Подергал я сегодня маятник,люфтит на оси крепления...
Читал что маленький люфт допускается,но не ужели ничего не придумали чтоб люфт убрать? Я этот узел не разбирал,по этому не могу сказать что там и как. Нельзя ли там просто поставить шариковые подшипники как на японцах? (ну или какой другой вариант,только без ШС и втулок)

режет ))) не по-чопперному как-то )))

Буду наверно продавать его,куплю покороче и ниже =)

Очень надеюсь получить ответы!

А если резину побольше поставить ?

После этого он как по льду будет в повороты ехать

Прокатился я сегодня в Севастополь

пробег?
дергал с открученным колесом и аммортами?
люфтит шаровой подшипник, он в одной половинке, во второй - тупо втулка, которая не люфтит. Лечится заменой на новое, раз в 30-40 тыщ миль можно заморочаться
мот-то гуляет? на неровностях, колейности и т.п.?

Подшипник в маятнике менял, брал в магазине "Мир подшипников" Было прям два в наличии и цена вопроса не больше 1500 руб. Номер его, к сожалению не помню.

Пробег 30т.м. Подвеску дергал только в сборе,показалось что с правой стороны подстукивает,там вроде втулка и стоит. Последние пару дней при сбросе газа на 110-120 начинает слегка колбасить руль

Бари бабтист,там ШС или простой подшипник ставил?

Не удержался и купил седло.
Переплатил слегка,но за то остаток лета нормально докатаю.

Я ставил аналог родного подшипника, он там сферический с колотой обоймой. Устройство у него таково, что смазка особо не держится, подшипник ржавеет, разбивается и появляется люфт. Справедливости ради хочу заметить, что после замены подшипника, чуть люфта осталось. Видимо втулка уже износилась. Но на ходовых качествах эта легкая болтанка не отразилась.

[URL=http://www.picshare.ru/view/8247255/][/URL

Позиция номер 10 - подшипник 9208

Вот такой -





Аналог - GE25ET-2RS (GE25UK-2RS)

В общем 100% люфт с правой стороны,где бы взять новый комплект? (Или придумать что новое)
Мне вообще показалось что втулка 19 болтается в маятнике,может быть такое?

Дождался

Воооо, это уже интереснее )))

Балдею сегодня весь день

WILD 1

Давай , делись впечатлениями
И видео со звуком если не сложно

По конструкции эти трубы совершенно не такие как мы привыкли видеть у Vance & hines и подобных кантор. Они сварены из колен трех диаметров,а не двух. Самое интересное что со стороны которая прикручивается к голове есть изнутри некий дефлектор,как я понял он более правильно направляет газы в саму трубу. Ну и по длине они практически или полностью идентичны. Звук очень сильный,со стороны вообще огонь!!! На днях сниму видюху. Сразу что отметил,звук у обоих труб одинаковый. Тяга реально лучше,значительный прирост на низах! У меня очень крутой подъем на гараж,там действительно это можно почувствовать когда он тянет без сцепления. В общем доволен как слон,теперь собираю деньги на мозги