Нужно

Если будешь заморачиваться по широкому колесу то у меня есть офсет кит моторный на 1 1/4", он позволяет установку до 240 катка. Когда то для софтэйла на эво брал но не пригодился, софтэйл был продан и куплен шовел.

Тут конечно еще вопрос будет ли такое широкое колесо (200, 240) смотреться на софтейле, который я надеюсь скоро станет спрингером

А что нужно для этого сделать?

Ну все таки не хватает мне немного динамики на этом мотоцикле. Когда товарищ на VTX 1800, с которым часто катаемся вместе, говорит "давай рванем со светофора", я потом себя чувствую несколько ущербным... Нет, я не питал иллюзий на счет динамики Эво, да и стиль езды у меня предельно спокойный, да все таки это и VTX 1800, как не крути, но вот это "давай рванем..."
Надо что-то делать (с)
Менять мотоцикл? Может быть. Но, именно этот мотоцикл мне реально всем нравится, весь он такой как для меня сделан - и звук, и внешне, и даже форварды прошлым хозяином вынесены так далеко, как я нигде не видел - именно для высокого человека. Глянул пару "быстрых" вариантов в харлеевской, софтейловской теме - Титан Гекко у форумчанина и CVO Softail 110SE. Титан конечно ураганно разгоняется, аж страшно стало, когда на третьей колесо в юз пошло. Но нет, не вставил он меня за эти деньги. CVO пока только на картинках посмотрел, вживую может в выходные гляну, но уже есть в нем моменты "против" - инжектор, отсутствие вибраций (наверное их нет, там ведь балансиры), а вибрации мне нравятся, плюс выглядит мажорски, в общем не совсем труЪ

Поэтому как вариант, немного взбодрить этот мотор. Про валы, точнее про вал, я конечно знаю. Но может быть еще сделать биг-бор? Нужно чтобы хорошо ускорялся, максималка как таковая не интересна вообще, ибо быстрее 100 км/ч практически не езжу. Или сразу мотор поменять на S&S? Или это совсем уж дорого выйдет?
Что посоветуете?

P.S. Знаю, что сейчас придет Коля furic и скажет "Димон, успокойся, сколько можно", но все же. Впереди зима, надо чем-то заниматься

Предложу начать с примерного бюджета, который есть желание и возможность потратить

выгоднее и дешевле купить мотор целиком ссыль

Бюджет есть. Другое дело, что если я оставлю этот мотоцикл, то минимально поставлю на него спрингер и 80-100 спицевые колеса, что тоже довольно недешево.
А если еще серьезно лезть в мотор, то бюджет переделок будет наверное не меньше 300 тыс.
Поэтому и думаю о рациональности использования бюджета - вкладывать в этот мот или искать другой, с более мощным мотором, колесами и т.д.



124 инчей. Это пожалуй мне даже много).
А вообще замена мотора это просто свой снял, новый поставил или надо еще что-то переделывать? Коробку там менять или еще чего?

Гм, ну так решай - тебе нравится эво и олд скул, или хочется уйти на поколение новее? ))

если будет много, то его легко дефорсировать, поменяв 640й на 585й распредвал. при этом возрастет моторесурс/надежность, движок станет совсем неприхотливым.
просто снять свой и поставить этот. они 1:1. весят примерно одинаково. у мотора по ссылке уже есть зажигание, катушку можно использовать стоковую дуал файр.
следующий этап - это сцепа (усиленная прижимная пружина) и тормоза.

Эво и олдскул нравятся. Более новый инжекторный Спортстер был. Сначала инжектор махнул на карб, теперь вот и мотоцикл на более олдскулдный.

Но CVO Софтейл тоже зараза красиво смотрится

Мне кажется, надо выдохнуть, расслабиться и... купить второй мот помощнее.
Шучу, конечно, но в каждой шутке доля шутки. Не стоит от 20-летнего лампового Софтейла требовать дури ВТХа. А замена 80-го движка на 124-й наверняка повлечёт ещё за собой по цепочке тонну прочих замен деталей и узлов, которые уже не будут достойно справляться с новым мощным агрегатом и станут в моте слабыми звеньями. Плюс бюджет проекта будет пухнуть, а результат может и разочаровать в итоге. Сбалансированность всех параметров мота - это важно.

Спрингер, насколько я понимаю = однопоршневой суппорт спереди, то есть ухудшение тормозной динамики. Тяжелые многоспицевые колеса ухудшат характеристики демпфирования спрингера, амортизатор там небольшой, без запаса.
Поставив спрингер, тяжелые колеса и большой мотор - разбалансируешь мот.
Плюсую за второй мопед для отжига.

В таком ракурсе присоединюсь к идее второго мотика ) Спрингер и красота для неспешного дефилирования по городу в чепчике, все-таки )

Открыл тему и аж вспотел. Мне Дима не тебя жалко, а мотоцикл. Денег заработаешь и вкинешь в мотор лошадей. Ну или как вариант купить мотор , а свой продать. Я вот только вернулся домой с просмотра мотоциклов для нашего форумчанина. Три штуки посмотрел и ничего даже близко нет по состоянию с твоим. Вот нету и все. Дешево да , но не то. Не то !!!! На одном так может миллион проехали , судя по состоянию. Я такого мотоцикла вообще не видел не разу , не то что ХД. У деда одного корова стояла на мотоцикле, со всеми вытекающими , и то лучше был. У тебя лялька просто. Красивенный!! Надо продать человеку, который будет с него пылинки сдувать.

В том то и дело, что он действительно в идеальном внешнем и в хорошем техническом состоянии. И нравится мне. Поэтому и мысли не о продаже, а о некотором улучшении.

Поменяй распредвал на низовый и уже поедет лучше. Но в любом случае гонки со светофора это не его дисциплина, нафейхуа? Красивый старый мотоцикл, в хорошем состоянии, что и кому ты хочешь доказать? Катайся и наслаждайся. А если не вставляет и нужны гонки, то нужно купить другой мот, свой. Видимо этот просто не твой.

Да уж, что ты и кому хочешь доказать? Хороший вопрос.

Завтра появится ещё больше товарищей,на более скоростных мотоциклах,так за всеми не угонишься .
Ты же сам сообщил,что у тебя стиль езды предельно спокойный,не проще товарищу подстроиться под твой стиль, который тебе приемлемый?
За всеми ведь не угонишься?
Красота,требует каких то жертв.

+1 Николай,опередил.