С постоянно открытыми форсунками нехватка масла в гидриках будет только на холостых и шум соответственно тоже, и с заменой валов обратно на стоковые он бы не исчезал.

Что значит протер? Их надо разбирать и продувать. При небольшом давлении шарик должен быть закрыт, при увеличении давления - открывается.

Роман, так и есть, я ж писал что валы махнул обратно и все гуд, форсунки же не трогал.

Надо поставить регулируемые толкатели, и правильно их отрегулировать, шуметь будет меньше, но конечно не как на стоковых.

Да конечно, по звуку ;гидрики непрокачались; я понимаю что зазор надо как-то выбрать ,регулировать по звуку? а если слишком удлиню штангу ?

Не по звуку конечно))
Ход плунжера обычного гидрокомпенсатора 6мм, штангой нужно выбрать 3-4мм, то есть продавить его.

Спасибо Роман ,разживусь регулируемыми штангами отпишусь здесь о результатах, а рокеры с роликами для чего существуют? ну так для общего ликбеза)))

Извиняюсь, что вмешиваюсь. А что будет если ездить и ничего не делать с цоканьем этой швейной машинки? У меня был такой звук на спорстере, а теперь на дайне. Слышал, что у многих он присутствует.

Для распредвалов с подъемом клапана больше 0.585"

для голов до 04 года максимальный подъем как раз 525, и то перед этим надо проверять встает ли все и нет ли шумов. Имхо - если грохота нет, при сборке гидрики прожались и крутились от руки и клапана работают как надо - забить[/quote]


Вот вспомнилось,
подниму тему : есть два "набора" головок цилиндров от 88 лежат и от 96 на дрыгателе ,1) в чем отличия ?
ближе к осени начну кубатурить ,что да как ?
2) какие лучше апгрейдить? клапана и все такое?

В 96-е головы можно вставить распреды с подъемом .575

Только в пружинах разница штоле?

Клапаны 7 мм и другие пружины

Спасибо Костас! т.е. на 96х стержень клапана 7 мм и пружины с большим сжатием разжатием? и все?
получается если в 88 х головках ,поменять направляющие клапанов на 96 и пружины то головки станут 96?

У 96-х голов по сравнению с 88-и головами примерно на 10% лучше пропускная способность. Это означает что есть небольшие различия в форме каналов. Глобально же кроме диаметра стержня клапанов, направляющих и пружин (на 99-04) отличий у них нет.

То есть 96-е головы можно ставить на 88-й мотор. Надо только использовать другие фланцы манифолда.

я на 96 головы прикрутил CV 40 с минифолдом и все что там было от 88 и вроде работает .ну вот теперь сомнения появились у меня(

Почитал тему, поглядел кучу видео по ГРМ, вопросы:
1. Если всё в стоке, включая сток штанги, то какой минимум запчастей по замене башмаков? Башмаки + штанги + прокладки и оринги ...
2. Новые гидро башмаки, как я понимаю на сток плиту не ставятся? Т.е. для их установки нужна новая плита: S&S, скримин или ещё что... ?
3. Не видел ни одного видео по замене башмаков со сток штангами БЕЗ их уничтожения. В теме, вроде, Boroda писал, что кто-то умудрялся их не ломать и при этом менять башмаки.
4. Почему при замене башмаков срезают старые штанги? Не могут или не хотят настроить так, либо не хотят в дальнейшем попадать на разбор рокербокса + прокладки? Пытаюсь понять, это из-за удобства, либо прокладки рокера живут дольше, чем башмаки. Или одно дороже другого?
5. При установке любой новой плиты, и последующих износах гидро башмаков, в любом случае необходимо каждый раз снимать плиту для замены второго башмака? Первый башмак же легко снимается, даже, если обычный пружинный.
6. "601 - ROLL PIN" - который держит обратный клапан - одноразовый ?
Надеюсь, понятно написал.

Прокладки рокербоксов стоят по 10$ за шт. дешевле не отделаться.
Штанги стоят по-любому дороже + их надо уметь регулировать.
Самый бомжёвый способ заменить башмаки - это открыть рокербоксы, и ослабить коромысла, иначе плиту с распредами не вынуть.
Борода тут не указ со своими домыслами.
Сразу рекомендую заменить подшипники распредвалов которые в картере, на full nidle и если один в плите шариковый, его тоже надо менять на роликовый. т.к. электра первых выпусков = самый неудачный твинкам (в плане распредвального механизма), подшипник в плите будет шариковый.

Коробку на бульдозере в поле заменить тоже для кого-то домыслы.

борода, если кто-то что -то делает через задницу, это совершенно не обозначает, что это так и должно делаться всегда. и сложившиеся условия - это не есть самый главный фактор влияющий на то, как должно что либо быть сделано, потому как результат сделанной работы в неудачно сложившихся условиях далеко не всегда удовлетворителен.
Я конечно не исключаю, что колхоз не истребим, и что всё надо уметь делать находясь в грязной канаве, и обойдясь молотком и отвёрткой, но качественная и правильная работа ТАК не делается. Или она делается, но результат её очень посредственен.
Примеры приводить ? Или и так очевидно ?