Еще раз:
"Симметричные на обоих цилиндрах, были фото и не раз писалось об этом, повнимательнее."

Как завернулось кольцо при условии, что было установлено правильно? Есть версии?

Да, так как повреждений на них не было, то было принято решение совместно с Сергеем оставить их.
Мотик наблюдался в течение сезона, нагара практически нет.

с точки зрения моральной эрудиции......или как ее там.
датчику давления пофигу в каком коллекторе подсос (упало разряжение) , топливо он регулирует от того разряжения которое видит и соответственно беднит в оба целиндра.

чот ты в показаниях путаешься, то есть на поршнях следы от чего-то халатного, то они уже целые..

дислексия не приговор), читай тему внимательнее.

Плюсом добавлю, детонация в первую очередь разрушает днище поршня и/или прокладку гбц и уже как следствие этого может пострадать рабочая поверхность цилиндров, и никак тепловой прихват в середине хода поршня не может быть вызван детонацией. Следы детонации очень хорошо видно на поршнях и электродах свечей, на поршнях этого мотора не было следов разрушения поверхности из-за детонации.
На фото поршни до и после, можно убедиться:





Нагар с поршней снимал химическим способом, чтобы предъявить владельцу следы халатной очистки поршней от нагара, произведенной известным здесь экспертом по всосанным прокладкам.

Прочитал всю тему, очень напоминает старое кино в котором показано противостояние двух школ шаолинь, первая отстаивает научный подход с минимальным риском для клиента а вторая считает что единственно правильный путь - это экспиременты за счет клиента который неправ если не владеет предметом на уровне механика в случае поломок или еще каких либо не предвиденных ситуаций. Что касается Кости то общался пару раз по запчастям и он меня удержал от не обдуманных покупок путем исчерповающей консультации. А вот ремонт своехо ХД доверю школе с научным подходом которые читают книги , так как считаю что на территории СНГ кроме книг нет достоверных источников информации по ХД.

Что-то на тепловой прихват совсем не похоже)

вот пример литого пошня, он выкрошен по краям.. а не на днище;)
а у тебя ковнные поршня, у которых кристалическая решетка сжата..

Ну а что косается школ шаолинь, здесь вы немного не так это видите..
Мастер Рао Ман, всем пытается рассказать, что его гунг-фу лучше и якобы он познал силу
путем медитаций с выходом в астрал))

а это и не тепловой прихват

а *НЕ ДНИЩЕ* на каком расстоянии от центра начинается??? Кстати крошит(выедает) ,что прессованные, что кованные одинаково независимо от сжатости решетки..


у него кстати очень грамотно все получается, в отличии от оппонентов.


еще скажи что это от детонации......

Вычисляется положение поршня в момент закрытия впускного клапана, измеряется объем цилиндра; объем камеры сгорания с учетом толщины прокладки, формы днища поршня и его положения в вмт , скадывается и делится на объем камеры сгорания.

Я могу продолжать бесконечно и уверяю вопросы у тебя закончатся раньше, чем у меня ответы.

и никак тепловой прихват в середине хода поршня не может быть вызван детонацией

Зачем? Все уже и так всё поняли)

мне кажется что уважаемым Мастерам московской и ленинградской школ пора бы уже вспомнить мудрость о том, что "лучший поединок - это тот, которого удалось избежать"