Да, вилка от первых джиксеров.


но сейчас как то переболел этой темой, была возможность когда пересаживался на FXR забрать ее, но решил не трогать первоначальный вид класики 21" колесо на толстых спицах и узкой вилкой по мне сейчас симпатичнее, чем хай тек тюнинг. Тем более практического применения от перевертыша нет, жестокости все эти нужны на трассе, по дороге едешь и едешь главное чтоб комфортно было. Однотрубовые вставки в оригинальную вилку вполне устраивают, но есть опасения по долговечности

By combining Frequency Sensing Technology damping and a dual spring, this 12.5” shock sits at 11” when on the bike, yet drops to full length when the terrain requires it.

[/quote]
Здраствуйте ,у меня стоят такие аморты на ультре ,не знал что это Прогрессивы ,какой напомните номер ,как на фото?

944

Порошок? Структурный?

Да,на вид копия родной краски.

В общем пока хорошая погода решил испытать вилку,пробивает или нет.
Настраивал под свой вес подрезая пластиковые проставки,мне нравится когда мотик под моим весом просаживается на 1/3 хода.
Вот так это выглядит когда перед вывешен
(в запасе ещё 1см)


После этого еду по всем ямам что видел,тормозил как только мог и ход вилки составил 10см из 12см. (на фото 9см,после этого удалось просадить ещё на 1см) В общем результатом очень доволен,советую всем!
Модель пружин есть на предыдущих страницах.

Писать по поводу того стал ли от этого мот быстрей в поворотах не вижу смысла,за это отвечает гидравлика. Зимой поставлю "gold valve" и тогда будет видно.

Собрал линию подкачки амортизаторов.

Разобрал гусятницу,а там все в лучших традициях




Натяжитель погнут


Шлицам хана


Ну и собственно причина разборки!
Наглядный пример почему стоит менять родной подшипник на шариковый. Обойма сползла по валу и уперлась в сальник вала,не знаю пока точно жив он или нет. Ну и конечно раковинами съело сальник гусятницы.

http://chopperforum.ru/viewtopic.php?f= ... 8C#p718644
Почитай. Может найдешь полезную для себя информацию по подшипнику внутренней гусятницы и натяжителю.

А в 2008 году проблема с подшипником внутренней гусятницы решена?

На сколько я помню,на валу стали делать проточку или ступеньку которая не дает сползать обойме.

Черт, это радостная новость, а то я первичку только через год собираюсь разбирать... Парни, может ещё кто в курсе? Чтоб окончательно успокоится)

Дима DMC знает точно,он писал о этом,не помню только где именно.

Вообще радостная) я первичку разбирать и не собираюсь)) Поэтому искал мот от 2008 года, насмотрелся тут ужастиков на форуме заранее.
После 2008 года еще натяжитель усиленный поставили, который не гнется и ходит долго.
пс. надеюсь колено не кривое у всех нас

А я колено даже не собираюсь проверять,не вижу смысла делать его раньше того как пропадёт давление. Лучше пока с ходовой разберусь.

В общем все запчасти уже найдены в пределах страны. Сумма не малая,но пока эти ремонты можно сказать в радость
(все равно хотел менять все содержимое гусятницы на усиленное перед доработкой движка)

Приехали гофры и диски. Если будете ставить диски от туринга с суппортами ниссин,имейте в виду что колодка у них шире примерно на 5мм чем у брембо. Соответственно диски лучше брать новые или с минимальным пробегом чтоб колодка изначально ровно притерлась.

А от какой модели правое перо?

Оба стакана от fat bob.