В общем нит сил уже бороться с полным отсутствием крутящего момента на низах,решил отложить покупку сиденья и прикупить валы... Вопрос в следующем,кто ставил валы типа Andrews 21/26 на дайну? По описанию они лучше всего для турингов и груженых турингов. Вроде как добавляют момент на всех оборотах. Мотор стоковый кроме выхлопа и впуска. У них ещё есть звездочки +-4 градуса,тоже положительно влияет на момент.

(Не берем в расчет дальнейшую переделку мотора,поршневую,головы и т.д. Это будет отдельное кино)

21/26 Эндрюс на твой мотор это выброшенные деньги.

Не знаю что тогда делать,какими валами перебиться до следующего сезона? (пока насобираю денег на головы и все остальное)
Желательно из каталога Andrews.

я тоже эндрюс хотел, 26-е, в итоге поставил feuling

Поставь 543. Они и без голов будут хорошо и с головами.

А нет случайно графика графика с этими валами? (стоковый настроенный мотор)

Привет! Тоже не хватало низов да когда еще и пассажиром. Прошил мозги (да стал лучше ехать,но один хрен мне не хватало). Ну и по дорого с феста из Эстонии заскочил в Финку к Косте (до поездки мы конечно все обсуждали и чего мне не хватало ему объяснил) и было решено ставить Feuling 543. Часов за 5 под пивко и беседу все это было им установлено (за что ему огромное спасибо)и залита новая прошивка. Разница очень ощутима,отличный подрыв чем я очень доволен). Скажу честно долго думал нужно менять вали или нет,но после из замены понял,что это было не зря)))

Понял,в общем собираю деньги

Моя борьба с подвеской продолжается,испытано уже 4 пары стоковых амортиков,все дрова полнейшие... Самое лучшее показали себя 13" от туринга,но и с ними не все так просто. По заводу у них вкручены заглушки вместо трубочек для подкачки. В общем мягкие они сильно.

В очень срочном порядке ищутся эти самые трубочки или ещё лучше отдельо нипиля!!!

А есть у кого график со стоковыми валами для сравнения?

С отдельными нипелями не будет-ли затруднений с поддержанием одинакового давления в амортизаторах?

дядь, ищи по форумам мериканским, там этих графиков прилично

На данный момент я готов на любой вариант подкачки,мотик через неделю должен быть полностью на ходу. Не представляю как это сделать. Ну кроме как кутить ohlins...

Может у кого завалялся вот такой тормозной диск??? (в любом состоянии)

Амморты от турингов не расчитаны на дайны. Работать нормально не будут, т.к. амморты на туринге крепятся к маятнику за задней осью и испытывают меньшую нагрузку чем у дайны, где точка крепления посередине между осями. Так что не амморты дрова, дело в геометрии подвески. Абсолютно рабочие 12" от стрита на дайне проваливаются сразу, 13" от электры будут чуть лучше.

Тут смысл в том что нужны амортизаторы 12 дюймов но с большим ходом чем у стоковых. Есть запас до крыла ещё около 3.5см.
Сейчас стоят 13 дюймов,хорошо работают,но нужно подкачать слегка.

Странно конечно,не ужели всех устраивают постоянные пробои родных амортизаторов дайны? У меня думал верхние болты совсем обломает когда пару раз в ямки с просевшим асфальтом влетел. (я говорю о поездках на скорости 100-110км)

Ого... Этот астраханский мот наконец то продался))) год как минимум висел... За 500 даже за 600 какое то время.. Потом 450... .. И за 400 его готовы были отдать одно время. .. С обрезкой крыла если не у моря живешь имхо ошибка . там и на стоке набрасывает на спину..

Не первый день катаюсь
Я забрал его за 415т.р. С продажи навесного отбил ещё чуток денег