daytona стоит. Правда вынужденно были поменены валы на другие. Все наверное нужно перенастраивать. Весной надеюсь к вам приехать. И карб настроить, да и может подскажете как со звуком разобраться, а то боязно как-то. Но он именно на горячую проявляется, после того, как фигачил, а потом под нагрузкой при откручивании ручки примерно на 2700 оборотах что-то звенит ( на 5 передаче, может и на 4ой, но не так заметно)

А бывает такое когда глушишь мотор, то он после этого делает еще несколько оборотов?
Если да, то похоже на детонацию вызванную калильным зажиганием.

По-моему, нет( Но еще карб адово богатит. Это прям к гадалке не ходи... Может как-то связано.

Склонность к детонации у бедной смеси больше, но и карб может богатить в одном диапазоне оборотов и беднить в другом.

Немаловероятно) А долгая это затея-карб настроить? (хотел одним днем или на пару дней приехать) Я так понимаю нужно еще сделать отверстия в выхлопе под сенсор для правильной настройки?

Одного дня хватает обычно.

Ну как сказать... Я замучался, честно говоря, все наше малое лето этому посвятил, а так толком и не получилось. Поставил зажигание родное вместо HI-4 и началось... Стрельба в глушаки, как из колаша, люди в панике после моего проезда и т.д. А если серьёзно, то полная жесть с :
1. Это бенз мэйд ин раша, 95 амно свечи вылетают через неделю, заливаешь на Роснефти 98 все гуд, так как советовал наш лучший друг Costaz.
2. Innovate lc-1 или выше вам в помощь, я уже заказал, этот приборчик поможет разобраться со смесью. Но конечно же нужны будут рекомендации спецов, думаю здесь нам помогут.
3. Не пропадайте. Мой тел для связи 8 908 шестьсот пять 51 восемь три. Звони ещё чо подскажу интересного.
Наработок уже много.

Привет,

при склонности к детонации я бы порекомендовал почистить топливную систему и камеры сгорания,
прежде чем грешить на некачественный бензин и "перепрошивать" карбюратор или инжектор, переход на высокооктановый бензин, после чего детонация пропадает, есть явный симптом о закоксованности (уменьшение) камер сгорания,

я чистил BG44K (208) вот интересное видео, химик какой-то сравнивает:

https://www.youtube.com/watch?v=sPF1zBuNsT4

а также есть немецкая пенная раскоксовка ProTec Carbon X, которая чистит камеру сгорания совершенно безопасно для мотора.

Была детонация после выключения мотора, еще пару тактов работал, стал заливать 98 красный Shell - как бабка отшептала.

Действительно бедная смесь, является предпосылкой к детанации. Проверено на собственном опыте, при настройке третьего жеклера.
Я свою проблему решил припозднением УОЗ на 4 градуса (примерно).
Если лью 100-й бенз то езжу на 3-й кривой, если 95-й, перехожу на 4-ю кривую.

*Тупой вопрос alert*

Товарищи, просветите пожалуйста тёмного -- как детонацию отличить? Может видосы годные есть?

Смотрел на ютубах всякие видосы под названием spark knock/pinging, но не понятно ничего. Обычно на видосах какие-то адски лязгающие звуки, больше похожие на проблемы с ГРМ или звоном цепи.
Я думал, что детонацию можно услышать в машине, когда, например на низкой скорости и высокой передаче давишь тапку в пол. Но это никак не звон.
Автомобильные видосы тоже смотрел, но не понял ничего.

Детонация -это взрывообразное сгорания смеси со скоростью сгорания в десятки раз превышающее скорость сгорания смеси в нормальном режиме, возникающее локально в одном или нескольких местах объёма при рабочем цикле. Риск возникновения детонации повышается бедностью смеси, т.к.скорость сгорания бедной смеси выше, чем богатой, раннее зажигание, повышенные нагрузки на ЦПГ, т.е разгон, плохой бенз.. Результат детонации, стук верхнего шатунного подшипника, который бывает разный, от колокольчика, до конкретного стука. Его и слушай при интенсивном разгоне, кстати работа движка, после выкл -это не детонация, а самовоспламенение,вызванное калильным зажиг. Причины -бедная смесь,перегрев двигла, горячие свечи, плохой бенз

Всем здравствуйте!
на 95 есть легкая детонация если резко открутить на невысоких оборотах, при плавном разгоне детонации нет, на 98-100 нет совсем.
Сейчас стоит прокладка под головкой 0,30 ,если поставлю 0,40 детонация на 95 исчезнет ? есть у кого подобный опыт?

Есть вероятность что исчезнет, мотик какого года, инжектор или карб?

Дайна 2002 ,карб был CV 40 ,будет super G.

опять же степень сжатия уменьшится ( или пофиг.

SuperG будет на 88" моторе или будешь растачивать до 95"?
Для 88" он сильно большой, для 95" просто большой. Я бы ставил superE.

у меня 4 на 4 stroke .100 инчей. после сборки небольшая детонация на 95, к несчастью не всегда получается залить 98 за городом(

Тогда однозначно G
Прокладку менять не нужно, только зажигание.

1. Зажигалка программируемая? Если да, то попробуй выставить менее агрессивную кривую. Если нет, то попробуй попозже зажигание выставить.. буквально на пару градусов.
2. Бедная смесь и, как следствие перегрев.
Псы: перечитал. Обычно при агрессивной кривой детонация возникает внизу.. а у тебя на средних оборотах.. смотри карб. Ускорительный в порядке?