purge solenoid в автосах всегда отвечал за систему вентиляции паров из бензобака (если точнее - то он продувает и очищает(пурген - очистка) канистру с углем от скопившегося в ней бензина путем высасывания через впускной коллектор/дроссельный узел). В совокупности еще с одним -двумя соленоидами, в зависимости от экологической накрученности авто.(а-ля вент соленоид и еще какая-то хня). Так что не парьтесь, у кого не калифорния - у того этой приблуды скорее всего просто и нет в мотоцикле.

Ну и ладно, хорошо, что не калифорния у нас. Ассоциации с широко известным "пургеном" у самого сразу же возникли))
Проффил, ну так чего, будем экспериментировать? а то тут в соседней уже ветке на Систем-Реле начинают грешить по вопросам нестабильной работы двигателя. Зная, сколько всего висит на этом реле, и как работает реле, в принципе, мне вот очень сомнительно что от него могут вот так, прицельно, страдать какие-то отдельные специфические функции... Но чем не шутит Харлей...

Жень привет. на днях постараюсь провести эксперимент если клиент будет в зоне Киева. По проблемам которые она (отталкиваюсь от того как стояла старая реле) но скажу , что когда мы его завели с толкача и поехали домой, то мот не глушился около 250км, тоесть 3 часа, и за это время небыло неодной проблемы, мотор роботал ровно и без какой либо заминки. я ехал рядом и за ним наблюдал, потому если бы были какието непонятки в движении мне бы о них сказали.

Всем привет!
Чтобы не плодить новых тем- спрошу здесь:

имеется твинкам 95, .574 валы, прямоток, нулевик, прошивка на все это дело и штатные форсунки.
Бензобак кастомный, топливн насос и весь его погружной картридж судя по виду от спорстера (установлены снизу бака), достались с мотом от прежнего владельца, не знаю в каком они состоянии были, но при сборке мотора показывали давку 55-62psi на тестере, на свет фонаря в баке было вполне чисто. Прошло 3 мес со сборки мотора и на минувших выходных насос потух. Сегодня доберусь до байка и дам на насос прямое питание. Если не очнётся, то буду разбирать бак, доставать насос, но вангую уже сейчас его вклинило каками из бака ибо бенз наш, сами знаете...

Вопрос: нормально ли справляется штатный насос от спортстера со своей задачей на таком моторе? Достаточно ли его или лучше что-нить более производительное? Если да, то посоветуйте пжл что нить в габаритах помпы спортстера, я не нашел беглым гуглом...

Заранее спасибо)

Да, нормально справляется.
На Sportster давление бензонасоса, такое же, как и на всех остальных HD

Если бак на моте самодельный, надо его чистить изнутри и обрабатывать специальной жидкостью (Fuel Tank sealer) Например:
https://www.por15.com/POR-15-Motorcycle ... p_106.html
Иначе окалина от сварки и впоследствии ржавчина, так и будут выводить из строя бензонасосы.

Благодарю) При снятии насоса заглянул в бак, он чистый и как будто покрыт каким-то грунтующим составом что ли... Окалины и прочего не замечено. Наверное насос изначально был уставший...