыв, кстати на фары тоже посматриваю, но пока валенки надо только.

Мой пост-вопрос касается не совсем экстерьера, но тема связана с китайским продуктом с Али.

Не спеша ищу себе "легкий впуск". Причем хочется именно "морковку". Прицениваюсь к разным известным производителям от SE с его "призраком" до K&N, в промежутке - Арлен Несс... Цены всем известны... И вот глядя на картинки с изображением этих девайсов, на сам фильтрующий элемент - подумалось: по сути, эти киты - обычные патрубки, на фрезерованых кронштейнах через прокладку. А на конце - сама морковка с фильтрующим элементом и носком от дождя.

А если взять вот такой кит на али:



Выкинуть эту откровенно китайскую лабуду - конус (мож она и норм качества, но просто вид у нее - "заезженный", в смысле, узнаваемый, на все марки шлепают, и всем понятно, что приблуда с али, да и выглядит - убожество).
Прокладку - тоже нормальную поставить. Т.е. - оставить только патрубок с крепежом. А на конец этого патрубка воткнуть сам фильтрующий элемент.
Например - вот этот:

Очень уж он похож на всем известный K&N.

Или вот этот:




И вот собственно вопросы вот в чем:
Имеет ли такая схема право на жизнь? Какие возможны траблы (патрубок лопнет от вибрации, или крепление)? Сталкивался ли кто с китайскими фильтрующими элементами? "Работают" ли они так, как должны? Именно по пропуску воздуха? Ведь есть подозрения, что фильтрующие элементы брендов - из того же материала... Возникнут ли сложности при составлении программы-прошивки? Элемент то ноунейм... А как я понимаю, учитывается тот момент, какой именно бренд на впуск ты ставишь.

Также есть вопрос по вот этим китайским "кругляшам":





Катает ли кто такие или похожие, есть опыт? Вопрос опять же по фильтрующей тряпке - ведь она то явно из того же материала, что "морковки" выше.

Только интересует конструктив, а не ответы-советы из области "китай -г", "накопи денег", "купил харлей - плати" и в таком духе. Если это уже где то когда то обсуждалось - ткните носом. Искал - не нашел...

Я покупал подобный, качество отличное

Я так скажу. Мне по работе (работаю с мотами около 10 лет) приходилось держать в руках детали с Али и детали из разных каталогов. Так вот разница в качестве у очень многих деталей (особенно касается CNC-деталей: подножек, рычагов и т.д.) именитых брендов и деталей китайских стремится к нулю.
Про ширпотреб типа кирякина вообще молчу, готов поспорить, что его делают ровно в том же подвале дядюшки Ляо, что и алиэкспресс, только в дневную смену)
Думаю, что подход очень правильный, купить китайский корпус и поставить туда нормальную начинку, чтоб спалось спокойнее.
Кстати, китайские грипсы, которые пару страниц назад обсуждали, проехали два сезона во всех погодных условиях, и, УЖАС-УЖАС, у них потрескались резиновые колечки на торцах. Надо было покупать оригинал за 110 баксов!

А я гофры взял на вилку,резина отличная. (почти как силикон)
Хотя конечно переплатил бы чтоб взять оригинал,но нет такого.

Заказывал знакомому трос сцепления, посмотрим что он из себя представляет

Такого я даже на авто не видел. Работать может и будет, кто знает. Рисковые вы ребята .

Не так давно была тема с выводом - мотор загнулся от нулевика, который толи с самого начала был плох, толи неправильно обслуживался. Считаю, что фильтрующий элемент можно брать только у проверенного бренда, очень уж много зависит от него.

А ты реально считаешь, что эти нулевики делают не в Китае? Истино блажен кто верует ©

Брали товарищу на БМВ гофры, после зимней стоянки превратились в пластмассу.

Вставлю 5 своих копеек. Что касается фильтров, поршней и прочей жизненно необходимой канители, тут не поспорю - оригинал лучшее решение. Но вот что касается той же оптики, то выражение "... на ХД вешать откровенный кетай и радоваться этому, не знаю..." на мой взгляд весьма СпорнО. Что за пиитет перед обычным мотиком? Чем он ТАКОЙ особенный, что на него китай нельзя приколхозить? У меня на туринге стоит головная китайская LED фара... после совсем небольшой доработки светит на 5+! И на Спортстере тоже головная из Китая. И тоже ее свет на 5+ и я доволен как слон. Вывод - за каким корнем мне переплачивать в 20-30 раз если нет отличий? Кроме того, приятель по лету на новой электричке встречным камнем разбабахал стекло основной фары. Угадайте, сколько дилеры попросили за стекло?.. То-то!!! Поставили ему китайский пластик - доволен и рад. Да, и еще ... скептикам говорящим что зашоркивается китайское пластиковое стекло - нифига за два года у меня не зашоркалось!!!

Вот уже хоть что-то... А если еще кинуть ссылку на эту тему - то вообще хорошо было бы.

Конечно нет. Но я связывался с китайцами и знаю отличие "первой смены под контролем представителя заказчика" от "ночной смены". Смысл в том, что официальная продукция проверена, а вот "ночная" - как повезет.
Пример 1 - брали как-то партию "ночных" покрышек ArctikTruсks на клуб. Выходило на круг по 25р за штуку, против 50р за официальную, разница на вид в срезанной бритвой первой букве А. Но чуть меньше половины из них оказались некондиционные, при бортировании взрывались, уцелевшие небалансировались и проч. Почти нифига не сэкономили по итогу.
Пример 2 - знакомые заказали партию смесителей по образцу. Приходит первая партия - все ок, а вторая на 15% легче. Сказали что это нормально, третья партия придет -30% веса, если не двинуть претензию.

Дружище, с поиском не дружу, сорри. По-моему в эпической битве про Костю промелькнуло, но не уверен.

Ты не понимаешь! Это же *с придыханием* мотоцикл-ЛЕГЕНДА!
И ставить на него надо только оригинал, сделанный реднеком Джо и отмеченный знаком великого бар-н-шилда!
А если без глума - то всё просто. Очень многие люди не смотрят на функционал и качество, а смотрят на бренд.
А вдруг на Горе\Стрелке будут пальцем тыкать и смеяться - фу, алиэкспресс, нищеброооооод!
Общество потребления, оно такое.

А мотоцикл, по крайней мере Харлей, это все таки не только функциональность. Но и легенда, бренд и т.д. и т.п. Может не для всех его владельцев конечно, но для многих.
Я вот только сейчас себя уговорил, что можно наверное поставить китайскую оптику в фару, потому, что оптика это большей частью функционал. Всякие там "внутренние" детали, типа подшипников, имхо, вообще по барабану, кто производитель и что за бренд, если изделие надлежащего качества. А вот корпус воздушного фильтра это один из элементов, создающих внешний образ и стиль мотоцикла.
Лично я бы китайский корпус воздушного фильтра, какой бы он суперкачественный не был, не поставил на Харлей. Можете считать меня пижоном и жертвой голливудской рекламы Харлея

Да это нормально. У всех есть свои заскоки и тараканы, малопонятные другим.
Я вот, например, гаджеты разные люблю до умопомрачения, и когда люди мне говорят: "Ну ты лошара, купить игровую клаву за 12 тысяч, на али такие по 2 рубля, лоооох!" - я реагирую примерно так же как многие в этой теме. И про "секту Джобса" регулярно слушаю тоже)
Лесом, всех лесом. Мне - нравится, точка.

о чем спор? посчитайте и сделайте корпус фильтра сами. под стандартный фильтрующий элемент, КН какой-нить
по-крайней мере, будете знать, что ваш единственный в мире фильтр не будет угнетать одинаковостью и замшелостью.

немного путаешь) мотор мой, но загнулся от езды без чехла в ливень.

я поставил fairing factory (скорее всего, надписей не было). Китай он и есть китай - малость кривоваты, хлипковаты и качество пластика не самое высокое - поцарапали сами себя, прыгая в коробке при доставке.
Шторки хлипкие, механизм поворота без пружинки, крышки бардачков на галимых пластиковых пистонах и без тросика
но - ветер отшибают и тряпочки есть куда сложить за 200 баксов сложно ждать большего